一帶一路的中歐班列 加速世界物流大融合

不久前，一列載滿云杉木材的中歐班列從瑞典達拉納省北魁沿湖木業公司車站啟程，歷經20余天，跨越約1.4萬公里抵達中國江西贛州國際陸港。這趟班列的開通，打破了鐵海聯運傳統運輸模式，開辟了新通道，大大提升了運輸時效。（新華網）HLa大陸橋物流聯盟

中歐班列成為國際物流陸路運輸骨干。亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。“通道+口岸”“通道+電商”“通道+產業”的模式，讓中歐班列“長安號”不僅成為一條開放通道，全網物流體系更是把陜西和西安從內陸腹地推到了開放的前沿，為陜西和西安帶來了貿易的快速發展和產業的快速聚集，產業的聚集又為中歐班列“長安號”高質量運營提供了堅強的保障。HLa大陸橋物流聯盟

HLa大陸橋物流聯盟

為適應日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯運貨物運輸需要，進一步提高運輸質量和效益，打造“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的鐵路國際聯運貨物運輸品牌，鐵路部門按照“六統一”，即：統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價格、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺，強化機制和裝備保障的原則，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列品牌標志設計方案，不斷優化班列組織方案。HLa大陸橋物流聯盟

在7月1日調整的列車運行圖中，鐵路總公司以市場和客戶為導向，從與口岸、海關作業無縫銜接入手，按班列早晨到達口岸倒排運行圖，平均壓縮國內段運行時間在1天左右。同時，總公司進一步加強班列服務團隊，提升班列服務質量，由集裝箱公司全面推進中歐班列服務平臺建設，設立單證中心和客戶服務中心，統一向中歐班列客戶提供單證服務，定點定時向客戶推送班列追蹤信息和客戶服務，加強境內外營銷組織，為客戶提供優質的全程物流服務。鐵路總公司正按照全程統一編制運行圖，基本滿足每天1列、日行1000公里、全程運輸時間在12天左右，在做好整列直達組織的基礎上，逐步推進按成組集結、零散中轉等運輸組織方式的目標，不斷深化中歐班列建。HLa大陸橋物流聯盟

（來源：鹿科技原創）HLa大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682