“淘”資源！中歐班列“長安號”日通專列發車 ——對接市場“淘”資源，多方合作“補”優勢，助推發展“高”質量

在西安“全面對接市場，一企一線運營”的思路下，由日本最大的物流企業組織主要貨物的中歐班列“長安號”日通專列，于12月20日發車，刷新單列最高貨值。iTO大陸橋物流聯盟

中歐班列“長安號”日通專列始發西安國際港務區，載著液晶顯示面板、復印機等高附加值貨物，共41個集裝箱，價值超過1700萬美元，將經霍爾果斯口岸出境，歷時15天，終抵德國杜伊斯堡。iTO大陸橋物流聯盟

中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）明確：加大資源整合力度，地方政府支持區域內企業擴大與中歐班列沿線國家的產能合作、貿易往來，增加中歐班列貨源。鐵路部門要加強與國內外大型物流企業、港口企業等合作，發揮集貨作用，促進優勢互補。iTO大陸橋物流聯盟

對此，西安政府、鐵路、企業等部門多方合作，著力推動中歐班列“長安號”發展。iTO大陸橋物流聯盟

2013年11月28日，中歐班列“長安號”開行。iTO大陸橋物流聯盟

2013年12月23日，西安綜合保稅區（即陜西省首個綜合保稅區）正式封關運行，助推陜西開放型經濟發展。iTO大陸橋物流聯盟

2013年，日本最大的物流企業——日本通運株式會社進駐西安綜合保稅區，并成立日通西安公司，為日本在華企業提供“保稅倉儲、保稅物流”等服務。iTO大陸橋物流聯盟

2016年8月，中歐班列“長安號”開通歐洲線路，日通西安公司與陸港集團合作更加密切。iTO大陸橋物流聯盟

2018年，西安以“全面對接市場，一企一線運營”的思路，讓有實力的物流企業，通過承包運行線路，參與班列運營。iTO大陸橋物流聯盟

2018年，值此改革開放40周年、中日和平友好條約締結40周年之際，受日本政府（經濟產業省）委托，日本通運株式會社在中國多地進行考察測試后，最終選擇西安，作為日通整列運輸班列的首選集貨地和發運地，與陸港集團合作更為緊密。iTO大陸橋物流聯盟

政府、鐵路、企業等部門“淘”得資源，推動中歐班列“長安號”一企一線運營。iTO大陸橋物流聯盟

中歐班列具有“安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小”等優勢，截止2018年12月12日，累計運行量超過12000列，運行線路65條，國內開行城市56個，通達歐洲15個國家49個城市。iTO大陸橋物流聯盟

西安是絲綢之路起點城市、中國西部地區重要的中心城市、“一帶一路”核心區；中歐班列“長安號”截止2018年10月30日，開行已達1030列，堪稱“黑馬”。iTO大陸橋物流聯盟

日本通運株式會社組織的日本在華企業貨物，為此專列的主要貨物。iTO大陸橋物流聯盟

政府、鐵路、企業等部門互補了中歐班列高質量發展的未來態勢、西安在“一帶一路”節點上得天獨厚的地理中心位置優勢、日本通運株式會社貨運需求量大等多方優勢，融合了資源，開行了日通專列。iTO大陸橋物流聯盟

未來，日本通運株式會社將把日本本土的貨物通過中歐班列“長安號”發往歐洲。陸港集團也將進一步為日通優化物流解決方案，實現該班列常態化運行。iTO大陸橋物流聯盟

港港通認為：日通專列開行，增加了中歐班列“長安號”貨源，有助于西安打造成為在華日本企業進行國際鐵路運輸的貨物集散中心，加強了中日經貿合作，推動了“一帶一路”框架下的中日互聯互通建設；也有助于西安港發展成為中歐班列全國性貨源集散大平臺，完善國際貿易通道，融入世界經濟貿易體系，增強西安“一帶一路”核心區建設。iTO大陸橋物流聯盟

2020年國內將全面取消地方財政對中歐班列的補貼，進行全市場化的運營。此時，未雨綢繆，執行規劃，對接市場“淘”資源，多方合作“補”優勢，助推發展“高”質量，益于早日經受市場規律的檢驗！iTO大陸橋物流聯盟

（來源：港港通網）iTO大陸橋物流聯盟

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