中歐“鋼鐵駝隊”打造經貿往來重要名片

長江三角洲，湖山秀美，地杰物豐，自古就是中國最富庶的鋪金綻銀的“中國糧倉”，如今它仍是中國最為充滿活力的經濟地帶。隨著“一帶一路”參與國合作的不斷深化，所帶來的效益愈發突顯，沿線各國得到了實實在在的利益。截止到2018年底，中歐班列已經開行到了第五個年頭，長三角鐵路共開行中歐中亞班列5339列，其中歐洲方向1136列、中亞方向4203列。數字在逐漸增長，僅2018年一年，長三角鐵路開行中歐、中亞班列就達到了1205列，同比增長12.9%。JPA大陸橋物流聯盟

如今，“鋼鐵駝隊”載著身披統一標識的集裝箱，駕長車，踏破賀蘭山缺，鳴笛呼嘯，一路西去，開啟新絲綢之路的友誼之旅。中國鐵路助力“一帶一路”，致力打造中國對外交往的重要名片。未來，中歐班列必將進一步拉動中國對外貿易，使更多的“中國制造”走出國門。現在，班列開行已經進入雙向常態化新時代，開行頻率穩步上升，搭載的進出口貨物品類也日趨豐富，二月中旬，首列磁懸浮軌道梁定制中歐班列安全到達成都，標志著中歐班列首次成功運輸大型笨重適運貨物，未來，中歐班列將為沿線各國惠及更多美好的可能。JPA大陸橋物流聯盟

中歐班列初步釋放了亞歐陸路物流和貿易通道的潛能，促進了中國與沿線國家以及其他歐洲國家之間的經貿合作，它的運輸成本只有航空1/4，與海運相比較節約時間約2/3，更高的性價比得到了越來越多國家的青睞。中國人民嘗到了物美價廉的德國啤酒、波蘭香腸、俄羅斯巧克力，同時，越來越多的外國友人和海外游子也通過班列品嘗到了中國味道。中歐班列不僅豐富了人們的餐桌，提高人民的生活品質，而且成為“一帶一路”建設的重要載體和平臺，協調區域發展的有效載體。中國鐵路將進一步增強使命感和責任感，服從國家利益，繼續投身“一帶一路”建設。JPA大陸橋物流聯盟

（來源：人民網）JPA大陸橋物流聯盟

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