贛州市政協委員嚴國雄：加快贛州市“一帶一路”多式聯運發展

“加快發展“一帶一路”多式聯運，可為贛州開放發展和高質量跨越式發展提供強有力的支撐，帶動贛州突破內陸地理局限，由內陸腹地轉變為開放的“前沿”，促進贛州做大做強省域副中心城市、贛粵閩湘四省邊界區域性現代化中心城市，加快內陸地區雙向開放發展，加快實現商貿服務型國家物流樞紐。”日前，贛州市政協委員、南康區政協主席嚴國雄在接受記者采訪時說道。wHn大陸橋物流聯盟

嚴國雄認為，贛州發展多式聯運還處在起步階段，多式聯運機制還不夠健全，物流平臺小而散，缺乏協調發展的機制。鐵路運輸還存在瓶頸，受南康站通行能力限制，導致贛州國際港班列計劃難保障、班列運行不穩定。同時，參與和謀劃國家物流樞紐建設意識不強，認識不統一，物流產業集群效應還不夠，在多式聯運全產業鏈和集群發展上還存在一定的差距等。wHn大陸橋物流聯盟

嚴國雄建議，加快建立健全多式聯運發展機制，按照“大交通帶動大發展、大口岸實現大開放、大產業形成大集聚”思路，在市級層面成立推進“一帶一路”多式聯運發展的領導機構，建立部門聯動機制，出臺相關扶持政策，強化統籌協調和業務指導，統籌推進多式聯運發展相關重大政策落實和重大項目落地，協調解決多式聯運發展涉及跨區域、跨部門、跨行業的重大問題。wHn大陸橋物流聯盟

同時，加快資源整合，構筑多式聯運大平臺。以贛州國際港、贛州航空口岸、贛州綜保區等“一區兩港”為核心平臺，有效整合全市口岸資源和進出口貨物資源，以“兩城兩谷一帶”為產業支撐，以道路聯通、貿易暢通為目的，積極做大做強中歐（亞）班列、鐵海聯運班列，超前謀劃和推動空鐵、水鐵、陸空等多方式聯運，加快構筑多式聯運大平臺，推動大物流，發展大商貿。著力破解鐵路運能瓶頸，推動“南康站”與“贛州國際港站”進行資源整合、“合二為一”，推動贛州國際港站成為京九鐵路大動脈干線運輸場站重要樞紐，著力提升鐵路運能和服務能力。wHn大陸橋物流聯盟

此外，要搶抓國家積極推進國家物流樞紐布局與建設規劃的歷史機遇，支持贛州國際港申報贛州國家第一批物流樞紐，為打造內陸地區雙向開放先行先試試驗區提供更有力支撐。wHn大陸橋物流聯盟

（來源：客家新聞網）wHn大陸橋物流聯盟

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