江蘇省政協委員姜曦暉：做強江蘇中歐、中亞班列

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江蘇在新起點上擴大開放，“一帶一路”交匯點建設是最大的抓手、機遇和平臺。1月13日，江蘇省政協委員、原上海鐵路局副局長姜曦暉建議，做強江蘇多地開行的中歐、中亞班列。eHC大陸橋物流聯盟

目前，蘇州、南京穩定開行的中歐班列，共有8條線路，其中去程7條、回程1條。2018年1月至7月，江蘇共組織開行中歐班列158列，其中蘇州42列（主要發往波蘭、俄羅斯、白俄羅斯），南京61列（主要發往俄羅斯、波蘭、德國）。eHC大陸橋物流聯盟

開行中亞班列的，有連云港、南京、蘇州、徐州等4個城市，共鋪畫7條線路，其中去程6條、回程1條。2018年1月至7月，江蘇共組織開行中亞班列365列，其中連云港268列（主要發往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦），南京41列（主要發往哈薩克斯坦），蘇州20列（主要發往哈薩克斯坦），徐州36列（主要發往烏茲別克斯坦）。eHC大陸橋物流聯盟

中歐、中亞班列開行質量和數量明顯提高，有效促進江蘇外向型經濟的發展，也具備進一步做強的條件。eHC大陸橋物流聯盟

姜曦暉建議，省政府與海關、鐵路等部門加強合作，并建立省級商務、交通、財政等統一扶持的運作機制，加大協調力度，研究發展中遇到的相關問題，如中西部省份調整補貼后對江蘇組織貨源產生影響。eHC大陸橋物流聯盟

江蘇要加強回程貨源組織。目前，江蘇開行的中歐、中亞班列，去回程比例分別是7:1和6:1。因回程貨源少，所以物流成本高。江蘇要花大力氣打造回程班列，爭取盡早做到“一去一回”。具體而言，宜積極發揮連云港-哈薩克斯坦合作成果，通過哈薩克-連云港東向通道，吸引歐洲回程貨源，實現均衡運輸。eHC大陸橋物流聯盟

江蘇省內各地應有序發展國際班列，重視打造班列集結點。參考海關統計的進出口貿易額，蘇州、南京的中歐班列可整列單獨開行，而不能整列發運的零散貨源可在徐州集結，組成班列發運。徐州應利用鐵路既有場站資源，做好周邊商貿物流相關配套規劃，確保運行有序。eHC大陸橋物流聯盟

推進物流“大數據”平臺建設。由政府牽頭，搭建中歐、中亞班列和鐵路國際聯運物流信息平臺，進一步推動物流信息上網，提高班列運行效率。此外，江蘇應加強水鐵聯運規劃，推進港口建設鐵路專用線，解決水鐵聯運“最后一公里”銜接問題，為開行國際班列創造更為便利的條件。eHC大陸橋物流聯盟

（來源：交匯點客戶端）eHC大陸橋物流聯盟

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