中歐班列(成都)開行六周年：深度融入“一帶一路”，成中歐經貿往來主動脈

4月26日上午10點，滿載電腦主機、燈具、汽車連接器、女鞋、電機定轉子、摩托車發動機、石墨粉、運輸用推車、下格柵飾條、音箱擴大器等商品，直達波蘭羅茲的班列緩緩駛出成都鐵路集裝箱中心站，標志著中歐班列(成都)已開行整整六周年。txS大陸橋物流聯盟

六年前的今天, 從成都青白江始發的蓉歐快鐵（后統一為“中歐班列(成都)”），帶動中歐班列開始常態化、公交化運營和開放訂艙的市場化運作，開拓了四川內陸地區對外開放新路徑，讓成都這座不沿邊、不靠海的內陸城市，一躍成為國家向西開放的前沿陣地和國際物流中轉、國際貿易聚集、國際產能合作的開放型經濟高地，同時也構建起“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的全面開放新格局。txS大陸橋物流聯盟

連續三年位居全國第一txS大陸橋物流聯盟

牢記時代賦予的歷史使命，中歐班列（成都）砥礪奮進，加速拓展“國際國內”核心網絡布局，持續提升班列穩定運營能力和創新驅動力，蓉歐樞紐建設取得顯著成效。txS大陸橋物流聯盟

六年來，中歐班列（成都）開行數量呈爆發式增長，展示了與眾不同的“成都速度”。從2013年的31列到2018年底的1591列，連續三年位居全國第一；運行頻次不斷加密，日開行量最多可達8列；輻射區域不斷擴大，打造了7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道，已連接境外25個城市、國內沿海沿邊14個城市，貫連了歐亞大陸的主要節點城市，讓越來越多的國家和城市共享“一帶一路”機遇。根據市場需求，中歐班列（成都）這列“東方快車”的“朋友圈”還在不斷擴大，輻射面還會越來越廣，立體全面開放新態勢正在加快形成。txS大陸橋物流聯盟

作為歐盟的創始成員國，盧森堡主張世界多極化和經濟全球化，積極推動歐洲一體化建設。“一帶一路”倡議提出之后，盧森堡積極響應并全面參與。4月4日，從盧森堡國家鐵路多式聯運公司迪德朗日鐵路場站首發盧森堡直達成都的中歐班列，成為中盧兩國共建“一帶一路”的新成果，盧森堡也因此成為中歐班列（成都）連接的第25個海外主要節點城市。txS大陸橋物流聯盟

盧森堡副首相兼司法大臣布拉茲表示，盧森堡至成都中歐班列的開通是兩國深化經濟、文化等領域友好交往的象征，為盧森堡加快發展提供重要動力。相信只要雙方共同努力，就能進一步挖掘更多惠及雙方的新機遇。txS大陸橋物流聯盟

持續提升班列服務效能txS大陸橋物流聯盟

為保持中歐班列（成都）良好發展態勢，成都國際鐵路港搶抓西部陸海聯運大通道建設機遇，在提升中歐班列服務質量上全面發力。txS大陸橋物流聯盟

創新“520”服務模式助推中歐班列提質增量。為增強中歐班列（成都）的競爭力，成都國際鐵路港創新提出了“520”服務模式——“5”種對外受理方式，即電話受理、郵件受理、訂艙系統受理、網站信息平臺受理、一站式大廳受理，為客戶提供敞開受理平臺；“2”小時內回復，即2小時內回復客戶疑問，盡量減少客戶的等候時間；“0”投訴，即把客戶服務做到最優，爭取零投訴。txS大陸橋物流聯盟

為提高班列運營時效，成都國際鐵路港著力打造精品班列。優化供應商合作策略，與國外干線運營公司形成更為緊密的合作關系，提高運營時效、降低運營成本。通過中歐班列（成都）運行控制中心，加大班列運行控制、調度力度，提高班列運營時效。目前已設立波蘭羅茲、荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡三個公共班列站點，實現每周常態化、穩定化運行，并在漢堡、華沙等地設立了海外聯絡處，開展境外營銷、運輸組織協調等工作，不斷提升班列服務能力。txS大陸橋物流聯盟

優化運營組織方案，提質增效降成本。利用互聯網、大數據能力優化運輸組織，提升運輸管控能力。通過物聯網技術實現境內段與境外段在途信息共享，實時掌握貨物在途狀態、關檢狀態，大力提升班列競爭力。txS大陸橋物流聯盟

依托班列通道優勢，搭建供應鏈綜合服務平臺。以供應鏈思維謀劃國際物流體系建設，搭建高效、柔性、低成本全球配送網絡，形成集采購、進口、倉儲、分撥、加工、展示交易于一體的產業服務鏈條，以供應鏈的創新促進貿易發展，進而推動班列運行上量，為班列的高質量市場化開行打下基礎。txS大陸橋物流聯盟

對標國際內陸港口城市，以全球視野謀劃開放口岸平臺建設。強化要素配置功能、平臺引領功能和國際交往功能。高效運營肉類口岸、整車口岸、糧食口岸、多式聯運海關監管中心和保稅物流中心，加快建設綜保區和全國首個鐵路智慧無人港，加快實現集裝箱吞吐量400萬標箱，打造以中歐班列（成都）為核心的泛歐泛亞開放型港口城市。txS大陸橋物流聯盟

“公交化運行是中歐班列（成都）首創的最大特點。”成都國際鐵路港管理委員會相關負責人說，這種模式給市場和企業帶來的是對貿易通道的穩定預期，方便了企業有計劃地安排生產運營。“不管企業的產品什么時候生產出來，都能及時趕上中歐班列（成都）到歐洲，從而構建起一個有經濟效益的通道，讓企業降低成本，提升周轉時效。”成都國際鐵路港管理委員會相關負責人表示，中歐班列公交化運營模式深受企業們的點贊。txS大陸橋物流聯盟

從“高數量”邁向“高質量”發展txS大陸橋物流聯盟

中歐班列(成都)正從“高數量”發展向“高質量”發展轉型，先后在全國首創中歐班列集拼集運、多式聯運“一單制”、寬軌段“集并運輸”等新模式……一次次創新舉措，為全國中歐班列運行提供了借鑒和示范，促進和提升了中歐班列往返重載率，從而實現效率提升、成本降低。txS大陸橋物流聯盟

傳統鐵路運單不能作為物權憑證進行抵押融資，以平行進口車為例，貿易商需要全額支付貨款，給國際貿易業務造成較大的資金壓力，為解決這一“瓶頸”，中歐班列（成都）在解決鐵路運輸憑證物權問題上邁出創新的突破性一步，2017年4月，以市場為導向，國內首張中歐班列多式聯運提單誕生，貿易商以此提單作為銀行信用證結匯憑證，既縮短國際貿易資金周轉周期，大幅降低與中歐班列（成都）沿線國家的外貿綜合運輸成本，又引領國際鐵路聯運的外貿新規則的形成。txS大陸橋物流聯盟

為有效整合中歐班列運力資源，實現內陸與沿邊城市協同開放，四川自貿試驗區青白江片區在成都海關、烏魯木齊海關的指導協調下，就集拼集運業務細節操作積極對接并達成一致。2017年12月17日，中歐班列（成都）集拼集運測試班列成功開行，2018年2月12日，回程測試班列從荷蘭蒂爾堡出發，創新實現了中歐班列（成都）內外貿貨物同列運輸、沿途加掛的運作模式，在確保運行實效的同時有效破解了班列發展瓶頸，提升綜合重載率10%，并降低運行成本11%。txS大陸橋物流聯盟

何謂中歐班列寬軌段“集并運輸”模式？據成都國際鐵路港管理委員會相關負責人表示，由于各國軌距標準不統一，國際列車并不能直接過境，中歐班列在運行過程中會經歷兩次吊運換裝過程，直接影響了運輸效率和運輸成本，為解決這一問題，中歐班列（成都）于2018年在中國鐵路總公司牽頭指導下，與哈鐵合作，率先組織并完成了12列“三并二”集并運輸班列測試，通過“三列并兩列”，節約了寬軌段的運輸成本，降低了全程物流運輸成本。txS大陸橋物流聯盟

以通道帶貿易、以貿易聚產業txS大陸橋物流聯盟

中歐班列（成都）為國內企業在歐洲的國際化戰略布局提供了有力支撐。3月29日，搭載41個整柜貨物的“創維號”從成都國際鐵路港首發，駛向波蘭羅茲，這是創維電視首次借助中歐班列（成都）通道布局歐洲市場。定制班列的成功開行，也為創維電視“出海”提供了一條更加便捷的通道，實現東南沿海的產能轉移及國際化布局。txS大陸橋物流聯盟

深圳創維-RGB電子有限公司董事長兼總裁王志國表示，此次開行的中歐班列（成都）定制化班列，可以作為創維集團生產和制作加工兩地的連接樞紐，零部件等供應鏈拓展及效率問題都能得到有效緩解，降低整體成本，同時也為下一步創維將中國無人生產線技術落地歐洲，實現歐洲市場較好的產能匹配和融合提供了良好基礎。txS大陸橋物流聯盟

高標準規劃建設蓉歐鐵路港國家級經開區、金青新“一帶一路”大港區、綜合保銳區。目前，成都國際鐵路港已入駐招商局集團、中遠海運、香港新華集團、蘇寧云商、菜鳥、盒馬鮮生等總投資550億元的84個重大物流貿易項目。聚集適鐵適歐產業的歐洲產業城引進天馬高端軸承、巨石玻纖、廈門鎢業等總投資280億元12個“兩頭在外”項目。加快打造臨港服務業和先進制造業集聚區，建設“一帶一路”最具影響力的國際供應鏈樞紐城市。txS大陸橋物流聯盟

與“一帶一路”沿線國家共享對外開放發展紅利txS大陸橋物流聯盟

為進一步嫁接“一帶一路”沿線資源，帶動蓉歐雙向進出口貿易，成都國際鐵路港借鑒德國漢堡、意大利博洛尼亞等歐洲重要樞紐城市“現代化港口+大型商貿交易中心”規劃模式，在臨港片區建設多個國家館項目。目前已簽約“一帶一路”沿線國家31個國家館，建成投用意大利、以色列、摩爾多瓦、荷蘭以及法國等6個國家館，力爭三年建成40個國家館，形成“一帶一路”國家館集群發展。txS大陸橋物流聯盟

在中歐班列（成都）為中國中西部地區對外開放發展帶來新動能的同時，各沿線國家也從“蓉歐樞紐”的通道拓展中享受到了各項切實紅利，波蘭羅茲這座歐洲昔日的“明珠”城市因此也煥發了新的生機。由于中歐班列（成都）的開行日益密集，越來越多的物資向羅茲聚集，原本悠閑的羅茲場站也變得繁忙起來，其周邊的倉儲設施租金較班列開行前翻了一倍，帶動貿易額大幅提升，同時也為當地人民帶來了更多的就業機會。txS大陸橋物流聯盟

伴隨著中歐班列（成都）帶來的貿易便利化，白俄羅斯牛肉貿易企業也因此受益。2018年8月，在雙邊海關、貿易企業、運輸企業的共同努力下首批白俄羅斯牛肉一路搭乘中歐班列特制冷柜來到中國，白俄羅斯肉類采購渠道的打通，為白俄羅斯優質肉類順利進入中國消費市場開拓了新路徑，也帶動了當地牛肉生產加工企業的蓬勃發展。txS大陸橋物流聯盟

六年來，中歐班列（成都）開行班列不斷加密，對外互聯互通水平持續提升，已初步構建起了通江達海的國際鐵路物流大通道。站在新的起點上，成都國際鐵路港將持續強化“四向拓展”國際通道，打輻射歐亞、鏈接全球的供應鏈、價值鏈、產業鏈開放型經濟新高地。txS大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）txS大陸橋物流聯盟

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