山西：大宗貨物公轉鐵 多式聯運綠色行

山西省政府辦公廳日前出臺《山西省推進運輸結構調整實施方案》，繼續深化交通運輸供給側結構性改革，以晉北、晉中、晉東三大煤炭基地以及納入京津冀及周邊地區、汾渭平原的重點城市為主戰場，以煤炭等大宗貨物“公轉鐵”為主攻方向，大幅提高鐵路運能。auX大陸橋物流聯盟

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《實施方案》提出，到2020年，山西省貨物運輸結構進一步優化，大宗貨物運輸以鐵路為主的格局基本形成，鐵路貨運量比2017年增加2億噸。京津冀及周邊地區4市增加40%，汾渭平原4市增加25%。全省重點煤礦企業全部接入鐵路專用線，煤炭、焦炭鐵路運輸比例達到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運輸。auX大陸橋物流聯盟

▎全面提升鐵路運能auX大陸橋物流聯盟

除煤焦鐵路運輸外，實施方案要求鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點工業企業鐵路專用線接入比例達到80%以上；重點區域具有鐵路專用線的大型工礦企業和新建物流園區，大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上；城市建成區新增和更新的郵政、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，全省使用比例達到80%。因此提升鐵路運能，擴大干線鐵路運能供給，成為今年的工作重點。auX大陸橋物流聯盟

為此，山西省將加快推進蒙西至華中地區煤運通道、和順至邢臺、陽泉北至大寨鐵路等干線鐵路項目建設進度，提升大秦、瓦日、朔黃等既有鐵路綜合利用效率，加快陽涉鐵路、南同蒲鐵路侯馬至風陵渡（華山）段等擴能改造。加快鐵路專用線建設，全省大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業和新建物流園區，原則上全部修建鐵路專用線。新、改、擴建涉及大宗物料運輸的建設項目，原則上不得采用公路運輸。auX大陸橋物流聯盟

在鐵路運輸組織中，優先保障煤炭、焦炭、礦石、鋼鐵等大宗貨物運力供給。持續提升塊煤、焦炭、氧化鋁、化肥等散貨集裝箱運輸比重。auX大陸橋物流聯盟

制定重點貨運通道返程運力利用方案，推進大秦、朔黃、瓦日等線路充分利用返程運力開展礦石、建材、集裝箱等運輸。根據市場情況出臺短途大宗貨物鐵路運價浮動方案。打造朔州地區塊煤—唐山港等一批集裝箱精品班列。auX大陸橋物流聯盟

▎公路貨運要升檔升級auX大陸橋物流聯盟

在繼續強化公路貨運超限超載治理基礎上，推動貨運組織模式創新。大力發展公路甩掛運輸，推廣網絡化、企業聯盟、干支銜接等甩掛模式，提高集裝箱運輸專業化程度。促進“互聯網+貨運物流”新業態、新模式發展，深入推進無車承運人試點工作。auX大陸橋物流聯盟

開展綠色運輸企業試點示范。采用優先路權、優先派單、經濟激勵等措施，鼓勵煤礦及鋼鐵、焦化等工業企業和物流站場優先采用綠色車隊，打造綠色運輸示范企業。auX大陸橋物流聯盟

加強柴油貨車污染治理。2020年底前，太原、陽泉、長治、晉城、呂梁、晉中、臨汾、運城等8市完成國家下達的國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車淘汰任務。auX大陸橋物流聯盟

▎拓展集裝箱多式聯運auX大陸橋物流聯盟

加快公鐵聯運通道及樞紐建設。推進城市綜合物流樞紐、快遞物流園區的布局建設和升級改造，加強公路與鐵路運輸方式間的有效銜接，推進平魯內陸港等項目建設。auX大陸橋物流聯盟

鼓勵鐵路運輸企業增加鐵路集裝箱和集裝箱平車保有量，提高集裝箱共享共用和流轉交換能力，推廣應用45英尺集裝箱和35噸敞頂集裝箱。推動塊煤、焦炭等適箱貨物集裝箱運輸。加快推進太原鐵路局“一核兩網三聯四通”鐵海公集裝箱多式聯運等示范工程。2020年底前，建成省多式聯運服務平臺。auX大陸橋物流聯盟

深入實施多式聯運示范工程。2020年底前打造10個以上省級多式聯運示范工程,培育10個以上具有較強帶動效應的多式聯運經營人。auX大陸橋物流聯盟

▎推進城市綠色貨運auX大陸橋物流聯盟

加快推進太原、大同等城市綠色貨運配送示范工程，引導區域中心城市規劃建設綠色貨運配送網絡，完善干支銜接型物流園區(貨運樞紐)和城市配送網絡節點及配送車輛停靠裝卸配套設施建設。鼓勵企業開展統一配送、集中配送、夜間配送等集約化運輸組織模式。auX大陸橋物流聯盟

優先支持新能源城市配送車輛上牌，簡化辦證程序。加快推進城市建成區新增和更新的郵政、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，全省使用比例達到80%。全省機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要使用新能源或清潔能源。auX大陸橋物流聯盟

完善充電加氣基礎設施。加快推進公共充電樁和加氣站規劃及建設，確保用地需求。2020年，全省共建設充電站343座，共建設分散充電樁19萬個。2020年前全省主要物流基地與集散中心均配建物流配送車專用充電站。太原市、晉城市和晉中市城市核心區域公共充電平均服務半徑小于1公里，其他城市力爭小于2.5公里。auX大陸橋物流聯盟

（來源：卡車之家）auX大陸橋物流聯盟

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