張謙謹：與中歐班列共成長

“明天我就派人上門拉貨，放心，不會耽誤。”5月23日，新疆鴻運達國際貨運代理有限公司（以下簡稱鴻運達國際貨運）副總經理張謙謹邊接受記者采訪，邊安排要發送的貨物，“中歐班列讓生意變得更好，發貨量逐年增多。”Ssq大陸橋物流聯盟

張謙謹的公司需幫貨主完成報關、國內鐵路運輸，到霍爾果斯或阿拉山口口岸的轉關、出境以及到國外的運輸。在國際貨運行業打拼的十多年間，他見證了中歐班列從無到有、由慢到快。Ssq大陸橋物流聯盟

2003年，鴻運達國際貨運成立，開始發運機械設備、家用電器、建材、百貨等貨品。張謙謹記得，該公司通過火車運輸貨物到中亞各國及俄羅斯市場，所有的手續包括聯系車皮都得公司自己負責，不僅繁瑣而且耗時長。Ssq大陸橋物流聯盟

即便火車上了路，也不能確定貨物何時抵達國外市場。“當時火車出境只有一個阿拉山口口岸，全國各地的貨物涌到口岸，造成大量貨物擁堵。”張謙謹說，“有時候一星期甚至10天都出不去，客戶對我們很有意見。”Ssq大陸橋物流聯盟

2016年5月26日，中歐班列烏魯木齊集結中心建成運營。Ssq大陸橋物流聯盟

“發運速度快不快？費用高不高？”張謙謹面對新事物的諸多顧慮，很快就被集結中心的諸多舉措打消了：“公司加大了與集結中心的合作力度，貨物出口一下子變得順暢起來。”Ssq大陸橋物流聯盟

張謙謹對中歐班列的運輸速度變化記憶深刻。曾經，運往烏茲別克斯坦塔什干的貨物大多采取拼車的方式，到達哈薩克斯坦阿拉木圖后再以零散運輸的方式進行接續，運輸方式較為繁瑣，單程需要10天左右。后來，集結中心開行點對點貨運班列，直達塔什干，單程不到1周。“時間縮短，班列固定，我們敢給客戶保證運輸時間了。”Ssq大陸橋物流聯盟

運費的降低也讓企業的利潤增加。張謙謹說，此前，西行國際貨運班列一個標準集裝箱從烏魯木齊運至阿拉山口的運輸成本為1．2萬元左右，現在已降至8000元左右。Ssq大陸橋物流聯盟

“以前無法保證車皮計劃和裝車時間，接了貨害怕發不出去，現在來多少貨都能發，公司借中歐班列走上了穩步發展之路。”張謙謹說。Ssq大陸橋物流聯盟

如今，鴻運達國際貨運每月僅在烏魯木齊出口貨物就達100至120組集裝箱，市場覆蓋中亞各國及俄羅斯等歐洲多國。Ssq大陸橋物流聯盟

在公司出口業務保持良好勢頭的基礎上，鴻運達國際貨運又開始利用中歐班列返程班列做起了進口生意。“俄羅斯的木材、哈薩克斯坦的小麥、烏茲別克斯坦的棉紗等都成了我們進口的貨物，我們要充分利用好中歐班列把生意做得更大。”張謙謹說。Ssq大陸橋物流聯盟

（來源：新疆日報）Ssq大陸橋物流聯盟

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