重溫規(guī)劃研讀兩會(huì) 傳承歷史實(shí)干未來 ——中歐班列喜迎物流業(yè)的春天

陽春三月，春暖神州；兩會(huì)召開，舉世矚目。k6w大陸橋物流聯(lián)盟

全國(guó)兩會(huì)上，政府工作報(bào)告中，與物流業(yè)最相關(guān)熱詞與提及頻率倍受物流界關(guān)注：“開放、減稅、高質(zhì)量”位居前列。制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)降稅；長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略；取消或降低一批鐵路、港口收費(fèi)等等多項(xiàng)政策，與港口物流業(yè)息息相關(guān)。k6w大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列已經(jīng)發(fā)展成為物流業(yè)的重要載體之一。研讀兩會(huì)政府工作報(bào)告中與物流業(yè)相關(guān)的多項(xiàng)政策，重讀《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，發(fā)現(xiàn)眾多共通之處。k6w大陸橋物流聯(lián)盟

利好政策之一：交通運(yùn)輸業(yè)、物流業(yè)稅率降至9%。這雖然不是主要因素，但有利于緩解《規(guī)劃》中所指的“中歐班列仍處于發(fā)展初期，還存在綜合運(yùn)輸成本偏高”等等問題，以落實(shí)相關(guān)稅收政策，降低全程物流成本。k6w大陸橋物流聯(lián)盟

利好政策之二：完成鐵路投資8000億元、公路水運(yùn)投資1.8萬億元。這與《規(guī)劃》中七大重點(diǎn)任務(wù)之一“完善國(guó)際貿(mào)易通道”中的重點(diǎn)完善境內(nèi)通道網(wǎng)絡(luò)頗有共通之處，以加強(qiáng)物流樞紐設(shè)施建設(shè)。k6w大陸橋物流聯(lián)盟

利好政策之三：長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略。這與《規(guī)劃》總體要求中的基本原則頗有關(guān)聯(lián)，即統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)。中歐班列是市場(chǎng)的產(chǎn)物，也是市場(chǎng)的助力，已經(jīng)逐步成為深化長(zhǎng)三角與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體，兩者相輔相成。長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，勢(shì)必助推中歐班列跑得更加暢快！k6w大陸橋物流聯(lián)盟

利好政策之四：兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站。這不僅能夠直接降低中歐班列貨物集散及“門對(duì)門”服務(wù)物流費(fèi)用，并且能夠提高物流運(yùn)營(yíng)者的積極性，有利于《規(guī)劃》空間布局指出的設(shè)立一批中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)，以加快貨物流轉(zhuǎn)速度。k6w大陸橋物流聯(lián)盟

利好政策之五：取消或降低一批鐵路、港口收費(fèi)。《規(guī)劃》保障措施之四完善政策支持要求清理不合規(guī)的口岸收費(fèi)，兩者一致。k6w大陸橋物流聯(lián)盟

利好政策之六：自貿(mào)區(qū)。自貿(mào)區(qū)能夠不斷完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加快形成產(chǎn)業(yè)鏈，從而為中歐班列提供貨物供養(yǎng)。反之，中歐班列的溢出與虹吸效應(yīng)，也有利于加快推進(jìn)自貿(mào)區(qū)建設(shè)。k6w大陸橋物流聯(lián)盟

政府工作報(bào)告中的對(duì)外開放部分指出：改革完善跨境電商等新業(yè)態(tài)扶持政策。《規(guī)劃》七大重點(diǎn)任務(wù)之創(chuàng)新運(yùn)輸服務(wù)模式也已提出拓展國(guó)際郵件運(yùn)輸，并要求根據(jù)跨境電商的運(yùn)輸需求，研究開展中歐班列國(guó)際快件運(yùn)輸。k6w大陸橋物流聯(lián)盟

政府工作報(bào)告中的對(duì)外開放部分指出：優(yōu)化進(jìn)口結(jié)構(gòu)，積極擴(kuò)大進(jìn)口；辦好第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)。這些利好政策，更有助于豐富中歐班列回程貨源，提高中歐班列回程占比，促進(jìn)中歐班列高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)。k6w大陸橋物流聯(lián)盟

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