中歐班列“長安號”拓寬開放大通道

伴隨著汽笛長鳴和車輪駛過鐵軌有節奏的鏗鏘聲，滿載貨物的國際貨運班列“長安號”向西疾馳，徹底破解了新歐亞大陸橋20多年來“通而不暢”的問題，讓西安與中亞之間的貨運物流正式進入新時代。kO7大陸橋物流聯盟

改革開放以來，西安市主動融入“一帶一路”建設，傾力打造中國最大內陸港——西安國際港務區。而中亞班列、中歐班列開行，為踐行國家“一帶一路”戰略，構建了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流、大通道，為中國商品出口歐洲、歐洲產品進入中國開辟了一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易大通道。目前，中歐班列長安號已開通11條干線，基本覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地。kO7大陸橋物流聯盟

陸港集團多式聯運公司副總經理邵博爾介紹，高達99.93%的重載率，是中歐班列長安號推動對外貿易發展和“一帶一路”建設的生動體現，來去無空箱，不斷推進班列的運營成本最低，運營效益最大化，實現班列健康、有序、高效的運行。數據顯示，1~11月，中歐班列長安號共開行1142列，運送貨物總重達112.64萬噸開行量是去年全年的5.9倍，貨運量是去年全年的4.9倍，西安海關監管長安號國際貨運班列貨值16.3億美元，是去年全年的8.6倍。kO7大陸橋物流聯盟

2018年6月13日，作為陜西省首趟進口整車專列，載有XC90和V40兩款共計160輛沃爾沃汽車的中歐班列“長安號”從比利時根特出發，歷時16天，行駛1萬多公里，抵達西安港。西安與吉利攜手，創造了“7天取得口岸檢測線資質”“15天全面建成汽車整車進口口岸”“80天實現項目從首次對接到專列抵達”三個全國最快。邵博爾表示：“我們將把西安做成一個樞紐、中轉港，不僅進口汽車、出口汽車，還有汽車零部件，讓西安也成為沃爾沃汽車和零部件的分撥中心。”kO7大陸橋物流聯盟

如今，京東的全球購，沃爾沃整車進口落戶西安港。冠捷電子落戶陜西，生產的電子顯示屏通過中歐班列長安號運往波蘭，愛菊糧油通過中歐班列搭建的物流通道到哈薩克斯坦設立加工基地。能搭上中亞班列“長安號”，成為許多企業有意落戶西安的重要因素。借助“長安號”，陜西正全方位逐步融入世界經濟貿易體系，國際、國內、區域三級海陸空物流大通道體系初步形成，實現了“中國創造”走出國門，也使得國外的特色產品走進來，促進了資源的聚集與貿易的發展。kO7大陸橋物流聯盟

(來源：國際商報)kO7大陸橋物流聯盟

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