打造物流大通道 構筑絲路大平臺

中歐班列（長安號）自2013年開行首列至今，已經構建起了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流干線，為中國商品出口歐亞、歐亞產品進入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易大通道。在“一帶一路”倡議的歷史機遇下，古絲綢之路萬商匯集的勝景正在重現。hRq大陸橋物流聯盟

如今，中歐班列（長安號）已開行西安至哈薩克斯坦、漢堡、阿拉木圖、莫斯科、華沙等11條主干線，覆蓋了中亞和歐洲44個國家和地區，向東、向南通過海鐵聯運常態化開行了西安至天津、青島、上海、寧波、深圳等國際班列，輻射日韓，向南推進了和廣西等地區的合作，打通了與東南亞的通道，打造區域商貿中心。hRq大陸橋物流聯盟

2018年全年，中歐班列（長安號）開行1235列，重載率、貨運量、實載開行量三項指標均居全國第一。hRq大陸橋物流聯盟

“‘中國制造’拉出去，進口商品拉回來。”這趟貫通歐亞的“絲路快車”，不僅將中國生產的優質貨物帶出國門，遠銷歐亞，同時也把來自絲路沿線的“洋貨”帶到中國百姓身邊。德國的廚具、澳洲的奶粉、哈薩克斯坦的小麥、蜂蜜和油脂、沃爾沃進口高端汽車……中歐班列（長安號）回程帶來琳瑯滿目的進口商品，豐富著市民的菜籃飯桌，提升了人們的生活品質，讓大西安加快與世界接軌的腳步。hRq大陸橋物流聯盟

愛菊搭載“長安號”hRq大陸橋物流聯盟

打通國際糧食物流大通道hRq大陸橋物流聯盟

熱衷面食的西安人，如今飯桌上有來自哈薩克斯坦的面粉已經不是新鮮事兒。西安的老字號糧油企業愛菊集團近幾年搭乘中歐班列（長安號）一路向西，為西安打通了國際“糧食大通道”，帶回了高質量的糧油原料。hRq大陸橋物流聯盟

2016年3月26日，首趟中歐班列（長安號）回程班列便是愛菊集團的油脂專列，裝載2000噸哈薩克斯坦無污染、非轉基因的高品質油脂來到西安。兩年多來，中歐班列（長安號）已幫助愛菊集團進口小麥5萬噸，油脂1萬噸，面粉1萬噸。依托班列，愛菊集團不僅將優質原料基地延伸到了國外，還走出去開展產能合作，在哈薩克斯坦投資建廠，設立愛菊農產品加工園區，全部采用國內先進油脂壓榨設備，年處理菜籽30萬噸，產油脂16萬噸，儲備能力達4萬噸，配套有150萬畝的種植基地，是為西安市提供天然、綠色、無污染糧食的“異國糧倉”。hRq大陸橋物流聯盟

同時，愛菊集團依托中歐班列（長安號），逐步構建起了“北哈州、阿拉山口、西安”三點一線、三位一體的國際“糧食大通道”，以“國內休、國外耕”的模式，不僅為西安人打造了海外糧倉，還保障了糧食供應安全。在哈薩克斯坦北哈州，愛菊集團建立了農產品物流加工園，占地面積2100畝，是中哈貿易的重要物流樞紐節點，也是愛菊集團實施跨國種植、貿易的“根據地”，園內已建成年加工油料30萬噸油脂廠，擁有倉容5萬噸糧庫和4條鐵路專用線，與哈薩克斯坦20多個農場主共計150萬畝土地簽訂“訂單農業”合作協議。位于阿拉山口綜合保稅區的農產品物流加工園，作為“中轉節點”，是國家指定的糧食進口口岸， “外”可直接連接愛菊集團北哈州農產品物流加工園區，“內”可直接連接全國各大城市以及愛菊集團西安國際港務區農產品物流加工園區。位于西安國際港務區的農產品物流加工園則是愛菊集團的“境內集散樞紐”，可以此為中心，輻射西北、面向全國，目前基地吞吐量可達50萬噸，擴建后可達到100萬噸，為西北地區最大的綜合性糧油集散地。 “未來3-5年內，在中歐班列（長安號）的助力下，愛菊集團將依托這三大園區在哈薩克斯坦形成訂單農業500萬畝，油料初加工50萬噸，面粉30萬噸，倉儲物流設施100萬噸，吞吐量100萬噸的規模，可帶動當地6000人就業，帶動國內休耕500萬畝。”愛菊集團未來這樣規劃。hRq大陸橋物流聯盟

“中歐班列使我們企業在原料采購方面有了快速通道，班列頻次的增加給企業帶來了更大的發展空間。糧油產品是大宗物流，我們今年可能會達到30萬噸，逐步達到100萬噸。”愛菊集團董事長賈合義表示，中歐班列（長安號）為西安市民帶回了更廉價的健康糧油，給企業提供了國際視野，提高了品牌知名度；同時也帶動了“一帶一路”沿線國家的經濟發展，促進了民心相通和互利共贏。愛菊集團正是“一帶一路”倡議的參與者、受益者和推動者。hRq大陸橋物流聯盟

京東沃爾沃齊聚hRq大陸橋物流聯盟

五星級服務刷新“西安速度”hRq大陸橋物流聯盟

2018年5月21日，伴隨著汽笛長鳴，滿載京東全球購的汽車用品、家居等快消品的中歐班列緩緩駛入西安國際港務區的西安鐵路集裝箱中心站。這是京東物流中歐精品專列落戶西安后，開行的首趟跨境電商專列，從德國漢堡始發，經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從阿拉山口入境，經過16天長途跋涉抵達西安港，為中歐班列（長安號）回程大家族又增添了新動力。hRq大陸橋物流聯盟

跨境電商精品專列的開通，將傳統海運40天的跨境運輸縮短至13天，運輸成本也只有空運的五分之一，成為了一條安全、高效、便捷的跨境物流“直通車”。hRq大陸橋物流聯盟

“如今，中歐班列（長安號）已經成為‘一帶一路’倡議推動下的全球化標桿，西安對外開放的標志性符號，以及絲綢之路經濟帶上的新名片，它讓我們與世界接軌，讓大西安真正實現‘買全球’、‘賣全球’和‘享全球’。”京東集團相關負責人表示，基礎設施的互聯互通是“一帶一路”倡議的前提，京東是中歐班列（長安號）進口商品的受益者，這條中歐物流通道的開辟，對于深化西安對外開放新高地，推動西安在跨境電商、物流領域的彎道超車，都具有十分深遠的意義。未來，西安國際港務區和京東集團將同心協力，常態化開行漢堡-西安，杜伊斯堡-西安的跨境電商專列，推動西安打造跨境電商物流貿易集散中心。hRq大陸橋物流聯盟

不到一個月后，搭載著160輛沃爾沃汽車的中歐班列（長安號）整車進口專列從比利時根特出發，歷時16天，行駛1萬多公里駛入西安港。這是西安港整車進口口岸獲批后，抵達的第一批進口車輛。hRq大陸橋物流聯盟

從京東到沃爾沃，越來越多行業龍頭愿意選擇中歐班列（長安號），搭載“絲路快車”將商品運往中國。這背后，凝聚著省委省政府、市委市政府、西安國際港務區、鐵路部門、海關檢驗檢疫等多個部門的合力。“在‘長安號’沃爾沃整車進口專列成功抵達西安港之前，我們也曾在國內其他班列上進行過測試，結果證明，‘長安號’是測試專列中最快的。”沃爾沃亞太物流總裁大衛·潘信哲在接受采訪時曾表示，“可以說，中歐班列（長安號）是速度非常快、效率非常高、質量很高的一趟班列。”hRq大陸橋物流聯盟

“從沃爾沃項目首次接觸到專列抵達，我們只用了80天時間，創下了全國最快速度。”西安國際港務區管委會主任孫藝民告訴記者，沃爾沃汽車與第一個國內城市對接用了兩年，與第二個城市從對接到落地用了一年時間。“按照對方的計劃，將在半年內與西安完成對接，結果80天就完成了，這就是新時代的‘陸港速度’和‘西安效率’。”hRq大陸橋物流聯盟

班列高質量運營hRq大陸橋物流聯盟

促進資源集聚和貿易發展hRq大陸橋物流聯盟

借助中歐班列（長安號）的通道優勢，貨品運輸大大節省了物流成本，各種商品平均低于市場價格20%—30%。hRq大陸橋物流聯盟

去年10月29日，2018首屆“長安號”集裝箱購物節系列活動在西安國際港務區正式啟動。在為期一個月的系列活動中，歐洲的生活家居用品、日韓的化妝品、烏茲別克斯坦的綠豆、澳洲的蜂蜜、泰國的香米……來自全球各地的13個大類5000余種商品匯集五彩繽紛的集裝箱商品區內，使人目不暇接，繽紛多樣的商品和優于市面專柜的價格，吸引了大批市民前來選購?，F場同時舉辦的萬國風情美食節，將“一帶一路”沿線國家特色美食與傳統中國美食相互搭配，令人們不出國門就能“吃遍四方”。在剛剛結束不久的市“兩會”現場，也搭建了專門的“長安號回程產品展示區”，吸引了人大代表和政協委員們在工作之余駐足。hRq大陸橋物流聯盟

如今，搭載中歐班列（長安號）回程班列進入中國的貨物日益多樣化，涵蓋了小麥、綠豆、整車、汽車配件、木材、生活消費用品等多個門類，隨著中歐班列（長安號）覆蓋范圍和開行數量的不斷增加，未來，世界各地的優質產品將紛至沓來，給市民帶來更多福利。hRq大陸橋物流聯盟

“在中歐班列（長安號）的運營中，我們堅持運營平臺的市場化，把俄羅斯、白俄羅斯的去程回程和中亞的回程交給了招商局集團，把伊朗，阿富汗的去程和回程交給了陸港大陸橋公司來運營，其余的線路由陸港集團多式聯運公司來運營，真正體現了以包容促包容，以開放促開放，實現了‘質的飛躍’。”孫藝民告訴記者。同時，國際港務區和鐵路、海關等部門同頻共振，通過多種方式降本提質。“‘線上訂倉平臺’提高班列運行效率；‘艙單歸并’節約企業成本；與北斗研究院合作研發‘北斗在途監測系統’，實時掌握貨物運送情況；光感、溫度、濕度全程監控，提高貨物運輸的安全性……除此外，我們還首創了中歐班列‘延誤險’，給企業吃上‘定心丸’，全面保障企業客戶的利益。hRq大陸橋物流聯盟

中歐班列（長安號）回程班列的高質量運營，有效帶動了陜西省對中亞地區貿易的快速增長。2018年陜西省進出口總值3513.8億元人民幣，再創歷史新高，比2017年增長29.3%。其中進口1435.1億元，增長35.4%，增速位列全國第三。進口目的地省份從2017年的5個增加到26個，基本覆蓋全國。借助中歐班列（長安號），陜西、西安正全方位逐步融入世界經濟貿易體系，國際、國內、區域三級海陸空物流大通道體系初步形成，實現了“中國制造”走出去，也將國外的特色產品“引進來”，促進了資源的聚集與貿易的發展。hRq大陸橋物流聯盟

（來源：西安日報）hRq大陸橋物流聯盟

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