執行七大任務 助推行穩致遠

回望1978年12月18日，改革開放和社會主義現代化的偉大征程從此開啟！8bm大陸橋物流聯盟

正值2018歲末年尾，歷經40年砥礪奮進，中國人前所未有地擁有對美好生活的獲得感，中國前所未有地靠近世界舞臺的中央！8bm大陸橋物流聯盟

在改革開放的征程上，中國提出“一帶一路”倡議，攜手“一帶一路”沿線國家和地區，搭建國際合作平臺，推動開放型世界經濟，共建人類命運共同體。8bm大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議締結的早期成果中歐班列，始發2011年，截止2018年12月，累計開行量超出12000列，成為國際物流陸路運輸骨干，帶動西部內陸腹地從對外開放的“末梢”逆轉為“前沿”，擰緊了西中東的聯系紐帶，促進“一帶一路”沿線國家和地區經貿往來，不斷滿足民眾對美好生活的需求。8bm大陸橋物流聯盟

各地遵循中歐班列建設發展規劃（2016-2020年），執行七大重點任務，提高中歐班列運行效率和效益，助推中歐班列行穩致遠，頻繁往來于歐亞版圖之間！于中歐班列萬列行程之中，擷取方寸跬步，以從中感受各地執行七大重點任務，推進中歐班列鏗鏘前行的堅定、喜悅與使命！8bm大陸橋物流聯盟

完善國際貿易通道。8bm大陸橋物流聯盟

重點完善境內通道網絡，通過擴能改造、織線成網等，暢通瓶頸路段，提升三大通道境內段路網運能。中歐班列（含規劃）3大通道43條運行線34個樞紐節點城市不斷發展完善：中歐班列鋪劃西中東三條通道，阿拉山口、二連浩特口岸、滿洲里站過境中歐班列逐年增長，形成以運輸、倉儲、加工、信息處理等多功能為一體的綜合物流體系。8bm大陸橋物流聯盟

有序推動境外通道建設，通過合作共建、匹配銜接，促成國內多條中歐班列新線路首次開行。1月19日，中歐班列廈門自貿區至匈牙利首都布達佩斯首發；4月27日，中歐班列成都首次抵達奧地利維也納；5月17日，中歐班列山東淄博至莫斯科首發；8月16日，中歐班列江西撫州至漢堡首發；9月28日，中歐班列江西景德鎮直達莫斯科首發；9月29日，中歐班列成都開辟波蘭謝米亞努夫卡新口岸，開辟歐洲運輸新線路；10月24日，中歐班列鄭州至比利時線路開通，班列“多線路、多目的地”運行取得新提升。8bm大陸橋物流聯盟

境內境外相得益彰，中歐班列境內開行城市56個，境外可達歐洲15個國家49個城市。8bm大陸橋物流聯盟

加強物流樞紐設施建設。8bm大陸橋物流聯盟

圍繞中歐班列樞紐節點，打造一批具有多式聯運功能的大型綜合物流基地：重慶西部物流園、成都國際鐵路港、鄭州鐵路集裝箱中心站、武漢吳家山鐵路集裝箱中心站、義烏鐵路西站、中哈（連云港）物流合作基地、欽州港火車東站、烏魯木齊集結中心等，成為無縫連接國內國際的物流樞紐門戶，為中國和歐洲企業提供了越來越便捷的物流解決方案。8bm大陸橋物流聯盟

同時，國家共三批多式聯運示范工程自2016年6月相繼啟動以來，共70個多式聯運項目所在地相應成為與中歐班列鏈接的大型綜合物流基地，不斷完善綜合交通運輸體系。8bm大陸橋物流聯盟

國內企業也在國外城市通過合作等方式，加強建設海外倉等，提升物流輻射和服務能力。中歐班列“義新歐”在沿線馬德里等設立4個分公司、8個海外倉；“車輪上的海外倉”——跨境電商中歐班列（滬歐通）于今年3月首發；中歐班列（長安號）在歐洲設立海外倉和物流集散中心、海外倉儲展銷中心。這些共同服務好“最后一公里”，不僅增加了對歐洲的覆蓋面、擴大了回程貨源組織面，還節省了倉儲費、提升了效率和效益。8bm大陸橋物流聯盟

加大貨源整合力度。8bm大陸橋物流聯盟

在優化運輸組織方面：加大中歐班列組織力度，既要穩定既有直達班列，又要發展中轉班列。中歐班列（武漢）積極發展中轉班列，自2017年11月起相繼開通“宜漢歐”、“襄漢歐”、“十漢歐”，分別在宜昌、襄樊、十堰組織貨源裝載至班列后，整合到中歐班列（武漢），遠銷國外；中歐班列烏魯木齊集結中心自2017年12月開行“成都—烏魯木齊—蒂爾堡”集拼集運首單測試中歐班列，使進出口中歐班列在烏魯木齊重新集結編組補貨，避免了浪費運力，優化了運力資源；2019年1月5日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，中歐班列開行數量由調圖前的65列增至68列，中亞班列由30列增至33列，進一步優化中歐班列開行。8bm大陸橋物流聯盟

在強化貨源支撐方面：相關單位積極與國內外大型物流企業等合作，發揮集貨作用，促進優勢互補。國際快遞UPS看上了中歐班列，希望通過全球運輸網絡和行業主導力量將有助于企業感興趣的產品進入中國市場；日本通運公司已經開始利用中歐鐵路提供日本和歐洲之間的聯運服務。8bm大陸橋物流聯盟

創新服務模式。8bm大陸橋物流聯盟

為拓展國際郵件運輸，被中國海關批準的“重慶、東莞、義烏、鄭州”四個中歐班列運郵試點城市相繼進行運郵，11月26日中歐班列（重慶）首次較大規模郵件進口測試成功，來自德國的郵包被送到收件人手中，豐富了受空運限制的3C類電子產品及跨境電商商品的運輸方式。8bm大陸橋物流聯盟

為提升物流增值服務，國際陸海貿易新通道已經開通廣西北部灣港至西部六省市的８條鐵（路）海（路）聯運班列，截至10月26日累計開行鐵海聯運班列840列，實現全球集拼、分撥及中轉，助推跨境貨物加工與轉口貿易，提升物流增值服務。8bm大陸橋物流聯盟

建立完善價格機制。8bm大陸橋物流聯盟

通過按照量價捆綁原則，建立靈活的中歐班列全程定價機制，中歐班列較開行初期整體運輸時間縮短約30%，成本下降近40%，全程運行時間從開行初期的20天以上縮短至12至14天，并且以“速度快于海運，價格優于空運”等優勢，幫助企業減少資金占用率，緩解現金流壓力。隨著中歐班列財政補貼或2020年退出，中歐班列價格機制將接受市場經濟規律的檢驗！8bm大陸橋物流聯盟

構建信息服務平臺。8bm大陸橋物流聯盟

中歐班列高速發展，得益于沿線國家簽訂自由貿易海關協議，各國海關、鐵道部等多部門關檢互認、執法互助、信息共享。如鄭州海關實現了與全國其他一類口岸關檢互認，信息共享；重慶市建成重慶國際貿易“單一窗口”，實現口岸7×24小時通關全覆蓋、國內關區通關一體化，與20多個歐洲國家實現海關關檢互認、信息共享、執法互助。8bm大陸橋物流聯盟

為強化智能監控監管，西安國際陸港集團研發的集裝箱北斗位置應用服務系統，于2017年7月在中歐班列(西安-漢堡)上正式上線測試，填補了中歐班列集裝箱運輸過程中的安全監管空白。港港通網基于互聯網技術，利用數據共享，實現了俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等17個國家的鐵路運蹤實時查詢，共同強化智能監控監管。8bm大陸橋物流聯盟

推進便利化大通關。8bm大陸橋物流聯盟

海關通關一體化自2017年7月1日起，在全國范圍內實施，企業可以在任意一個海關完成海關手續。一系列便利化通道措施相繼實施：支持納入“安智貿”，推行沿線各國海關“執法互助、監管互認、信息互換”；網上通關“無紙化”，高效綠色；檢驗檢疫“一體化”加強與沿線國家檢驗檢疫合作；屬地申報口岸驗放，將“兩次申報、兩次查驗、兩次放行”變成“一次申報、一次查驗、一次放行”；提前報關實貨放行，提高了口岸工作效率。這些便利化通關措施，既加快了口岸物流速度，又提供了安全保障。8bm大陸橋物流聯盟

為進一步擴大口岸開放，針對汽車及零部件以及板材三大中歐班列回程支柱產業，截止2018年11月15日，全國獲準31個進口整車口岸；截止2018年8月2日，全國共開通滿洲里、二連浩特、阿拉山口和綏芬河四個木材口岸通道，以發放政策紅利，推動中歐班列境外聚集回程貨源。8bm大陸橋物流聯盟

港港通認為：8bm大陸橋物流聯盟

完善國際貿易通道，促進了境內境外國際物流通道點與線的連接及擴展；加強物流樞紐設施建設，綜合利用了多式聯運體系的效率與效益潛能；加大貨源整合力度，促進了國內外相關產業鏈的興起、聚集與延伸；創新服務模式，擴大了運輸貨物的種類、提高了客戶對安全、便捷、時效等方面的滿意度；建立完善價格機制，促進中歐班列最終走向市場化的道路；構建信息服務平臺，使與中歐班列相關的國內外部門與行業有機融合各自優勢，以實現共建共享；推進便利化大通關，能夠有效調集國內及沿線國家海關、檢驗檢疫、口岸等之間的互認合作，為中歐班列提供安全、時效保障。8bm大陸橋物流聯盟

實施七大重點任務，雖然歷盡艱辛、任重道遠,但中歐班列不斷刷新的開行列數也帶來了無盡的喜悅、激發了不竭的動力。七大重點任務立旨高遠，涵蓋面廣，對其精準實施、執行落地，更能促進中歐班列高質量發展，促進中歐班列在亞歐版圖上行穩致遠，成為“一帶一路”倡議的標志性成果，在促進貿易投資自由化便利化，推動經濟全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發展中，貢獻更大的力量！8bm大陸橋物流聯盟

（來源：港港通網）8bm大陸橋物流聯盟

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