讓中歐班列開出高質量的“加速度”

古有“絲綢之路”，今有“一帶一路”。當前，中歐班列已經成為國際物流中陸路運輸的主要方式，在貫通中歐陸路貿易通道，推動歐亞大陸的經濟整合，促進“一帶一路”貿易發展方面具有不可替代的作用。Cqk大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議為國際貨運班列帶來了千載難逢的發展機遇，正在推動中國鐵路貨運的集裝箱化、多式聯運、運行效率和國際合作等方面的大發展。中歐班列作為“一帶一路”的重要載體和平臺，初步釋放了亞歐陸路物流和貿易通道的潛能，促進了中國與沿線國家以及其他歐洲國家之間的經貿合作，成為“互聯互通”建設的重要組成部分，成為“一帶一路”戰略的先行軍。Cqk大陸橋物流聯盟

中歐班列始于2011年3月19日首列試運行的“渝新歐班列”，2013年7月18日正式運行。自創立之日起，中歐班列發展勢頭迅猛，輻射范圍快速擴大，貨物品類逐步拓展，開行質量大幅提高，使得從中國出發經歐亞大陸中部直達歐洲的陸路鐵路交通線呈現爆發式增長。據統計，中歐班列現已累計開行突破13000列。作為絲綢之路經濟帶核心區的新疆，聯通歐亞、貫通中西的重要交通樞紐區位優勢明顯，使之成為中歐班列的重要參與者和受益者。Cqk大陸橋物流聯盟

中歐班列運送貨物由開行初期的手機、電腦等IT產品，逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、木材、家具、化工品、機械設備等品類，回程班列數量接近去程的一半，降低了運行成本，提高了運輸效率，中歐班列帶來了中國和歐洲之間的鐵路貨運新模式。Cqk大陸橋物流聯盟

基礎設施落后薄弱是制約“一帶一路”沿線國家經濟發展的主要短板，哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞五國均是內陸國，對外交往主要依靠陸路鐵路和公路運輸。中歐班列成為我國與絲綢之路經濟帶沿線國家互聯互通的有效載體，助推了沿線國家加速貿易升級，擴大對外貿易規模，促進優勢互補，實現共贏發展。Cqk大陸橋物流聯盟

中歐班列的良好運行，擴大了中國的朋友圈，成為了國家“一帶一路”戰略的火車頭。我們要在當前的良好機遇下，不斷探索和追求中歐班列的高質量發展，我們要協調解決中歐班列發展中面臨的問題，優化運輸組織，完善服務保障措施，努力降低全程物流成本，為提高亞歐間鐵路貨運市場份額，帶動沿線國家經濟發展和經貿合作，為中歐班列提供機制保障，搭建統一運輸協調平臺，讓中歐班列真正開出高質量的“加速度”。Cqk大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）Cqk大陸橋物流聯盟

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