中歐班列成為世界經(jīng)濟發(fā)展“加速器”

隨著“一帶一路”倡議的提出、發(fā)展和壯大，中歐班列實現(xiàn)了從無到有、從少到多、從不固定班次到常態(tài)化開行的華麗蛻變。c5w大陸橋物流聯(lián)盟

截至4月22日，中歐班列累積開行14691列，成為世界經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。c5w大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列自2011年開行以來，實現(xiàn)快速發(fā)展。尤其是進入2017年，實現(xiàn)井噴式增長，全年開行3673列，同比增長116%，超過前6年開行數(shù)量總和。2018年繼續(xù)保持良好的增長勢頭，共開行6300列。2019年剛開始將近四個月便實現(xiàn)了重開行數(shù)量達到14691列的成績。越來越多中歐班列沿線國家和人員感受到了班列開行帶來的物流成本、商品互通等方面的實惠，主動參與到班列運輸中。如今，已經(jīng)聯(lián)通了中國62個城市和歐洲15個國家的51個城市，鋪行的路線達到68條，進一步擴大了中國進出口貿(mào)易發(fā)展的“朋友圈”。c5w大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路不負眾望，在持續(xù)提高中歐班列開行質(zhì)量上做足了“功課”，采取大幅壓縮運到時限、顯著降低物流成本、持續(xù)完善服務平臺等舉措得到了越來越多歐洲國家的青睞。通過近幾年的深度發(fā)展，班列貨物品種不斷豐富，從原來的手機、電腦這些IT產(chǎn)品，目前擴大到了衣服、鞋帽、汽車及零配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等等，汽車整車出口成為新增長點。開行初期比較突出的返程空置率高的問題得到了逐步解決，從原來的去二回一，到去年年底的去三回二，到目前回來的99%，基本實現(xiàn)雙向運輸平衡，而且重箱率已經(jīng)達到88%，比去年提高4個百分點，安全保障水平也得到了提高。c5w大陸橋物流聯(lián)盟

栽下梧桐樹，引得鳳凰來。肩負交通強國、鐵路先行歷史使命的中國鐵路始終堅持“客戶第一”的理念，為進一步發(fā)揮中歐班列在“一帶一路”中的作用，不斷加強中歐班列的組織，確保按圖行車，努力提升中歐班列運行品質(zhì)。優(yōu)化完善中歐班列客戶服務中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制機推送、投訴建議受理等服務。全面敞開為各地政府和企業(yè)服務，逐步擴大中歐班列市場，在既有各地開行中歐班列的基礎上，對有運輸需求的地方，只要貨源支撐，鐵路部門將積極組織，不斷擴大中歐班列的服務范圍。c5w大陸橋物流聯(lián)盟

交通強國、鐵路先行。我們有理由相信，中歐班列作為中國鐵路走向世界的貨運服務品牌，一定會造福于“一帶一路”沿線國家及人民，促進沿線國家，乃至世界各國的經(jīng)貿(mào)往來，為世界經(jīng)濟發(fā)展不斷增添活力。c5w大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民網(wǎng)）c5w大陸橋物流聯(lián)盟

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