省人大代表池勇：國際班列中歐班列開行全國第一 “金青新”大港區呼之欲出

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在成都青白江，冬日的成都國家鐵路港并沒有因為天氣漸冷而變得冷清，相反的是，這里依舊熱鬧著，搬運貨物用的裝卸機更是一日比一日忙碌……ok9大陸橋物流聯盟

尹力省長作的《政府工作報告》中有這么一句話：貨物進出口額增長30%，與“一帶一路”沿線國家（地區）進出口增長28%。開行國際班列2600多列。短短的一串數字背后，卻飽含著成都青白江區整整一年的努力。看著這份優異的“成績單”，四川省人大代表、成都市青白江區委副書記、區長池勇接連感慨，“這一組數據，確實來之不易。”ok9大陸橋物流聯盟

看成績：國際班列和中歐班列開行全國第一ok9大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港2018年在忙什么？不是內行人，可真是一時半會兒也說不清楚。可是，對于池勇來說卻是非常清楚，經過一年的忙碌，2018年中歐班列（成都）新增了至維也納、杜伊斯堡、布達佩斯、不來梅哈芬、漢堡直達班列，讓中歐班列（成都）的“朋友圈”越來越大，“四川造”的花木、電子產品、汽車以及“川字號”農產品等貨物搭上了“順風車”，運送到了歐洲，又把國外的紅酒、平行進口車、木材等運進來……“經過省市的大力支持，去年我們實現了國際班列和中歐班列開行全國雙第一的目標，這個目標的實現非常不容易。”ok9大陸橋物流聯盟

池勇告訴記者，之所以說中歐班列（成都）的“朋友圈”越來越大，是因為在2018年中歐班列（成都）境外站點數拓展至24個，國內“蓉歐+”互聯互通直達班列覆蓋沿海、沿邊城市14個。“我們按照東南西北四個方向進行拓展，國內和國際兩張網覆蓋得更加全面。”ok9大陸橋物流聯盟

不僅如此，2018年通過中歐班列（成都）進出川的貨物比重超過了60%，“這個成績，顯示了中歐班列服務‘一干多支、五區協同’的能力在進一步提升。”池勇說。ok9大陸橋物流聯盟

談目標：構建“金青新”大港區陸海聯運新樞紐ok9大陸橋物流聯盟

《政府工作報告》對2019年工作安排和部署中提到，要擴大開放合作。深度融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展。加快自貿試驗區建設，推動由商品和要素流動型開放向規則等制度型開放轉變，進一步下放省級管理權限，探索更多可復制推廣的經驗，爭取成都鐵路港、瀘州港等建設國家開放口岸，加快建設協同改革先行區……擺在青白江區面前的，是新的目標。ok9大陸橋物流聯盟

池勇告訴記者，國際鐵路港建設可以分為三步走，第一步是構建大通道，目前建設大通道的能力已經初步實現了。第二步是以通道來促進貿易的發展，從去年整個國際班列進出口貨物的數據來看，貨物總值達到了70億美元，貿易發展水平已經有一個比較好的基礎。第三步就是通過貿易來聚產業，“這是我們今后一段時間的工作重點，就是產業的集聚和發展，所以這次人大會議當中，我提出了要以鐵路港為核心，構建‘金青新’大港區陸海聯運新樞紐的思路。”ok9大陸橋物流聯盟

什么是“金青新”大港區呢？池勇說，這或許可以稱得上一個新概念。池勇解釋道，“大港區”，是成都正在爭取的“蓉歐鐵路港(國家級)經濟技術開發區”的簡稱，推進金青新一體化發展，對接成德同城化規劃建設，這個新概念被稱為打造“城北核心增長極”。ok9大陸橋物流聯盟

大港區如何分工協作？青白江率先亮出了“招”：以鐵路港為核心，構建“金青新”大港區陸海聯運新樞紐。池勇表示，為了促進整個大港區以及輻射的周邊地區，構建一個產業協同、功能互補以鐵路港為核心的區域可以說是“恰逢其時，呼之欲出”。ok9大陸橋物流聯盟

池勇告訴記者，“大港區的建設將進一步鞏固和提升國際鐵路港在服務國家戰略中的重要地位，有利于放大國際鐵路通道功能和蓉歐班列品牌效應，以通道促貿易聚產業，提升國際鐵路港能級，促進國際班列提質增效，有利于進一步增強成都主干能力，發揮主干作用，促進成德同城化，帶動五區協同發展。同時，規劃建設大港區也是爭創四川內陸自由貿易港的有力探索。”ok9大陸橋物流聯盟

（來源:四川新聞網）ok9大陸橋物流聯盟

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