走自己的精品線路 中歐班列“長安號”提前實現“小目標”

小編25日從西安國際港務區了解到，2018年1至11月，中歐班列長安號共開行1142列，運送貨物總重達112.64萬噸。開行量是去年全年的5.9倍，貨運量是去年全年的4.9倍。中歐班列“長安號”提前實現全年目標，這標志著西安大力發展“三個經濟”、加快融入“一帶一路”取得重要成果；標志著西安加快追趕超越、擴大對外開放呈現新的亮點；也標志著西安走出了一條具有自身特色的對外開放新道路。yMU大陸橋物流聯盟

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“長安號”國際貨運班列yMU大陸橋物流聯盟

1至11月，西安海關監管長安號國際貨運班列貨值16.3億美元，是去年全年的8.6倍。yMU大陸橋物流聯盟

如今的中歐班列“長安號”，已經不僅僅是一條連接絲路起點西安和中亞、歐洲各城市的“絲路快車”，更是一條開行總量、重載率、貨運量三項指標均列全國第一的精品線路。今年以來，西安國際港務區圍繞中歐班列“長安號”開行1000列的“小目標”，借鑒PPP模式，確定了“全面對接市場，一企一線運營”的思路，讓有實力的物流企業以承包運行線路的方式共同參與班列運營。同時通過打造線上訂艙平臺、開發北斗監控系統、全國首推“中歐班列延誤險”等形式，充分保障客戶的切身利益，打造出了一條實實在在高質量發展的精品線路。yMU大陸橋物流聯盟

一企一線 廣泛開拓班列貨源yMU大陸橋物流聯盟

一直以來，中歐班列的開行量在一定程度上代表著其發展的整體規模，而重載率，則以貨源組織能力、平臺作業效率、精細化管理程度、健康可持續發展模式、供給側結構性改革力度等要素為依托，被視為衡量中歐班列發展質量的核心指標。中歐班列“長安號”有效破解了重載率低這一中歐班列運營的普遍難題，接近100%的重載率領跑全國，實現開行數量、質量“雙提升”。yMU大陸橋物流聯盟

今年，西安國際港務區為擴大中歐班列“長安號”貨源，靶向施策、精準發力，把深化運營模式改革，提高貨源組織效率，作為突破困局的發力點。在對成都、重慶、鄭州、武漢等地做法充分調研的基礎上，創造性提出“廣泛對接市場，一企一線運營”的運營新模式，采取政府招標形式，引入西安陸港多式聯運公司、招商局新絲路公司、西安陸港大陸橋公司共同作為運營公司，形成了政府主導，多平臺運營的組織模式。將“長安號”變為一個開放共贏的平臺，在政府主導下，依靠市場主體開拓市場、挖掘貨源，既讓企業充分發揮自身優勢又形成整體合力，有效激活了市場資源、拓寬了貨源渠道，為“長安號”高頻次常態化運行提供可靠的貨源保障。yMU大陸橋物流聯盟

如今，中歐班列“長安號”出口貨源70%來自周邊及沿海地區，輻射陜西、甘肅、寧夏、山東、上海、浙江等全國10多個省份，進口貨物70%以上分撥全國，實現貨源的快速聚集與分撥。其帶來的商流、物流、信息流、資金流集散輻射效應，有力推動了西安“樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟” 發展。yMU大陸橋物流聯盟

線上訂艙 全面提升競爭優勢yMU大陸橋物流聯盟

為了提升班列運行效率，西安國際港務區、西安海關在“長安號”貨物通關核驗中，全面推廣啟用查驗單兵設備，通過“移動辦公”大幅提升查驗時效。根據“長安號”貨品中棉紗、板材、機械等大宗貨物的特點，實行“艙單歸并”一票報關，為企業節省90%以上通關費用，極大縮短了報關時間，顯著提升了中歐班列通關效率，創造了自貿區創新的“西安樣本” ，正在全國復制推廣。yMU大陸橋物流聯盟

此外，西安陸港集團也不斷推進信息化建設，為中歐班列“長安號”開發了“線上訂艙”系統。為企業實現一個窗口，一件發運，一套結算。與此同時，為簡化國際貨運班列客戶對接流程，提升自身競爭優勢，中歐班列“長安號”與境內外鐵路公司聯網，實時交換電子運單，使得各類數據、票據、手續和班列同時抵達目的地，“一站式”在線服務水平居全國前列，大幅提升了企業的運輸效率，縮減了時間成本。yMU大陸橋物流聯盟

全程監控 充分保障客戶利益yMU大陸橋物流聯盟

“傳統的班列運輸貨物時，貨物上車以后，下次見面就是到達目的地卸貨時了，這個周期常常在十幾天甚至一個月以上，途中經過了哪些地方、班列走到了什么位置、車上的貨物是什么狀態，完全沒有人知道。”陸港集團保稅公司副總經理鄧睿告訴記者，對于像沃爾沃這樣貨值高、對貨物安全要求嚴格的企業來說，這一點至關重要。因此，“長安號”成為首家搭載北斗監控系統的中歐班列，研發集裝箱北斗位置應用服務系統，力圖實現對在途集裝箱位置、施封狀態、溫度、濕度等信息的實時跟蹤。“每兩個小時上傳一次數據，客戶通過網絡，能夠自行查詢貨物的位置和實時狀態。”北斗系統的應用和實踐，全面實現了運輸的透明化監控。“數千公里的運輸線路，途中最多要經過七八個國家，萬一貨物在途中遭遇滯留，甚至損壞和丟失，都能夠通過監控系統找到源頭，厘清責任，為客戶解決了后顧之憂。”yMU大陸橋物流聯盟

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由“長安號”、陸海聯運、空鐵聯運共同形成的立體物流大通道，正在加速商貿物流產業的聚集，西安的西部物流樞紐地位日益突顯，對區域經濟發展的貢獻也與日俱增。2017年“長安號”貨源僅10%來源于陜西，而2018年則達到30%。yMU大陸橋物流聯盟

鄧睿表示，下一步，陸港集團還將針對監控系統進行持續研發和升級，期望通過大數據分析和應用，為客戶提供線路選擇、輔助決策等更加“高端”的服務，全方位確保客戶利益的最大化。yMU大陸橋物流聯盟

（來源：西安市發改委）yMU大陸橋物流聯盟

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