春風得意馬蹄疾，“中歐班列”通全球

“中歐班列”是中國開往“絲綢之路經濟帶”沿線國家的快速貨運班列，是由我國牽頭傾力打造的助力“一帶一路”建設的物流平臺，也是鐵路部門踐行“交通強國、鐵路先行”的最重要抓手。79Y大陸橋物流聯盟

據中新社合肥5月17日電，截至目前，中國借助陸港開通中歐班列的城市已經超過60個，中歐班列的開行數量已經超過1.5萬列。79Y大陸橋物流聯盟

從八年前，第一列“中歐班列”從中國重慶出發，駛向德國的杜伊斯堡開始，“中歐班列”就成為了貫穿歐亞大陸的國際貿易大動脈，更是為推進“一帶一路”建設立下了“汗馬功勞”。隨著“一帶一路”建設的戰略推進，“中歐班列”也在不斷發展壯大，規模數量呈井噴式增長，從2011年全年開行量僅17列，到目前的開行數量超過1.5萬列，“中歐班列”開行量翻了近400倍，這期間變化之巨大、歷程之艱難可想而知。79Y大陸橋物流聯盟

從古至今，“絲綢之路”一直都是我國促進國與國之間文明發展的重要通道和途徑，中國開行“中歐班列”就是對古老的絲綢之路的一種延續和發展，是創新的絲綢之路，是現代化的文明之路，是傳播中華五千年文明的交流之路。79Y大陸橋物流聯盟

筆者認為，“中歐班列”的開行創建了中國鐵路貨運的新品牌，符合新時代中國的發展要求，不管這個品牌的創立是經過了怎樣艱辛的成長過程，我們都希望通過“中歐班列”的不斷發展壯大，連通全球，讓內陸也可以“買全球”、“賣全球”，讓世人看到新時代中國繁榮富強的現狀。隨著“中歐班列”常態化開行，除了帶動“一帶一路”沿線國家和地區的出口份額，也拉動了當地的就業和經濟發展。“中歐班列”已經不僅僅是中歐之間物流運輸的便捷陸路通道，更重要的是促進我國與歐洲各國經濟共同提升的重要方式，對也說，“中歐班列”的不斷發展，串聯的是“一帶一路”沿線各國的經濟共同發展，促進的是“人類命運共同體”的構成。79Y大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）79Y大陸橋物流聯盟

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