2018，鐵路貨運增量行動開局良好

2018年，為貫徹落實中央關于調整運輸結構、增加鐵路運輸量的決策部署，中國鐵路總公司頒布實施《2018-2020年貨運增量行動方案》(簡稱《方案》)。《方案》明確提出，到2020年，全國鐵路貨運量達47.9億噸，較2017年增長30%，大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比例穩定保持在90%以上。Kwo大陸橋物流聯盟

如今，作為開局年的2018已經過去，鐵路貨運增量行動成績如何?Kwo大陸橋物流聯盟

“三個方向”推進Kwo大陸橋物流聯盟

據了解，為落實鐵路貨運增量三年行動方案，中國鐵路總公司制定了詳細的時間表、路線圖和配套措施，確保貨運增量和運輸結構調整目標如期實現。Kwo大陸橋物流聯盟

提升運輸能力。以擴充煤炭外運通道能力為著力點，圍繞大秦、唐呼、侯月、瓦日、寧西、蘭渝等六線，以山西、陜西、內蒙古、新疆、沿海、沿江等六區域為重點，深入挖掘運輸潛力。同時，將擴大萬噸重載列車開行范圍，挖掘既有通道潛力，強化機車車輛裝備保障。Kwo大陸橋物流聯盟

降低物流成本。主動配合支持地方政府、港口及廠礦企業，大力推進鐵路專用線建設，消除物流中間環節，實現各種交通運輸方式無縫銜接。同時，緊密對接市場需求，按照“一港一策”“一企一策”的原則，逐港、逐企制定鐵路運輸解決方案，降低全程物流成本。Kwo大陸橋物流聯盟

優化產品供給。大力發展煤炭中長協運輸和大宗貨物協議制運輸，大幅增加大宗直達和多式聯運直達列車運行線;加強與企業的對接，針對用戶運輸需求開發定制化貨運產品，支持企業進行運輸結構調整;與港口、航運、物流企業及國家物流信息平臺等部門單位加強協作，實現多式聯運信息資源的交換共享，提升貨運信息化服務水平。Kwo大陸橋物流聯盟

2018目標超額完成，大宗貨運表現亮眼Kwo大陸橋物流聯盟

去年一年來，鐵路部門緊緊盯住運需矛盾最突出、調整結構最迫切、增量效果最顯著的重點通道、重點區域和煤炭、礦石、多式聯運三大業務板塊，強化運力保障，優化運輸組織，確保了全年貨運增量任務目標的超額完成。Kwo大陸橋物流聯盟

根據鐵路總公司的數據，2018年全國鐵路完成貨物發送量40.22億噸，同比增長9.1%，增運3.34億噸，其中，國家鐵路完成貨物發送量31.9億噸，同比增長9.3%，增運2.72億噸，超額完成全年增運2億噸的目標任務。增加的貨運量與公路完成同樣貨運量相比，可節省299萬噸標準煤，減少二氧化碳排放736萬噸，為打好污染防治攻堅戰特別是打贏藍天保衛戰作出積極貢獻。Kwo大陸橋物流聯盟

在《方案》規劃中，大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比例穩定保持在90%以上。在2018年，煤炭、礦石等大宗貨運表現亮眼。Kwo大陸橋物流聯盟

煤炭方面，2018年以來，唐呼、瓦日鐵路首次開行萬噸重載列車，大秦、唐呼、瓦日鐵路全年運量分別完成45100、5405、3395萬噸，同比增長4.3%、491.6%、75.6%，陜煤外運和疆煤外運分別同比增長24.3%、44.9%。Kwo大陸橋物流聯盟

中鐵總圍繞山西、陜西、內蒙西部、新疆等煤炭主產區，充分發揮大秦(大同至秦皇島)、唐呼(唐山至呼和浩特)、瓦日(瓦塘至日照)、侯月(侯馬至月山)、寧西(南京至西安)、蘭渝(蘭州至重慶)等煤炭外運主通道能力，大力組織開行萬噸重載列車，堅持鐵路直達、鐵水聯運等多種方式，全面增強西煤東運、北煤南運能力。Kwo大陸橋物流聯盟

礦石方面，2018年沿海主要港口疏港礦石運量完成3.11億噸，同比增長11.2%，曹妃甸港、黃驊港兩個港口的疏港礦石鐵路運量分別同比增長352.4%、65.2%。Kwo大陸橋物流聯盟

此外，還加大了港口礦石運輸的“公轉鐵”力度。以環渤海及山東、江蘇北部沿海港口為重點，鎖定17個港口共5億噸左右的公路礦石運量，堅持“一港一策”，逐港制定疏港礦石鐵路運輸方案，特別是與河北省唐山市政府、滄州市政府聯合制定了曹妃甸港、黃驊港疏港礦石“公轉鐵”(公路轉鐵路)運輸組織方案。2018年沿海主要港口疏港礦石運量完成3.11億噸，同比增長11.2%，曹妃甸港、黃驊港兩個港口的疏港礦石鐵路運量分別同比增長352.4%、65.2%。Kwo大陸橋物流聯盟

中歐班列開行數量同比增長73%Kwo大陸橋物流聯盟

2018年中歐班列開行6363列，同比增長73%，其中回程班列占去程班列比例由2017年的53%提高到72%，雙向運輸進一步趨向均衡。目前，國內已有59個城市與歐洲15個國家49個城市間開通了中歐班列，國內中歐班列運行線已達65條。來看看中歐班列重要出入境口岸的數據。Kwo大陸橋物流聯盟

二連浩特Kwo大陸橋物流聯盟

截至2018年12月13日，2018年出入境中歐班列突破1000列，較2017年全年開行增加421列，較2016年全年開行增加831列。截至2018年12月11日，二連浩特鐵路口岸進出口運量完成1203.87萬噸，同比增長15.68%，首次突破1200萬噸。Kwo大陸橋物流聯盟

滿洲里Kwo大陸橋物流聯盟

截至2018年12月6日，2018年經由滿洲里站通關的中歐班列達1074列，與去年同比增漲25%。去年12月6日，一列編組42節集裝箱，滿載熱水器、展示柜等日用品的中歐班列駛出滿洲里站運往俄羅斯沃爾西諾站，標志滿洲里站中歐班列實現通關3000列。Kwo大陸橋物流聯盟

阿拉山口Kwo大陸橋物流聯盟

據阿拉山口海關統計，截至2018年12月7日，2018年口岸進出中歐貨運班列2388列，同比增長31.72%;貨運量123.16萬噸，同比增長48.78%。其中，出口班列1466列，進口班列922列。此外，阿拉山口海關數據顯示，截至去年12月6日，阿拉山口口岸進出境中歐班列已累計達到7123列，從這里開行的中歐班列占全國的7成左右。Kwo大陸橋物流聯盟

此外，在開行中歐班列的52個城市中，發運量位居前五的武漢、重慶、成都、西安、鄭州，也在去年實現了不同程度的突破。比如武漢2018年中歐(武漢)班列合計發運423列，計37474標箱，與2017年全年開行的377列相比，增長12.2%，再次實現了跨越;并且拓展了6條新線路。重慶2018年中歐(重慶)班列開行1442班，其中去程714班，回程728班，比上一年度提高一倍以上。截止2018年12月底，中歐(重慶)班列已經可以抵達“一帶一路”沿線15個國家，境外集散分撥點超過40個。成都2018年開行中歐班列1587列，連續三年全國第一，2018年相比2017年約增長了55.6%。西安2018年中歐班列(長安號)開行1235列，是2017年的6.37倍，共運送貨物120.2萬噸，是2017年全年的5.18倍;新開行了西安至白俄羅斯、西安至伊朗/阿富汗、西安至比利時根特、西安至意大利米蘭、西安至拉脫維亞里加等五條線路。去年，鄭州海關共監管中歐班列(鄭州)688班，同比增長46.1%，自開行以來連續5年增長超四成。中歐班列(鄭州)目前已實現了每周“9出8進”高頻往返均衡對開。Kwo大陸橋物流聯盟

除此之外，中鐵總還大力發展多式聯運和鐵路專業物流。按照《方案》要求，2018至2020年，鐵路集裝箱多式聯運年均增長30%以上。中鐵總把集裝箱運輸作為鐵路貨運增量行動的重要著力點和貨運增量的重要增長點，突出發展鐵海聯運、鐵江聯運、國際聯運，全面提升多式聯運的效率和質量。Kwo大陸橋物流聯盟

與此同時，充分發揮鐵路規模化運輸優勢和物流資源優勢，中鐵總在2018年深化與一汽、東風、上汽等大客戶戰略合作，加快推進商品汽車物流基地和物流作業點建設，大力發展商品汽車運輸，提高商品汽車鐵路運輸比例。Kwo大陸橋物流聯盟

據了解，中鐵總還在加大冷凍品和港口冷藏箱市場開發，通過采取開行冷鏈班列、組織整列運輸等方式，成功打造一批冷鏈運輸精品線路。2018年，鐵路集裝箱、商品汽車、冷鏈運輸分別同比增長33.4%、25.1%、52.3%。Kwo大陸橋物流聯盟

（來源：世界軌道交通資訊網）Kwo大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682