江蘇政協委員:做強中歐中亞班列 發展外向經濟

江蘇在新起點上擴大開放，“一帶一路”交匯點建設是最大的抓手、機遇和平臺。省政協委員、上海鐵路局原副局長姜曦暉建議，做強江蘇多地開行的中歐、中亞班列。nt5大陸橋物流聯盟

去年1月至7月，我省共組織開行中歐班列158列，其中蘇州42列（主要發往波蘭、俄羅斯、白俄羅斯），南京61列（主要發往俄羅斯、波蘭、德國）；組織開行中亞班列365列，其中連云港268列（主要發往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦），南京41列（主要發往哈薩克斯坦），蘇州20列（主要發往哈薩克斯坦），徐州36列（主要發往烏茲別克斯坦）。nt5大陸橋物流聯盟

“中歐、中亞班列開行質量和數量明顯提高，有效促進江蘇外向型經濟發展，也具備進一步做強國際班列的條件。”姜曦暉建議，首先，省政府與海關、鐵路等部門加強合作，建立省級商務、交通、財政等統一扶持的運作機制，加大協調力度，解決發展中遇到的問題。nt5大陸橋物流聯盟

其次，加強回程貨源組織。我省目前開行的中歐、中亞班列，去回程比例分別為7：1、6：1，回程貨源少，物流成本高。因此，我省要花大力氣打造回程班列，爭取做到“一去一回”。nt5大陸橋物流聯盟

再次，省內各地應有序發展國際班列，重視打造班列集結點，不能整列發運的零散貨源可在徐州集結，組成班列發運。徐州應利用鐵路既有場站資源，做好周邊商貿物流相關配套規劃，確保運行有序。nt5大陸橋物流聯盟

最后，推進物流大數據平臺建設。政府牽頭搭建中歐、中亞班列和鐵路國際聯運物流信息平臺，推動物流信息上網，提高班列運行效率。加強水鐵聯運規劃，推進港口建設鐵路專用線，解決水鐵聯運“最后一公里”銜接問題，為開行國際班列創造更為便利的條件。nt5大陸橋物流聯盟

（來源：新華日報）nt5大陸橋物流聯盟

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