我們都是中歐班列的受益者

兩會(huì)期間，記者就推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)采訪了一些代表委員。隨著我國(guó)對(duì)外開放、“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，西安的區(qū)位優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。為此，全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)劉生榮表示，鐵路在“一帶一路”建設(shè)中正在發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。（新華社北京3月11日電）H92大陸橋物流聯(lián)盟

“去年12月，日本通運(yùn)公司在西安發(fā)了一列共計(jì)41車的貨物。”全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉生榮說(shuō)，由于運(yùn)行品質(zhì)好、開行密度大，中歐班列的貨物已從最開始來(lái)自西安市內(nèi)，慢慢發(fā)展到陜西省、全國(guó)甚至世界各地，很多貨主、物流企業(yè)都愿意到西安來(lái)運(yùn)貨。H92大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，西安開行的中歐班列達(dá)1235列，是2017年的6倍。“中歐班列的開行，對(duì)促進(jìn)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放起到了很大的牽引和促進(jìn)作用。”劉生榮說(shuō)。H92大陸橋物流聯(lián)盟

而西安是古“絲綢之路”的起點(diǎn)，有著較大的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和運(yùn)能優(yōu)勢(shì)。這里地處中國(guó)大陸幾何中心，各種交通方式通達(dá)覆蓋率高，連通歐亞的綜合運(yùn)輸成本相對(duì)較低。在十三五規(guī)劃中，西安還被定位為國(guó)際性綜合交通樞紐，寶雞和榆林被定位為全國(guó)性綜合交通樞紐。綜合交通體系的規(guī)模將為鐵路運(yùn)輸帶來(lái)非常大的人流和物流。2019年，西安局鐵路集團(tuán)公司管內(nèi)西延、西石、西康高鐵將相繼開工建設(shè)，大“米”字高鐵網(wǎng)的藍(lán)圖已經(jīng)全部從紙上落到地上。未來(lái)西安還將建成一個(gè)環(huán)環(huán)相扣“目”字型快速鐵路環(huán)線，形成以西安站、西安北站、新西安南站、西安東（紡織城）站為主要客運(yùn)站，阿房宮站為輔助客運(yùn)站的“四主一輔”客運(yùn)格局，到2030年，將支撐西安樞紐客運(yùn)能力達(dá)到1．2億人，在大“米”字網(wǎng)的中心，將擁有一個(gè)強(qiáng)勁的樞紐心臟；二是“三縱四橫”貨運(yùn)網(wǎng)＋兩大物流和貨車編組中心。西安局集團(tuán)公司管內(nèi)擁有橫向陜北太中銀、關(guān)中隴海、陜南陽(yáng)安、西平＋寧西四條運(yùn)輸通道，縱向包西＋西康＋襄渝、寶中＋寶成，形成兩條大運(yùn)量的運(yùn)輸通道。在“三縱四橫”的路網(wǎng)上，西安局集團(tuán)公司還擁有國(guó)家一級(jí)綜合物流基地新筑綜合物流中心，強(qiáng)大的貨車編組疏解能力和物流運(yùn)輸能力，將給“三縱四橫”貨運(yùn)網(wǎng)輸送強(qiáng)勁的動(dòng)力。H92大陸橋物流聯(lián)盟

話說(shuō)，中歐班列秉承和踐行快捷準(zhǔn)時(shí)、安全可靠、綠色環(huán)保理念，自2011年開行以來(lái)，目前中國(guó)鐵路已經(jīng)鋪設(shè)了國(guó)內(nèi)開行線路65條，由國(guó)內(nèi)48個(gè)城市開行，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家、40余個(gè)城市，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。可以說(shuō)中歐班列開行將東盟十國(guó)、中亞地區(qū)及歐洲相連，打造了“一帶一路”沿線國(guó)家物流新通道，搭建了中西部地區(qū)對(duì)接歐亞大陸、加快“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”的新平臺(tái)，有力地促進(jìn)了中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)，繁榮了經(jīng)濟(jì)，豐富了沿線人民生活，實(shí)現(xiàn)了互利共贏。H92大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議為中國(guó)制造業(yè)國(guó)際化提供了歷史性機(jī)遇。我們把有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品、服務(wù)輸送到“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)，企業(yè)的市場(chǎng)空間得到進(jìn)一步拓展；同時(shí)，國(guó)際業(yè)務(wù)的開拓，也為企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、營(yíng)銷等方面進(jìn)一步提供了發(fā)展動(dòng)力。同時(shí)，不僅中國(guó)企業(yè)感觸頗深，沿線國(guó)家和人民也有實(shí)實(shí)在在的體會(huì)。中歐班列從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”，從“買全球”到“賣全球”。中歐班列不僅幫助了中國(guó)企業(yè)“走出去”，也將“中國(guó)制造”源源不斷地運(yùn)送到歐洲國(guó)家，便宜實(shí)用的中國(guó)商品贏得了世界的青睞。H92大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)踐也證明了中歐班列更是“一帶一路”戰(zhàn)略成功的一個(gè)縮影。近年來(lái)，鐵路部門為全面釋放新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道的潛能，鐵路部門本著貼近市場(chǎng)的原則，加強(qiáng)中歐班列的運(yùn)行組織，確保按圖正點(diǎn)運(yùn)行，努力提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)；優(yōu)化完善中歐班列客戶服務(wù)中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務(wù)；優(yōu)化完善中歐班列單證中心工作流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)的國(guó)際聯(lián)運(yùn)單證預(yù)審、制單和打單等相關(guān)服務(wù)；全面敞開為各地政府和企業(yè)服務(wù)，逐步擴(kuò)大中歐班列市場(chǎng)。在既有各地開行中歐班列的基礎(chǔ)上，對(duì)有運(yùn)輸需求的地方，只要貨源支撐，鐵路部門將積極組織，不斷拓展中歐班列的服務(wù)范圍。H92大陸橋物流聯(lián)盟

多年來(lái)，中歐班列的開行具受到中歐各國(guó)企業(yè)歡迎，越來(lái)越多的企業(yè)將中歐班列作為物流供應(yīng)鏈的重要運(yùn)輸方式。我們堅(jiān)信，以西安鐵路貨運(yùn)中心為代表的中歐班列主力軍，在今后的運(yùn)營(yíng)中，一定會(huì)為各國(guó)商家提供更好、更大、更寬闊的平臺(tái)，讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)的血脈更加通暢。H92大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲友人在家門口可以買到物美價(jià)廉的中國(guó)特產(chǎn)，而咱們幾許不用出家門也只收到新鮮的歐洲鮮奶……說(shuō)白了，我們都是中歐班列的受益者。H92大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：高鐵網(wǎng)）H92大陸橋物流聯(lián)盟

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