“很榮幸參與到中歐班列運營和‘一帶一路’建設中來”

“一帶一路”倡議和中歐班列的運行，讓我獲得了一個致力于歐中之間互聯互通、令人興奮又充滿挑戰的發展機會。Tjn大陸橋物流聯盟

可以說，“一帶一路”徹底改變了我的生活，能親身參與到中歐班列運營和“一帶一路”建設中來，我感到非常榮幸。我出生在俄羅斯西伯利亞地區，俄中兩國間的傳統友好深深影響著我。抱著進一步了解中國的愿望，我在大學里便開始學習中文。畢業后，我到中國繼續學習深造，在中國的6年多時間里，我完成了物流相關專業的學習，并開始在該領域進行工作。在中國那段學習、工作經歷讓我終生難忘，我不僅愛上了中國，也為找到滿意的工作機會打下了基礎。Tjn大陸橋物流聯盟

離開中國后，我在德國柏林開始了一段新的旅程。可是，我仍然無比懷念在中國的日子。帶著這份懷念，我開始嘗試在德國尋找與中國相關的物流領域工作機會，這也可以讓我學以致用。幸運的是，我很快便找到了一份與中歐班列相關的銷售經理的工作，在歐中之間的物流領域工作，這正是我所夢寐以求的。Tjn大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設的推進，中歐班列的開通運營狀況越來越好，我有機會來到德國班列運營有限公司（DBO），更好地參與到服務中歐班列中來。從成倍增長的中歐班列開行數量，我們可以看出歐洲與中國之間的合作發展有多么迅速，貿易往來有多么密切。越來越多的歐洲公司愿意雇用有著國際工作經歷，特別是熟悉中國語言及商務習慣的員工，以便更好地和中國企業進行合作。Tjn大陸橋物流聯盟

歐洲和中國之間的往來歷史悠久，“一帶一路”倡議更是把彼此的聯系向前推進了一大步。在DBO，我和同事們致力于開發新的鐵路產品并將其推向市場，向物流公司展示中歐班列的優勢。通常我們會以專業的服務高效地將貨物從歐洲運抵中國，我們的客戶都越來越信任我們的鐵路產品。Tjn大陸橋物流聯盟

在我看來，中歐班列有著特殊的意義。歐中之間的海運和空運已經有了較長歷史，有很多經驗豐富的專業人士都在從事相關工作。與之相比，中歐班列這樣的中歐間鐵路貨運尚在發展中，充滿了機遇。現在DBO公司承運的中歐班列每月可達到40—45列，每月運輸貨物超過3500個標準集裝箱。目前主要承運的貨物是汽車零部件、電子產品及機械設備等，但從中歐班列的發展趨勢來看，會有越來越多的大宗貨物也通過中歐班列運輸。公司的發展前景好了，我們員工個人就更有奔頭。Tjn大陸橋物流聯盟

中歐班列自2011年起開始運行，從最初的17列，到2017年實現井噴式增長，已經達到了3673列，如此快速增長的開行數量正是“一帶一路”建設蓬勃發展的真實寫照。Tjn大陸橋物流聯盟

為了滿足中歐班列龐大的市場需求，我們不斷完善服務內容。在歐洲和中國兩個區域實現“場站到場站”的服務模式；在歐盟內部與不同鐵路運營商對接，根據客戶需求將班列運往盡可能多的歐洲目的地；組建一支國際化、經驗豐富的工作團隊，可以實時對客戶的需求做出回應；分別在德國西部的杜伊斯堡、北部的柏林、南部的紐倫堡以及波蘭的馬拉舍維奇設立辦事處，以便更好地服務客戶。Tjn大陸橋物流聯盟

這些都是我的親身經歷，正是“一帶一路”倡議和中歐班列的運行，讓我獲得了一個致力于歐中之間互聯互通、令人興奮又充滿挑戰的發展機會。感謝“一帶一路”倡議！（人民網，作者為德國班列運營有限公司物流與業務發展部總監）Tjn大陸橋物流聯盟

（來源：渝新歐）Tjn大陸橋物流聯盟

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