“公轉鐵”為鐵路運輸迎來新機遇

隨著各類交通工具和科學技術的發展與進步，近年來人們更希望在保證運輸能力的基礎上，從生態角度出發，采用更為環保的運輸方式。據測算，鐵路每增加1萬噸貨運量，可比公路完成同等運量減少二氧化碳排放約270.6噸。尤其是鐵路電力機車運行中沒有廢氣排放，運輸過程更環保。當然，“公轉鐵”政策的實施不僅僅是“車轉車”運輸方式的改變，背后更是一筆筆關乎國家未來發展可持續性的“綠色賬”、“生態賬”。6QQ大陸橋物流聯盟

要想真正做到“公轉鐵”鐵路運量提升的轉變，新線路和相關專用線必不可少。山西作為產煤和運煤大省，全面推進煤炭(焦炭)、鋼鐵、電力、水泥、煤化工等大型工礦區企業以及大型物流園區、交易集散基地新建或改擴建鐵路專用線。這將大大提升鐵路運輸的效率，打通社會綜合交通運輸體系互聯互通的“最后一公里”，為鐵路“門到門”的運輸模式提供可能。6QQ大陸橋物流聯盟

俗話說“火車一響，黃金萬兩”這是社會對鐵路運輸拉動區域經濟發展最大的褒獎。如今鐵路作為更環保的運輸模式兼顧經濟效應與環保效應，“公轉鐵”模式不僅給鐵路運輸帶來了新機遇，更優化和整合了現代物流資源，讓綠色、節能、高效的現代物流運輸可持續發展成為共識。6QQ大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）6QQ大陸橋物流聯盟

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