紅火的中歐班列助力“一帶一路”發展新篇章

據媒體報道：滿載電腦主機、燈具、汽車連接器等商品，直達波蘭羅茲的中歐班列（成都）緩緩駛出成都鐵路集裝箱中心站。至此，中歐班列（成都）已開行6周年。D7U大陸橋物流聯盟

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。中歐班列沿著古老“絲綢之路”的足跡，探索新時代的經濟發展道路，為產業的發展帶來了無限可能，朝著越來越喜人的方向邁進。中歐班列的開行6周年來，促進了經濟發展，同時也加強了與歐洲國家的聯系與溝通，促進了沿線國家的經濟發展，給沿線國家的人民帶來的是更多的實惠。D7U大陸橋物流聯盟

俗話說的好：“發展”才是硬道理，只有發展才有前景，只有發展才會變成現實，而中歐班列“用事實說話”，用成績說話，質量和數量的雙提升，見證了鐵路物流的點滴成長。隨著中歐班列越來越紅火的開行，越來越多的國家、企業意識到中歐班列的巨大經濟優勢和深遠的國際影響，中歐班列已經成為中國貨運發展的順風車，也成為國際物流的響亮“名片”。借力“一帶一路”戰略，一條條貨運班列的開行，發揮著港口、鐵路的融合功能，形成陸海統籌、海鐵聯運，促進主導產業實現大進大出、大進優出格局。打通關鍵環節，促進互聯互通，實現中歐班列沿線各地更強有力，更深入的合作，帶去更多商機。D7U大陸橋物流聯盟

市場是檢驗成功的唯一標準。中歐班列短短幾年內質量和數量的雙提升，我們可讀懂中歐班列開行的深遠意義，不僅進一步鞏固了中國與沿線地區的經貿關系，也調動起了參與各方的積極性，充分體現了“一帶一路”建設平等互利的特點。成都國際鐵路港借鑒德國漢堡、意大利博洛尼亞等歐洲重要樞紐城市“現代化港口+大型商貿交易中心”規劃模式，在臨港片區建設多個國家館項目，將用3年時間建成40個國家館，從中不難看出中歐班列正朝著促進物流發展、人文交流、提高物流效率的更高目標大步前行。而大量開行的中歐班列，正是落實國家關于“一帶一路”建設戰略的突出體現。中歐班列國際鐵路聯運模式，已成為中國鐵路與世界鐵路接軌的橋梁。更長的線路、更短的運行時間、更快的辦理流程，讓國際鐵路聯運線這個新興之秀有了走向世界的資本。D7U大陸橋物流聯盟

不積跬步，無以至千里。隨著“經濟全球化”的逐步展現，物流運輸在國與國之間必將變的更加重要。在“一帶一路”的作用下，我們看到的中歐班列為“新絲路”平添了“新色彩”、“新動力”。 2019年中國鐵路必將在國際鐵路市場綻放異彩，為中國經濟發展扛起鐵路的責任和擔當。在“共贏”的前提下，中歐班列能尋求更大、更長遠的共同利益、實現互利共贏共同發展的新篇章。D7U大陸橋物流聯盟

（來源：漢網）D7U大陸橋物流聯盟

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