跨越分歧，中歐攜手搭橋

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數(shù)據(jù)顯示，2018年中歐班列（重慶）開行1442班，其中去程714班，回程728班，比上年度提高1倍以上，開行數(shù)接近前7年的總和。截至2018年12月底，中歐班列（重慶）已經(jīng)可以抵達(dá)“一帶一路”相關(guān)15個(gè)國家，境外集散分撥點(diǎn)超過40個(gè)。圖為3月30日，“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的起點(diǎn)——重慶鐵路口岸集裝箱中心站一派繁忙。鄧良奎攝（人民圖片）Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

日前，中歐發(fā)表《第二十一次中國—歐盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤聯(lián)合聲明》。此前，曾有多家境外媒體預(yù)測，中歐聯(lián)合聲明“恐將陷入難產(chǎn)”。但當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日下午，在布魯塞爾新鮮出爐的聯(lián)合聲明消除了這些擔(dān)憂。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

國際輿論紛紛指出，中國國家主席習(xí)近平與國務(wù)院總理李克強(qiáng)今年首次出訪均選擇了歐洲，體現(xiàn)了中國外交對歐洲方向的高度重視。而且，中歐傳遞出團(tuán)結(jié)一致的信號(hào)。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

突破——Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

為雙邊關(guān)系定方向Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

“這是一個(gè)突破性進(jìn)展。”在與中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)進(jìn)行長達(dá)3小時(shí)的第二十一次中國—歐盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤后，歐洲理事會(huì)主席圖斯克、歐盟委員會(huì)主席容克對媒體公開表示。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

“突破”指的是中歐發(fā)表《第二十一次中國—歐盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤聯(lián)合聲明》。這份備受關(guān)注的聯(lián)合聲明甫一發(fā)表，立刻被全球各大媒體廣泛報(bào)道。英國《金融時(shí)報(bào)》引述圖斯克的表態(tài)稱：“我們的談判雖然有困難，但最終取得了成果。談判為基于互惠的雙邊關(guān)系設(shè)定了方向。”新加坡《聯(lián)合早報(bào)》以《中歐最后一刻就聲明達(dá)協(xié)議》為標(biāo)題報(bào)道稱，中歐雙方“跨越了貿(mào)易分歧”。英國路透社將此次聯(lián)合聲明的發(fā)表和會(huì)晤的成果稱為“明顯轉(zhuǎn)變”。法國國際廣播電臺(tái)評(píng)論稱：“中國和歐洲似乎再也離不開了。”Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯科學(xué)院遠(yuǎn)東研究所首席研究員弗拉基米爾·波爾佳科夫告訴俄羅斯《獨(dú)立報(bào)》：“中國與歐盟關(guān)系的分歧高潮期已經(jīng)過去。歐洲人意識(shí)到對抗沒有任何好處。”Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

德新社報(bào)道引用一名歐盟消息人士稱，該聲明傳遞出布魯塞爾和北京團(tuán)結(jié)一致的信號(hào)。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

中國國家主席習(xí)近平3月下旬對意大利、摩納哥和法國成功進(jìn)行國事訪問之后，4月8日至12日，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)赴歐參加第二十一次中國—歐盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤、第八次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤并正式訪問克羅地亞。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

正如日本《東京新聞》報(bào)道指出的，習(xí)近平主席和李克強(qiáng)總理今年首次出訪均選擇了歐洲，體現(xiàn)了中國外交對歐洲方向的高度重視。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

雙贏——Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)令人印象深刻Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

《歐洲政治周報(bào)》引述中歐雙方領(lǐng)導(dǎo)人表態(tài)稱，此次在布魯塞爾的會(huì)面是中歐雙方的一次“雙贏”。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

中歐之間的良性互動(dòng)引發(fā)媒體關(guān)注。李克強(qiáng)總理在德國《商報(bào)》文章中指出，40年來，中歐貿(mào)易規(guī)模增長了250倍，歐盟連續(xù)15年是中國最大貿(mào)易伙伴，2018年雙邊貿(mào)易額達(dá)到6821.6億美元的歷史新高。中國也多年保持歐盟第二大貿(mào)易伙伴地位。現(xiàn)在，雙向人員往來每年已接近800萬人次，每周有600多個(gè)航班往返中歐兩地。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，德國2018年向中國出口了價(jià)值938億歐元的商品，其次是英國，為234億歐元，法國排在第三，為208億歐元，意大利以131.7億歐元位列第四。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

德國電視一臺(tái)網(wǎng)站報(bào)道稱，這些數(shù)字令人印象深刻，中歐雙方是互利的。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”成為最近中歐合作的新亮點(diǎn)。3月，意大利與盧森堡先后加入“一帶一路”倡議。英國路透社稱，意大利政府希望通過參與“一帶一路”，促進(jìn)本國出口與投資，幫助疲弱的經(jīng)濟(jì)擺脫10年來的第三次衰退。英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，一份長達(dá)5頁的協(xié)定草案顯示，中意兩國計(jì)劃在意大利和“第三方國家”“探索開展合作的一切機(jī)會(huì)”。這份內(nèi)容廣泛的協(xié)定將涵蓋政治、交通、物流、基建項(xiàng)目等領(lǐng)域。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

西班牙中國政策觀察網(wǎng)站文章稱，一些歐洲經(jīng)濟(jì)體與中國的關(guān)系體現(xiàn)了互補(bǔ)性。另一些歐洲國家如北歐國家則與中國企業(yè)在重要領(lǐng)域達(dá)成了深層次的共識(shí)。歐盟必須努力整合成員國各自的多元化利益。文章認(rèn)為，歐洲和中國可以通過真誠攜手，建立互補(bǔ)性的合作關(guān)系。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

共鳴——Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

朝著同一個(gè)目標(biāo)前行Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

西班牙中國政策觀察網(wǎng)站近日報(bào)道，中國希望歐盟在國際事務(wù)中發(fā)揮突出的戰(zhàn)略作用，將歐盟視為多元世界秩序中一個(gè)不可或缺的角色。在全球議程的許多重要問題上，歐盟和中國都產(chǎn)生了相當(dāng)明顯的共鳴。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

中國外交部副部長王超強(qiáng)調(diào)了中歐雙方的共同之處。他說：“中歐在深化互利共贏的務(wù)實(shí)合作方面擁有廣泛的共同利益，在維護(hù)多邊主義和自由貿(mào)易等方面擁有共同立場，在完善全球治理、維護(hù)世界和平穩(wěn)定方面擁有共同目標(biāo)。”Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

德國《經(jīng)濟(jì)周刊》網(wǎng)站報(bào)道指出，歐盟和中國希望既加強(qiáng)雙邊合作，又加強(qiáng)在全球事務(wù)中的合作。中國國家主席習(xí)近平、德國總理默克爾和法國總統(tǒng)馬克龍堅(jiān)持世界上最大的三個(gè)經(jīng)濟(jì)體中的兩個(gè)（歐盟與中國）采取共同行動(dòng)。習(xí)近平、默克爾和馬克龍不僅一致同意加強(qiáng)雙邊關(guān)系，還同意必須堅(jiān)持多邊合作。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

法國《世界報(bào)》網(wǎng)站最近發(fā)表社論稱，中國和歐盟可以選擇不同的道路朝著同一個(gè)目標(biāo)前進(jìn)。中歐領(lǐng)導(dǎo)人表明了他們在合作框架內(nèi)維持國際秩序的意愿。中歐站在了國際戰(zhàn)壕的同一邊，用一個(gè)聲音說話。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

專家指出，中歐所處地域不同，歷史文化、社會(huì)制度和發(fā)展道路各異，在一些問題上有不同觀點(diǎn)乃至分歧都很正常。合作體量大了，難免會(huì)出現(xiàn)一些問題甚至摩擦。相信中歐之間的共同利益遠(yuǎn)大于分歧。Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民日報(bào)海外版）Iyx大陸橋物流聯(lián)盟

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