中歐班列引領(lǐng)“一帶一路”沿線經(jīng)濟熱潮

渝新歐班列始發(fā)后不久，阿拉山口成為新疆首個綜保區(qū)。封關(guān)運營以來，一座座標(biāo)準(zhǔn)化廠房拔地而起，企業(yè)也競相投資，百余家企業(yè)先后落地，重大項目工程陸續(xù)開建。2018年，區(qū)內(nèi)新增73家企業(yè)，招商引資到位9.48億元，貿(mào)易企業(yè)過貨量超138萬噸。（《人民日報》）sAI大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年，首列中歐班列成功開行以來，阿拉山口作為中歐班列運輸?shù)闹匾?jié)點，鐵路貨運量越來越大，中歐班列的新風(fēng)口，正引來人流物流資金流，帶動阿拉山口經(jīng)濟發(fā)展，新疆開放發(fā)展的大門越開越大。sAI大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口貨運量大幅增加的背后，是中歐班列成為了國際物流陸路運輸骨干。中歐班列開行以來，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，得到了國內(nèi)外眾多企業(yè)的認可，　運輸量越來越多。中歐班列開行以來，阿拉山口火車站運單從一天1批到一天6批，從一天40多張到現(xiàn)在300多張。截止到今年2月底，中歐班列累計開行數(shù)量已達1.4萬列，班列貨源組織輻射廣東、浙江、四川、山東、北京、上海、重慶等省市，中國與中亞、西亞、歐洲等國家的貿(mào)易往來日益頻繁。　sAI大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列給新疆的發(fā)展帶來的新的機遇，讓新疆變成對外開放的前沿。交通對經(jīng)濟的帶動是最直接的，中歐班列帶來的人流物流資金流，讓新疆迎來巨大的發(fā)展機遇。阿拉山口具有的中歐運輸?shù)慕煌▋?yōu)勢，吸引了百余家企業(yè)先后落地阿拉山口。新疆正在成為開放的前沿，依托國際物流大通道優(yōu)勢，新疆正不斷擴大中歐班列國際物流品牌影響力，推進從“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型。目前，我國已經(jīng)有60個城市開通了中歐班列，中歐班列已經(jīng)不再只是點對點的連接，而是成為輻射區(qū)域經(jīng)濟的貿(mào)易紐帶。sAI大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列必將帶動“一帶一路”沿線經(jīng)濟發(fā)展，成為全球新的經(jīng)濟帶。“一帶一路”把中國經(jīng)濟和世界經(jīng)濟緊密協(xié)調(diào)在了一起，促進了全球經(jīng)濟在更高層次的發(fā)展，世界各國可以分享中國經(jīng)濟發(fā)展帶來的紅利，中國也可以和各國互通有無，實現(xiàn)差異化發(fā)展。sAI大陸橋物流聯(lián)盟

中歐經(jīng)濟總量占全球的三分之一，中歐班列把兩大市場連接起來，在途經(jīng)的國家地區(qū)之間，形成了新的物流通道。正如，新疆借助中歐班列新風(fēng)口吸引眾多企業(yè)落戶，中歐班列有助于打破原有的經(jīng)濟格局，讓沿線各國迎來更多的國際經(jīng)濟交往、合作、創(chuàng)新的機遇。sAI大陸橋物流聯(lián)盟

“好風(fēng)憑借力，送我上青云。”中歐班列作為“一帶一路”的重要載體和平臺，不僅釋放了亞歐陸路物流通道的潛能，必將引領(lǐng)中國與“一帶一路”沿線國家新的經(jīng)濟熱潮。sAI大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國青年網(wǎng)）sAI大陸橋物流聯(lián)盟

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