蘇州高新區：鐵軌上的新“絲路”越跑越快——蘇州中歐班列發運貨物高增長背后的“秘密”

“全力打造運輸速率最高、發運頻次最穩定、運營模式最貼近市場化的國際鐵路貨運班列”。記者從蘇州高新區綜保區獲悉，今年前3個月，蘇州中歐班列加快打造陸運新“絲路”并積極推進與高度融入“一帶一路”建設和“長三角一體化”國家戰略，使在蘇發運貨物持續呈現出較高的增長態勢。rqG大陸橋物流聯盟

陸運新“絲路”越跑越快rqG大陸橋物流聯盟

今年前3個月發運貨值同比增長161%rqG大陸橋物流聯盟

蘇州中歐班列，一條萬里橫跨亞歐大陸的新絲路，緊密聯通了蘇州與歐洲的多個城市。在該班列上，蘇州本土的電子產品等正被源源不斷地送到歐洲，歐洲制造的太陽能發電背板、包裝材料、汽車零部件、家居用品等商品則被帶回中國工廠，成為連通中歐兩端的貿易生命線，釋放出其方便快捷的經濟效益。rqG大陸橋物流聯盟

數據顯示，去年一年，蘇州中歐班列開行進出口班列達201列、搭載40英尺集裝箱8396個、貨值超12.6億美元。rqG大陸橋物流聯盟

今年前3個月，蘇州中歐班列繼續呈現較高增長態勢。統計顯示，今年已累計發運進出口中歐班列62列，發運40英尺集裝箱2587箱，貨值3.13億美元，貨重3.36萬噸，同比分別增長148%、161.05%、44.24%、150.7%。rqG大陸橋物流聯盟

記者了解到，中歐班列中的“蘇滿歐”，是國內首條以小時為計時單位的中歐國際班列運輸線，這條鐵軌上的新“絲綢之路”正越跑越快。“整條線路仿佛一根長長的飄帶，在地球北部與東西蜿蜒1萬多公里。”高新區綜保辦副主任蔣林明這樣形容。rqG大陸橋物流聯盟

2012年，第一列國際鐵路貨運班列“蘇滿歐”運行以來，聯通蘇州和中東亞、歐洲等國家的貿易路線數量以及貿易規模都在不斷增長。除“蘇滿歐”之外，現已陸續開出了“蘇滿俄”“蘇新亞”“蘇連歐”“蘇新歐”等線路，貨運輻射能力覆蓋省內及上海、浙江、安徽等地區重要城市，是全國市場化程度最高的中歐班列。rqG大陸橋物流聯盟

“目前，每周有4列至5列班列從蘇州西起運，發往歐洲和中東亞國家。我們從客戶工廠提貨開始，為客戶提供汽車運輸、通關、裝拆箱鐵路發運及境外配送等工作，經過大約15至20天的運輸時間，蘇州工廠的貨物就會出現在俄羅斯和歐洲的工廠、商店和超市里。”綜保通運公司總經理張帆告訴記者，由于比海運更快，比空運更便宜且有較大的運力等優勢，多年來，中歐班列運行穩定，幾乎涵蓋了所有的生產生活物資，從日用小商品到汽車零部件，從服裝鞋帽到通訊基站無所不包。高新區的名碩、佳世達等公司都是中歐班列的主要客源。rqG大陸橋物流聯盟

蘇州段費用降低10%左右rqG大陸橋物流聯盟

最高時每周發運量超過7列rqG大陸橋物流聯盟

事實上，蘇州中歐班列的開設，也不是一帆風順的。rqG大陸橋物流聯盟

近年來，隨著全國各地陸續響應國家“一帶一路”合作倡議，全國多個城市陸續開出中歐班列，且通過各種形式補貼，形成了一定競爭。蘇州中歐班列的“成長”過程，也經過了一系列坎坷。2018年，鐵路總公司對全國中歐班列發運制定了至少增長30%的目標，各地中歐班列爭搶貨源形勢愈加激烈，江蘇地區部分鐵路貨源出現流失，面臨較大發展壓力。“那時，我們上半年班列發運量出現下滑，僅發運進出口班列57列，有些蘇州本地企業甚至也選擇了去外地‘繞遠路’將貨物出口。”綜保區經發辦主任王平介紹。rqG大陸橋物流聯盟

如何穩住本土企業貨源，把出口的經濟指標留在區內?綜保區積極采取有效措施，力促班列貨源回流，打出了一套漂亮的“組合拳”。“我們首先加大了攬貨力度，對重點企業召開針對性較強的說明會與推介會，蘇州中歐班列運營公司——蘇州綜保通運國際貨運代理有限公司則在業務開展過程中通過統籌安排，簡化業務流程，降低報關、運輸等前端操作費用，降低了蘇州段費用10%左右，以壓縮全程運營成本。”王平說。rqG大陸橋物流聯盟

同時，綜保區還加強了與鐵路、海關等對接合作，落實運能保障，加快通關效率，進一步優化服務質量，提升蘇州中歐班列市場競爭力和客戶吸引力。在一系列努力下，班列貨源出現了一定的回流，班列發運量逐步上升，由原來每周2列逐步上升到4列，最高每周發運量超過了7列。rqG大陸橋物流聯盟

此外，為保障班列平穩高效運行，蘇州海關也開辟專用申報通道，實行24小時預約通關服務，積極推動蘇州國際鐵路物流中心及多式聯運中心建設，探索與上海、太倉等口岸間的多式聯運新模式，提升輻射帶動力。開發了中歐班列快速信息化平臺。通過該平臺，中歐班列信息化平臺支持一次查驗、一次放行。通過移動查驗終端獲取隨附單證信息，實現中歐班列所有貨物的無紙化通關。rqG大陸橋物流聯盟

本地出口占比升至15%rqG大陸橋物流聯盟

家門口的班列讓生意更順暢rqG大陸橋物流聯盟

今年以來，高新區綜保區聯合班列運營公司深入調研摸排市場潛在客戶，回訪今年流失客戶，積極挖掘蘇州市、高新區對歐進出口重點企業大戶，全面開展走訪對接。rqG大陸橋物流聯盟

在開展業務交流中，鼓勵企業選擇蘇州中歐班列作為進出口業務的主要物流通道，進一步從蘇州本地發掘貨源，發展更多轄區客戶，做到蘇州貨蘇州發。目前，蘇州中歐班列發運頻率已趨于穩定，使平均出口班列每周5列、進口班列每周1列成為常態。rqG大陸橋物流聯盟

以出口班列為例，今年前3個月，蘇州中歐班列開行出口班列52列、搭載40英尺集裝箱2936個、貨值2.64億美元，同比分別增加160%、219%、49%。其中，開行“蘇滿歐”出口班列40列、搭載40英尺集裝箱1842個、貨值2.09億美元，同比分別增加233%、238%、61%;開行“蘇新亞”出口班列12列、搭載40英尺集裝箱1094個、貨值0.55億美元，同比分別增加50%、45%、17%。rqG大陸橋物流聯盟

目前，以“蘇滿歐”為代表的蘇州中歐班列正在全力打造運輸速率最高、發運頻次最穩定、運營模式最貼近市場化的國際鐵路貨運班列。蘇州本地貨出口占比已從7%上升至15%，液晶顯示屏、電源板等高附加值產品出口占比從25%上升至50%。名碩電腦公司關務經理胡潔表示：“發貨便捷，服務周到，是蘇州中歐班列的特色。自從‘家門口’開通了中歐班列，我們沿著這條班列運輸線做生意更順了。”rqG大陸橋物流聯盟

蔣林明表示：“我們將繼續加強與上級海關、鐵路部門和港口的溝通協調，爭取保證蘇州中歐班列穩定增長的運力安排，為蘇州落實推進和高度融入‘一帶一路’建設和‘長三角一體化’國家戰略，為全市開放型經濟穩定運行和高質量發展貢獻力量。”rqG大陸橋物流聯盟

（來源：蘇州日報）rqG大陸橋物流聯盟

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