搶抓“一帶一路”機遇 打造多式聯運的現代物流格局

哈密位于新疆東部，連接內地，區位交通條件優越，是新疆確定的一級物流節點城市、新疆九大商貿物流產業集聚區之一，近年來，哈密牢牢把握“一帶一路”建設機遇，通過引進有實力的物流企業，開展現代化的物流園區建設，構建以物流業為先導的現代產業體系，推進供給側結構性改革，從而降低實體經濟成本，進一步提升哈密經濟社會發展質量和效益。 這段時間，趙剛正謀劃著在哈密高新技術產業開發區內建設一個智能化的快件分撥中心，這樣的想法，在他心里已經醞釀了三年多的時間，但由于場地受限一直沒有實施。去年年底，他的企業入駐到了新疆天順哈密物流園區，新場地不僅比過去大，運行費用還比過去下降了一半。趙剛告訴記者，現在在哈密要自選地，購地、建廠各方面達標，前期初步計算了一下，都在千萬元以上，成本想回收的話十幾年、二十年都不一定，但是租這個庫房的話，一年的成本也就是三十萬元左右。更讓趙剛高興的是，入駐園區后，由于遠離城區，運貨車可以及時進場分揀，他們配送快件的速度提高了，能很輕松地達到行業安全管理標準。zUl大陸橋物流聯盟

目前物流園內已有11家快遞企業分撥處理場入駐，形成了哈密市快遞集散中心，日處理進出港快件4萬多件，有效解決了大型運輸車輛進出哈密城區難、快遞企業分撥處理場所布局分散、整車安檢等諸多問題，也有利于快遞行業集約化發展。新疆天順供應鏈股份有限公司是一家管理水平先進、產業鏈覆蓋較廣、綜合配套能力很強的專業從事綜合型供應鏈服務的企業，公司投資建設哈密物流園項目占地面積20萬平方米，計劃建筑面積8.7萬平方米，已經建成45000平方米，主要設置包含多功能庫、機電產品物流中心、配送庫、大型堆場、停車場等，逐步將成為東疆區域最大的以大宗貨物為主的倉儲、物流企業，搭建成設施標準化、運輸合理化、倉儲現代化、配送一體化的物流服務平臺。新疆天順供應鏈股份有限公司物流園區事業部部長胡德剛介紹說，他們的貨物已經覆蓋了全疆各個地州，大家都通過聚集，比如說叉車、裝卸工等等大家都可以共享，共享以后就可以降低叉車的空閑率，提高經濟收益，降低寄遞行業的成本。目前，入園經營的人數大概在300到500人之間，他們爭取通過一年的時間把園區，逐漸提高運營標準，打造哈密高品質的一個物流園區。現在進入園區的商戶已有60多家，貨物主要來自浙江、廣東、上海等沿海城市，發往疆內主要城市，一些貨物還通過霍爾果斯走出了國門發往中亞等國。今年全國“兩會”政府工作報告也指出，要推動共建“一帶一路”，堅持共商共建共享，遵循市場原則和國際通行規則，發揮企業主體作用，推動基礎設施互聯互通。面對新機遇，公司也制訂了新的發展計劃。zUl大陸橋物流聯盟

胡德剛表示他們公司會結合國家“一帶一路”政策，結合公司在全疆的布局，把哈密物流園真正的形成一個物流集散節點地位。zUl大陸橋物流聯盟

物流業的發展一個最重要的支撐就是交通業的發展。近幾年，隨著國家基礎設施投入不斷加大，哈密鐵路建設逐步形成了東聯西出、北拓南延的發展新格局，樞紐地位日漸顯現，為物流發展提供了重要保證。新疆利浩物流有限公司是一家從事火車貨運物流服務的企業，在哈密高新技術產業開發區南部循環產業園內建成了大型鐵路物流園，現有三條鐵路貨場專用線，可以停靠5000噸以下貨運列車，也將有利于園區內企業運輸。新疆昕昊達礦業有限責任公司銷售主管陳秀君給記者算了一筆賬，她們現在每月球團產量在12萬噸左右，與以往相比的話，銷售費用中的運輸費用可能降低30%左右，一年大概在3000萬元以上。近年來，哈密市圍繞自治區《絲綢之路經濟帶核心區商貿物流中心建設規劃》，大力發展商貿物流業，編制完成了“一區、三港、一核、六園、六中心”物流集聚區規劃，在哈密城南打造了集公路、鐵路、航空為一體的多式聯運物流園區。截至目前，哈密市物流園區共29家，其中有11家正在運營，4家正在建設中，在哈密注冊物流相關業務的企業共248家，其中，物流企業分支機構或分公司有27家，注冊資本69.3億元。哈密市工業和信息化局副局長蔣忠良表示，會積極引進國內外有實力且有成功運營經驗的大型物流企業進駐哈密，發揮大企業，大集團的帶動效應，特別是積極引進圍繞牛羊肉、農副產品等資源或產品的精深加工項目，形成多種產品量的集聚和流通，通過以物促流的方式，加快哈密市物流行業快速壯大發展。zUl大陸橋物流聯盟

（來源：中新網新疆）zUl大陸橋物流聯盟

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