中歐班列帶給“一帶一路”更多發展機遇

任何一個國家或地區發展，便捷交通是關鍵。juu大陸橋物流聯盟

中國經過40年改革開放，取得驕人成績，其豐碩成果正在惠及世界。世界也正在通過海陸空立體交通網，共享中國快速發展紅利。juu大陸橋物流聯盟

昔日叮當作響駝鈴聲，述說著古絲綢之路曾經輝煌，今日“鋼鐵駝隊”中歐班列，在汽笛聲聲中，續寫著“一帶一路”沿線商旅繁榮和人民友誼，也帶給“一帶一路”沿線國家和地區更多發展機遇。juu大陸橋物流聯盟

鐵路作為陸路上交通工具，其安全、運量大、受環境氣候影響小特點，同時鐵路具有綠色環保特點，對地區經濟可持續發展有著非常積極意義，因而中歐班列開行十分符合中歐、中亞地區環境氣候特點，并且其運輸成本只有航空1/4，與海運相比較節約時間約2/3，因而從時間成本與物流費用方面綜合對比來看，中歐班列性價比還是比較高，所以中歐班列自2011年開行以來，越來越受到“一帶一路”沿線國家和地區人民群眾歡迎，開行數量與日俱增，開行總數已經超過12000列，其中2018年共開行中歐班列6300列、同比增長72%，返程班列達到2690列、同比增長111%。開行范圍不斷擴大，國內開行城市56個，可通達歐洲15個國家49個城市。juu大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”倡議進一步實施，中歐班列帶動作用越來越強。人們常說，要想富，先修路。火車一響，黃金萬兩。伴隨著中歐班列開行，為“一帶一路” 沿線國家和地區帶來發展機遇，沿線國家和地區紛紛在鐵路沿線建設工廠企業，降低物流成本，提高企業產品競爭力。并且也促進城鎮化快速發展，加快地區產業更新換代和結構調整，為地區經濟發展注入活力。juu大陸橋物流聯盟

就拿中國西部地區來說，沿著中歐班列運行軌跡，成都、重慶、西安、蘭州、烏魯木齊等一個個現代化綜合物流園區正在拔地而起，形成一個個物流集散基地，使這些不靠海、不沿邊地區，一躍成為我國開放前沿，極大地改善了這些地區投融資環境，吸引人才、資金流入，也使地區各類資源得到合理有效利用。并且一些大的企業相繼在這些城市落戶，不僅帶動地區人員就業，也拓寬地區經濟發展渠道。中歐班列沿線國家也是如此，依托中歐班列開行，在沿線相繼建立現代化物流中心以外，也建立起一座座工廠，在方便運輸、降低物流成本同時，也為沿線地區經濟發展帶來不竭動力。juu大陸橋物流聯盟

伴隨著中歐班列開行數量增加，鐵路部門也在不斷創新服務，在加大傳統集裝箱班列開行數量同時，也在開行適應各地區運輸的冷鏈運輸、汽車運輸專列等。其中冷鏈運輸不僅擴大班列運輸品類，也使不同地區人們能夠品嘗到異域風味美食。當然也使人們不出國就能夠享受到買全球、賣全球樂趣，使人們購物車物品更加豐富。比如，隨著春節臨近，中歐班列（重慶）回程班列也增加了年貨類商品運輸，比如西班牙紅酒、比利時巧克力、荷蘭奶制品、俄羅斯副食品等，為人們置辦年貨提供了更多的選擇。juu大陸橋物流聯盟

在1月14日，中國鐵路總公司召開的對外工作會議上提到，鐵路部門進一步增強使命感和責任感，著力服務國家外交大局和“一帶一路”建設。我們期待著，隨著我國改革開放步伐進一步加大，中歐班列在加大開行數量同時，不斷創新服務，給“一帶一路”沿線國家和地區帶來更多發展機遇。juu大陸橋物流聯盟

（來源：人民網）juu大陸橋物流聯盟

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