多式聯(lián)運(yùn)暢通“一帶一路”物流通道

“一帶一路”倡議的實(shí)施，就是暢通“一帶一路”沿線各國(guó)間物流通道，在相互合作中實(shí)現(xiàn)互利共贏。多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，不僅能夠暢通物流通道，而且使“一帶一路”沿線人民群眾，能夠共享價(jià)廉物美商品帶來生活改善的成果。IOZ大陸橋物流聯(lián)盟

3月14日《人民日?qǐng)?bào)海外版》報(bào)道，據(jù)青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)工作人員介紹，海上貨物換乘中歐班列可直達(dá)莫斯科，比海運(yùn)節(jié)省30天左右；換乘“東盟快線”抵達(dá)越南河內(nèi)、同登等地，比海運(yùn)節(jié)省時(shí)間50%，比陸運(yùn)節(jié)省費(fèi)用20%。IOZ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列自2011年開行以來，開行數(shù)量逐漸增加，已經(jīng)突破13000列。運(yùn)輸品類越來越多，涵蓋機(jī)械、電子、化工、紡織、汽車、家電、醫(yī)療、食品、建材、家具、服裝、文具、玩具、化妝品和農(nóng)產(chǎn)品等上千品種。在促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展同時(shí)，也為沿線國(guó)家和地區(qū)企業(yè)降低物流成本，正如中外運(yùn)物流山東公司工作人員給大家算了一筆賬，利用海鐵聯(lián)運(yùn)，僅僅從港口到多式聯(lián)運(yùn)中心，每運(yùn)輸一個(gè)集裝箱就可節(jié)約300元，公司每年累計(jì)節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用近百萬元，這樣為企業(yè)后續(xù)發(fā)展贏得動(dòng)力和資金。IOZ大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然中歐班列開行，也提高了“一帶一路”沿線人民群眾生活水平，琳瑯滿目餐飲種類，讓居民購(gòu)物車更加豐富多彩。2019年春節(jié)，中歐班列是一個(gè)非常忙碌的使者。一方面扮演“年貨班列”角色，將歐洲特色物產(chǎn)運(yùn)到中國(guó)，讓中國(guó)人民年夜飯餐桌更加豐盛；另一方面，將充滿中國(guó)濃濃年味商品，運(yùn)到歐洲及西亞各地，讓更多人分享到中國(guó)年帶給大家的歡樂，也更進(jìn)一步體現(xiàn)出，中國(guó)的也是世界的。IOZ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列開行數(shù)量不斷增加，開行頻次直線提升，覆蓋范圍逐步擴(kuò)大，中歐班列服務(wù)也在與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新。通過開行不同種類班列，提供定制式服務(wù)，來滿足各國(guó)不同種類物資運(yùn)輸需求。其中公鐵、海鐵等多種形式聯(lián)運(yùn)，不僅加快物流速度，降低物流成本，也為國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)展提供了平臺(tái)，從而為企業(yè)發(fā)展提高了活力和競(jìng)爭(zhēng)力。IOZ大陸橋物流聯(lián)盟

在世界一體化發(fā)展進(jìn)程中，各國(guó)間、各地區(qū)間貿(mào)易量將會(huì)越來越大，尤其是電子商務(wù)快速發(fā)展，物流運(yùn)輸不僅要拼速度，而且還要拼運(yùn)量、降低物流成本，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展將會(huì)起到助力作用。但是我們還需要加強(qiáng)國(guó)家間、地區(qū)間相互協(xié)作，相互銜接，讓聯(lián)運(yùn)間手續(xù)更加簡(jiǎn)捷。在最大限度降低物流成本，讓利于企業(yè)同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)還需要在“快”字上做文章，還需要開行更加多樣化和個(gè)性化列車，滿足中國(guó)更加開放新時(shí)代更大物流運(yùn)輸需求，讓更多人在便捷多式聯(lián)運(yùn)中，有更多獲得感和幸福感。IOZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民網(wǎng)）IOZ大陸橋物流聯(lián)盟

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