輿論積極建言中歐班列高質量發展

作為貫穿歐亞大陸的貨物運輸快速通道，中歐班列已成為推進共建“一帶一路”的重要平臺。網友關注中歐班列發展并積極建言獻策。據光明網數據新聞工作室統計，近一周，網絡平臺圍繞中歐班列相關話題的討論量達3萬余條，其中新聞2.1萬篇，微博7000條，微信公眾號文章2000篇。B62大陸橋物流聯盟

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網上相關話題討論觀點占比分析（4月19日17時-4月26日17時）B62大陸橋物流聯盟

較多觀點認為中歐班列是推動“一帶一路”貿易互聯互通的重要力量。中國社會科學院俄羅斯東歐中亞所中亞研究室主任張寧指出，中歐班列作為“一帶一路”的重要載體和平臺，釋放了亞歐陸路物流和貿易通道的潛能，促進了中國與相關國家的經貿合作。B62大陸橋物流聯盟

部分觀點指出中歐班列當前回程物資較少，仍有較大提升空間。中國交通運輸協會副會長宋朝義指出，中歐班列去程物資多，但回程物資較少，盡管這些年回程物資情況有所改善，但仍有較大提升空間。網友“胡飛愛喵喵”稱：“未來誰能夠擁有更多的回程貨源，誰就能在激烈的市場競爭中贏得主動權。”B62大陸橋物流聯盟

有觀點認為基礎設施短板影響中歐班列運行時效，呼吁加快基礎設施建設，提高運行效率。網友“小魚兒愛吃貓”稱：“國外基礎設施跟不上班列的發展速度，就會影響中歐班列的運行時間和效率。”B62大陸橋物流聯盟

有聲音呼吁建立中歐班列市場化運行機制，優化運營環境。中國交通運輸協會聯運分會常務副會長兼秘書長李牧原認為，中歐班列在滿足當地出口企業運輸需求存量的同時，要發展增量市場，推動運貿一體化，以物流通道帶動貿易渠道的建立。未來應基于貿易便利化的發展模式，以新增的國際商品貿易的中轉分撥為主攻方向。B62大陸橋物流聯盟

（來源：光明網）B62大陸橋物流聯盟

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