中歐班列讓新疆的“朋友圈”越來越大

中歐班列烏魯木齊集結中心在2018年以全年累計開行1002列的成績交上了一份滿意的答卷。中歐班列開行以來，一列列“鋼鐵駝隊”沿著千年絲路一路向西抵達歐洲，為“一帶一路”注入了新疆力量。2019年，中歐班列又將在“買全球，賣全球”的路上擴大新疆“朋友圈”，奮力向西奔跑。CHO大陸橋物流聯盟

隨著汽笛長鳴，滿載著服裝、建材、汽配等貨物的中歐班列啟程前往阿拉木圖，這是烏魯木齊集結中心在2019年的開行的第五列中歐班列。烏魯木齊國際陸港聯運有限責任公司總經理劉朝陽介紹說，中歐班列烏魯木齊集結中心的重要意義在于它改變了新疆的通道經濟，形成了通道加樞紐的發展格局。“我們不僅僅要把從內地集結來的貨從我們這里發出去，更大的任務是要把我們新疆的地產貨物，從我們這集結把它發出去。”劉朝陽說。CHO大陸橋物流聯盟

據統計，烏魯木齊集結中心建成投運兩年多來，中歐班列開行規模由每周1列發展為每日3列，開行線路已達到21條，通達中亞和歐洲19個國家的26個城市。據新疆新鐵國際物流有限公司副總經理南軍介紹，烏魯木齊集結中心在2018年全年累計開行中歐班列1002列，超過2016年和2017年開行的中歐班列的總和。南軍說：“從最初的只開行烏西至阿拉木圖點對點集裝箱班列，發展到烏西開往到中亞五國以及俄羅斯布列思科、意大利那不勒斯、荷蘭鹿特丹等6條點對點集裝箱班列。在開行的速度上，從最初烏西通關的36小時，變為現在的6小時通關。”CHO大陸橋物流聯盟

新疆新鐵國際物流有限公司副總經理南軍表示，中歐班列烏魯木齊集結中心已與疆內外的82家進出口企業合作，2019年將會進一步促進新疆從通道經濟向區域樞紐物流中心的轉變。“我們將依托國際物流大通道優勢，以構筑“絲綢之路經濟帶核心區”交通樞紐中心建設為重點，推進“通道經濟”向“產業經濟”轉型升級，不斷擴大中歐班列國際物流品牌影響力，讓世界各國分享中國發展新成。”南軍說。CHO大陸橋物流聯盟

列車轟鳴飛馳，中歐班列溝通世界的道路將會越走越寬廣。以中歐班列為媒，新疆開放合作的“朋友圈”也會越來越大。國家發改委綜合運輸研究所研究員王彥慶表示：“烏魯木齊對于陸向經濟的支撐，包括樞紐作用是其他的任何城市不能比擬的，承東啟西、聯通內外，集聚一些開放型、外向型產業，真正起到的我們對于全球的資源的這種整合。”CHO大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）CHO大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682