成都中歐班列未來將如何發(fā)展？

去年成都國際班列年度開行2619列，其中成都中歐班列以全年1591列的開行數(shù)量，連續(xù)三年領(lǐng)跑全國中歐班列。中歐班列未來的發(fā)展問題，儼然已成為成都市“一帶一路”建設(shè)的重中之重。ilY大陸橋物流聯(lián)盟

田里的莊稼要想收成好，需要農(nóng)民的精耕細作。同理，一座城市要有可持續(xù)發(fā)展，也需要人們深挖它的內(nèi)在潛能。成都中歐班列開行數(shù)量的高速增長，更需要其對自身貨運增長進行“精耕細作”。ilY大陸橋物流聯(lián)盟

“接下來將加快打造以成都為戰(zhàn)略支點的“7+5”國際鐵路大通道，優(yōu)化國際班列“四向拓展”網(wǎng)絡(luò)布局，通過推動實施豐富班列產(chǎn)品、優(yōu)化運行線路等措施，拓展國際班列線路覆蓋范圍，打造品牌優(yōu)勢。” 成都市口岸物流辦相關(guān)負責人稱。“7+5”國際鐵路大通道，即：7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運通道，形成以國際鐵路班列、國際鐵海聯(lián)運班列為支撐的陸上物流體系。陸上物流體系的形成不僅是中歐班列進一步加快市場運營程度的重要舉措，同時也可以有效拉動地方經(jīng)濟與對外開放。ilY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，推行全程15天的“門到門”服務(wù)，是今年成都中歐班列運行提質(zhì)增效中的一項重要任務(wù)。為了改變傳統(tǒng)物流“場站到場站”模式，建立成都中歐班列全程15天“門到門”的國際物流服務(wù)體系，成都國際鐵路港已開始在馬拉舍維奇規(guī)劃建設(shè)運控中心，對中歐班列進行全程合理和高效地調(diào)度、監(jiān)控。同時，為了解決擁堵的問題，成都還將在中東歐和西歐選擇兩個合適的多式聯(lián)運點，實現(xiàn)鐵公、鐵水、鐵海的多式聯(lián)運。這不僅進一步推廣了中歐班列國際物流品牌，同時其便捷性也讓人民獲得了更多滿足感和幸福感。ilY大陸橋物流聯(lián)盟

成都的中歐班列正一步一個腳印，為“一帶一路”沿線國家打造國際合作新平臺，服務(wù)經(jīng)濟社會新發(fā)展。筆者相信，長此以往，“7+5”國際鐵路大通道離我們并不遠。ilY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：鹿科技）ilY大陸橋物流聯(lián)盟

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