外貿黑馬背后的鄭歐班列

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鄭歐班列使得鄭州交通大“十”字從平面走向立體，不僅縮短了河南與世界的距離，而且改變了區域經濟的發展方式。Zys大陸橋物流聯盟

● 境內境外雙樞紐Zys大陸橋物流聯盟

● 運貿一體化打造領先優勢Zys大陸橋物流聯盟

● 班列帶動的區域發展效應Zys大陸橋物流聯盟

       在2017年海關總署發布的中國外貿百強城市名單中，不臨海、不沿邊的鄭州成為一匹黑馬，以72.8分的綜合得分，排名第11位。在這背后，鄭歐班列功不可沒。Zys大陸橋物流聯盟

       2018年12月7日上午10:00，鄭歐班列鄭東盟國際班列去程班列首發，將一路向南經廣西憑祥口岸出境后抵達越南河內。Zys大陸橋物流聯盟

       這是鄭歐班列第1689班，2018年的681班。Zys大陸橋物流聯盟

       截至2018年12月7日，鄭歐班列2018年累計開行681班（370班去程，311班回程），總累計貨值：30.07億美元，貨重：31.53萬噸。自2013年7月首班開行以來，總累計開行1689班（961班去程，728班回程）。Zys大陸橋物流聯盟

       鄭歐班列的南向通道--鄭東盟班列的開通，意味著河南陸上絲綢之路南向通道，將深入中南半島腹地，實現中歐班列陸上絲綢之路與中南半島經濟走廊深度融合。Zys大陸橋物流聯盟

       鄭州國際陸港開發建設有限公司（簡稱陸港公司）是2013年6月27日鄭州經開區管委會和河南物資集團合作共同成立的公司，目前，鄭歐班列歷經近五年的運營，憑借貨運總量高、境內和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力，在中歐班列中持續保持領先地位。鄭歐班列不僅縮短了河南與世界的距離，還改變了區域經濟的發展方式，為河南省帶來了發展的新動能。Zys大陸橋物流聯盟

       近日，《中國投資》雜志就鄭歐班列獨特的運營經驗，對河南物資集團公司董事長、鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理趙文明進行了專訪。Zys大陸橋物流聯盟

境內境外雙樞紐Zys大陸橋物流聯盟

《中國投資》：最近鄭歐班列開通了南向通道，我們知道鄭州本身就是國內鐵路樞紐，能否介紹一下鄭歐班列是如何發揮這一優勢，把龐大的中部經濟腹地與世界經濟結合在一起的？Zys大陸橋物流聯盟

趙文明：鄭州擁有輝煌燦爛的歷史。鄭州的輝煌與其擁有的優越地理位置和交通優勢分不開。鄭州位于古老中國東西、南北兩條古交通、古文化要道的十字交會處。如今的鄭州，地處國家“兩橫三縱”城市化戰略格局中陸橋通道和京哈京廣通道的交會處，是中國重要的公路、鐵路、航空、通信兼具的綜合交通樞紐，在連接東西、貫通南北中發揮著重要作用。鄭州擁有亞洲最大的列車編組站和中國最大的零擔貨物轉運站。鄭州也是中國商品集散中心地之一。鄭州也是中國（河南）自由貿易試驗區的主要組成部分之一。“區位+交通”—“米”字形高鐵、全國鐵路的“心臟”、國際化的鄭州機場、四通八達的公路網，現在，加上聯通世界的鄭歐班列,讓鄭州成為新亞歐大陸橋經濟走廊上體量最大、經濟實力最強的城市。Zys大陸橋物流聯盟

河南省不臨江、不靠海、不沿邊，通過鄭歐班列，把國內鐵路樞紐的優勢、龐大的中部腹地經濟，與世界經濟聯系在了一起。Zys大陸橋物流聯盟

陸港公司用1500公里的半徑畫一個圓囊括大半個中國的地理位置，向東與沿海港口對接，并通過空運與韓日臺港等亞太國家和地區實現空鐵、海鐵聯運，形成以鄭州為中心的境內核心物流集疏樞紐，境內覆蓋全國四分之三省區市，集疏范圍達到1500公里；在境外向西，以哈薩克斯坦阿拉木圖、蒙古扎門烏德等輻射亞洲周邊國家和以漢堡為樞紐輻射歐洲地區。Zys大陸橋物流聯盟

國內物資可以便捷快速向這里集中，然后再通過最經濟的方式向世界擴散；同時，全球物資可以通過最高效的手段向國內市場分發。在這個海、鐵、公三位一體的交通體系內，鄭歐班列使得鄭州交通大“十”字從平面走向立體，不僅縮短了河南與世界的距離，為河南省大樞紐建設提供有力支撐，而且改變了區域經濟發展方式，成為“絲綢之路經濟帶”建設一支重要推動力量。Zys大陸橋物流聯盟

《中國投資》：鄭歐班列是如何布局國際線路、節點與樞紐的？Zys大陸橋物流聯盟

趙文明：鄭歐班列開行初期經阿拉山口出境至德國漢堡，2014年又開發了經二連浩特出境至德國漢堡的第二條線路，形成“雙口岸、雙線路”的格局。2017年8月份，又將兩條線路延伸到德國南部城市慕尼黑，增強了班列對南歐的輻射能力；2018年5月18日開通了鄭歐班列中亞線路，同年9月19日常態化開行。10月24日又將歐線延伸到比利時列日，目前已經形成遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家126個城市的網絡，境內合作伙伴達到2300多家，境外合作伙伴達到780多家。Zys大陸橋物流聯盟

目前，鄭歐班列的主體運行線路為鄭州-漢堡/慕尼黑/列日，西線由新疆阿拉山口出境，經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白羅斯、波蘭和德國5個境外國家，終點是漢堡或慕尼黑或列日，全長10214公里；中線由內蒙古二連浩特出境，經過蒙古、俄羅斯、白羅斯、波蘭和德國5個境外國家，終點漢堡或慕尼黑或列日，全長10620公里。西線、中線均歷經2次轉關、2次換軌，運行時間15天左右，比海運節約22-27天，比空運節約資金重貨約80%，輕貨約20%。Zys大陸橋物流聯盟

運貿一體化打造領先優勢Zys大陸橋物流聯盟

《中國投資》：作為一個中部城市開行的中歐班列，鄭歐班列在去程、回程滿載率高等多個指標上，都居于48家中歐班列領先地位，請您介紹一下鄭歐班列的運營特點？Zys大陸橋物流聯盟

趙文明：截至目前，鄭歐班列在全國開行的48家中歐班列中，綜合運營能力持續保持領先地位。除了在去程、回程滿載率上，居領先地位，我們還有其他突出的特點：如我們是國內唯一實現往返高頻次均衡對開的班列，運載總貨值貨重及業務覆蓋范圍在中歐班列中領先；我們是國內唯一實現長運距（10000公里以上）國際冷鏈業務常態化的班列；國內唯一實現境內境外全程“門到門”、“一單制”服務的平臺公司；國內唯一自主產權班列業務全線上操作綜合服務信息平臺；單位集裝箱運營成本最低，中歐班列中市場化程度最高；國內唯一直接與全程沿線國家鐵路直接合作（無中間代理）的中歐班列操作平臺公司。Zys大陸橋物流聯盟

《中國投資》：鄭歐本身依托于貿易企業，在中歐班列的帶動下，形成了運輸貿易一體化運作的模式，具體有哪些做法？Zys大陸橋物流聯盟

趙文明：我們通過實施“以運帶貿、以貿促運、運貿互濟”的策略，依托鄭歐班列遍布歐洲和中亞等地區的業務網絡，通過直采直購與歐洲、中亞等生產廠家和公司直接合作，積極開展國際貿易業務。“運貿一體化”的持續推進在增強班列自身造血功能同時，不斷擴大 “一帶一路”建設惠及的地區和民眾范圍。Zys大陸橋物流聯盟

目前鄭歐班列運輸貨類呈現由前期的普通基礎工業產品，逐步向機電設備、電子產品、醫療器械、等高附加值貨物等貨源結構性轉變。Zys大陸橋物流聯盟

值得關注的是，陸港公司結合國內對進口食品的巨大需求，依托鄭歐班列遍布歐洲的業務網絡，通過源頭直采和冷鏈直運，與歐洲生產廠家直接合作，以自營和招商入駐并舉，大力開展跨境貿易和電商業務，歐洲進口食品已覆蓋全國大部分區域，為傳統食品流通行業帶來新的活力。Zys大陸橋物流聯盟

班列帶動的區域發展效應Zys大陸橋物流聯盟

《中國投資》：鄭歐對鄭州的發展帶來了哪些助益？Zys大陸橋物流聯盟

趙文明： 2017年，河南對外貿易取得了傲人的成績，成為對“一帶一路”沿線貿易增速最快的省份之一。鄭州國際陸港經過近5年的開發建設，在多式聯運系統構建、冷鏈物流服務提升、城市共同配送、跨境電商服務、外貿綜合服務、防偽溯源體系建設、大數據示范應用、智慧城市建設等方面取得了可復制可推廣的經驗。Zys大陸橋物流聯盟

鄭歐提升了河南及鄭州在國家戰略中的地位。鄭歐班列開行5年，已成河南參與國家“一帶一路”建設的重要抓手。通過鄭歐班列的開行，傳統的內陸腹地河南鄭州獲得了以前沒有的口岸開放優勢，在2017年海關總署發布的中國外貿百強城市名單中，不臨海、不沿邊的鄭州成為一匹黑馬，以72.8分的綜合得分，排名第11位。Zys大陸橋物流聯盟

培養了國際化現代物流專業人才隊伍。陸港公司注重國際人才培養，目前擁有1000多人的專業團隊，對外語種涵蓋英語、俄語、德語、法語等多種語言，所有業務完全由公司專業人員開展。業務涵蓋：國內外多式聯運全程門到門服務；國際冷鏈物流；跨境e貿易、一般國際貿易及電子商務；物流與貿易科技服務。Zys大陸橋物流聯盟

讓各省民眾享受河南對外開放帶來的實惠。“班列購”電商平臺常態運營，通過線上網絡、線下實體店等多種渠道，搭建商品展示、體驗、交易中心，實現采、運、銷各個環節的良性循環，通過全國性的銷售網絡布局，使全國各省民眾足不出戶，便可買到特色進口商品，享受“一帶一路”建設的成果。Zys大陸橋物流聯盟

支持當地社會經濟平穩發展。鄭歐班列采取“政府引導、企業經營、市場運作”經營模式，在各級政府及部門的正確指導下，以市場為導向，以增收節支提效為目標，以科技、模式創新為驅動，通過加強管理向內使勁，大力提高班列運營的運營質量和信息化水平;同時開發了新的增值業務和相互支撐業務，為班列后續的市場化經營打下堅實基礎。隨著班列運營班次和貨物貨值的逐年增多，稅收也逐年加大，為地方社會經濟發展做出了積極貢獻。Zys大陸橋物流聯盟

鄭歐班列的開行對與班列相關的物流服務產業和企業帶動作用非常明顯。和班列、貿易、關檢、進出口相關的關聯企業，例如客戶、合作伙伴等不斷增加，2013年大約72個，2014年大約431個，2015年大約1615個，2016年大約2295個，2017年大約3200個。Zys大陸橋物流聯盟

《中國投資》：中歐班列帶來的影響不只在國內，從鄭歐班列的實踐中，您能談談您所感受到的它所帶來的國際影響嗎？Zys大陸橋物流聯盟

趙文明： 鄭州國際陸港已成為河南對外開放的一張亮麗名片。陸港公司積極融入國家“一帶一路”建設，大力拓展“陸上絲綢之路”鄭歐班列。在國家信息中心發布的《“一帶一路”大數據報告》中，河南在省市參與度評價報告中的總體排名第8，國外影響力排名第2。借助鄭歐大通道優勢，引起較高關注，提升了河南在國際舞臺上的影響力。Zys大陸橋物流聯盟

鄭歐班列還促進了政府間高層次的交流與合作。河南省依靠鄭歐班列大通道優勢在國外引起較大影響，“一帶一路”沿線各國紛紛派使團和經貿團代表到河南尋求合作機會，友好城市數量不斷增加，高層互訪不斷加深。最近匈牙利國家貿易署駐中國（鄭州）辦事處就落戶了鄭州國際陸港。Zys大陸橋物流聯盟

（來源：鄭州陸港）Zys大陸橋物流聯盟

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