連云港： 筑造“一帶一路”交匯點建設(shè)的強支點

在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，連云港備受世界矚目。6年來，“一帶一路”從愿景到現(xiàn)實，正在朝著和平、繁榮、開放、綠色、創(chuàng)新、文明的方向不斷走深走實，結(jié)出豐碩成果。而連云港，作為擁有國內(nèi)首個“一帶一路”實體項目的絲路明珠，正在奮力打造“一帶一路”交匯點建設(shè)的強支點。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

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如今連云港的新名片，已變?yōu)槁?lián)結(jié)“一帶一路”的綜合交通樞紐、國際物流中心和開放型經(jīng)濟發(fā)展新高地。怎樣做好強支點城市？融入“一帶一路”，連云港將圍繞“高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先至”主線，努力走出一條以港興市、產(chǎn)業(yè)強市、綠色發(fā)展的創(chuàng)新之路。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

以港興市陸海聯(lián)動UkT大陸橋物流聯(lián)盟

驅(qū)車進入連云港港口，十分鐘后便看見“連云港中哈國際物流基地”的大門，這里是港口的黃金地段。幾臺紅色龍門吊正在忙碌，龍門吊下方的鐵路線直連隴海鐵路。22萬平方米的一期集裝箱堆場，1763個集裝箱位，整齊地堆放著五顏六色的集裝箱，基地運行井然有序。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

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2018年，哈薩克斯坦小伙迪馬士來到中哈物流合作基地成了一名翻譯。在他看來，中哈物流基地與哈國霍爾果斯無水港已形成業(yè)務(wù)、人員全方位互動，實現(xiàn)信息化平臺交換與共享，展示了“一帶一路”倡議的美好前景。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

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港口是連云港最重要的資源。連云港港是中國首個鐵路和海運無縫銜接、最早開展貨物海陸聯(lián)運和集裝箱鐵水聯(lián)運的港口，現(xiàn)在已逐步構(gòu)建起環(huán)太平洋、中亞、歐洲國際物流運輸體系。2014年5月19日，“一帶一路”首個實體平臺“中哈物流合作基地”落成。現(xiàn)在，除了多式聯(lián)運監(jiān)管資質(zhì)，連云港還具備保稅倉庫功能，擁有海關(guān)各項便利服務(wù)舉措，信息聯(lián)通水平全國領(lǐng)先。“過去，經(jīng)霍爾果斯到阿拉木圖的貨運班列需要水路轉(zhuǎn)公路，單程需要12天左右。”中哈物流公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長孔祥偉介紹，海鐵聯(lián)運后，貨物運輸時間縮短了一半，費用節(jié)省了20%。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

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哈薩克斯坦小麥過境連云港UkT大陸橋物流聯(lián)盟

在深水大港、遠(yuǎn)洋干線和中歐班列實現(xiàn)融合聯(lián)動的同時，連云港著手建設(shè)更為便捷的交通網(wǎng)。2018年，連云港開行國際貨運班列800列，吞吐量2.35億噸。“十三五”期間，港口將全面建成30萬噸級航道二期、徐圩30萬噸級原油碼頭等工程，實現(xiàn)贛榆港區(qū)15萬噸級航道、灌河港區(qū)5萬噸級航道建成通航，東方大港已成為連云港揚帆起航的有力支點。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)業(yè)助推支點起航UkT大陸橋物流聯(lián)盟

東方大港遠(yuǎn)航，需要堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐。對連云港來說，要實現(xiàn)后發(fā)先至，必須走創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展、特色發(fā)展、跨越發(fā)展之路。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

后發(fā)先至，既是信心，更靠實力。按照《連云港市建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略支點三年行動計劃（2018—2020年）》，各地更有效地踐行“后發(fā)先至”的理念，更有力地提升連云港戰(zhàn)略支點的功能。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

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在上合物流園專用鐵路東辛農(nóng)場特大橋的建設(shè)現(xiàn)場，長達(dá)2.7公里的混凝土橋身如同銀色巨龍蜿蜒橫跨東干河兩岸。作為上合物流園專用鐵路項目的重要節(jié)點工程，東辛農(nóng)場特大橋已經(jīng)基本建成。項目負(fù)責(zé)人朱鵬學(xué)告訴筆者，項目建成后可以連接連鹽鐵路和亞歐大陸橋，屆時，園區(qū)的多式聯(lián)運交通運輸體系將得到進一步完善。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

信念指導(dǎo)著行為。在上合物流園，管委會工作人員拿出規(guī)劃圖，邊走邊告訴筆者，這些圖紙已經(jīng)變成了現(xiàn)實。總投資5億元的中外運物流中心項目，已完成工程招投標(biāo)，預(yù)計2020年建成投用。此外，礦石精選中心一期工程項目設(shè)備陸續(xù)進場安裝調(diào)試，辦公樓、廠房地基處理同步進行。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

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上合物流園只是縮影。現(xiàn)在，圍繞打造“一帶一路”交匯點建設(shè)的強支點，連云港形成了“建設(shè)大港口、構(gòu)建大交通、推動大開放、發(fā)展大產(chǎn)業(yè)、城市功能和品質(zhì)大提升、實現(xiàn)大發(fā)展”的思路，截至2018年明確了266個具體項目，工業(yè)應(yīng)稅銷售收入從黨的十八大前的746億元增長到2366億元，形成了石化、冶金、裝備制造三大千億元級產(chǎn)業(yè)集群，12個百億元級特色產(chǎn)業(yè)，一批重大臨港產(chǎn)業(yè)加速集聚，為連云港實現(xiàn)后發(fā)先至奠定了厚實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

高質(zhì)發(fā)展加速崛起UkT大陸橋物流聯(lián)盟

翻開連云港市產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，新醫(yī)藥、新材料、新能源和高端裝備制造構(gòu)成了連云港的支柱產(chǎn)業(yè)。然而，連云港曾是一個資源大市，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是如何轉(zhuǎn)型的？答案就是找到“短板”，瞄準(zhǔn)高精尖，堅持高質(zhì)量。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

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在連云港益海糧油工業(yè)有限公司全自動化生產(chǎn)線中，一罐罐“金龍魚”一級精煉大豆油排隊等待裝箱，分裝、封箱流程全部由機器完成。在食用油生產(chǎn)實驗室，油品每一小時就要抽檢一次，實驗室的抽檢員實行24小時輪崗制，確保油品從制作到餐桌的質(zhì)量萬無一失。“2000年，新加坡僑企益海嘉里來到連云港港區(qū)，投資興建了益海糧油公司，那個時候這里還是一片荒地，近20年了，我們早已成為連云港的明星企業(yè)，也帶動了連云港其他企業(yè)的發(fā)展。”工作人員介紹，益海糧油連云港公司已成為連云港進出口大戶。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

堅持高質(zhì)量發(fā)展、高質(zhì)量追趕，提升了連云港企業(yè)與產(chǎn)品“走出去”“引進來”的檔次。筆者從相關(guān)部門了解到，2018年，全市完成進出口總值95.5億美元，同比增長16.2%，高于全省平均增幅3.8個百分點，進出口規(guī)模首次超過90億美元大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。尤其是“一帶一路”相關(guān)國家逐漸成為港城企業(yè)境外投資的熱點地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，在對“一帶一路”相關(guān)國家投資中，連云港市投資地已延伸到馬來西亞、卡塔爾、哈薩克斯坦、柬埔寨、白俄羅斯、巴基斯坦等沿線國家。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

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同時，連云港企業(yè)也獲得了更多的海外訂單。從貿(mào)易市場來看，與“一帶一路”相關(guān)國家進出口增長較快，成為連云港貿(mào)易市場的一大亮點，港城出產(chǎn)的干香菇、尿素、切片化學(xué)元素、碳酸鈉和太陽能電池等商品遠(yuǎn)銷“一帶一路”沿線國家。UkT大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：連云港港微平臺）UkT大陸橋物流聯(lián)盟

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