“十漢歐”首發豐富中歐班列中轉線

荊楚四城結伴行，鋼軌連線赴亞歐。12月10日，首趟十堰—武漢—歐洲國際貨運班列開行,以豐富中歐班列中轉線，有效聚集貨源，加快運貿一體化，以期在市場化的白熱化競爭中占據主動權！eGL大陸橋物流聯盟

“十漢歐”首發湖北十堰站，掛有2節特產柑橘、6節東風汽車配件，到武漢補足專列噸位后，途經滿洲里口岸出境，抵達莫斯科，歷時約12天，時效比原來減少近一半，運費比原來鐵海聯運方式降低近40%。eGL大陸橋物流聯盟

中歐班列建設發展規劃（2016—2020年）包括發展環境、總體要求、空間布局、重點任務、保障措施。在空間布局方面，中歐鐵路運輸通道分為西通道、中通道、東通道；并按照鐵路“干支結合、樞紐集散”的班列組織方式，在“內陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸”等地規劃設立一批中歐班列樞紐節點；中歐班列運行線分為中歐班列直達線和中歐班列中轉線，中歐班列直達線是指內陸主要貨源地節點、沿海重要港口節點與國外城市之間開行的點對點班列線；中歐班列中轉線是指經主要鐵路樞紐節點集結本地區及其他城市零散貨源開行的班列線。eGL大陸橋物流聯盟

武漢既是全國12個內陸主要貨源地節點之一，也是全國17個主要鐵路樞紐節點之一。十堰市是東風商用車有限公司總部所在地，汽車產業成為十堰經濟發展的四大支柱產業之一。eGL大陸橋物流聯盟

十堰當地企業利用十堰至武漢鐵路運能，無縫對接漢歐國際班列，打通十堰至歐洲的鐵路大通道。十堰車務段提前從武漢調集冷藏集裝箱和中歐班列集裝箱，送到丹江口市及該市各汽配生產廠家，裝運貨物后運回十堰站集結，提高集貨效能。eGL大陸橋物流聯盟

“十漢新歐”班列南線途經阿拉山口，西行去程每周三、周五發車；東行回程每周四、周六發車返回；北線途經滿洲里，西行去程每周四發車，東行回程正在籌備。南北線路運行時間為14—17天，線路網輻射沿線28個國家60余個城市。十堰還先后開行了十堰首趟鐵海聯運專列，從十堰直達全國10個沿海重要港口節點之一的寧波北侖港，通過海上“絲綢之路”出口到沙特阿拉伯等國家。eGL大陸橋物流聯盟

“十漢歐”線路是武漢集結十堰市零散貨源開行的班列線，使十堰成為湖北省繼武漢、宜昌、襄陽之后開通的第四個城市，是漢歐繼2017年11月20日開通“宜漢歐”、2018年3月28日開通“襄漢歐”后，豐富中歐班列中轉線的第三次踐行與推廣，助力宜昌、襄陽、十堰對接漢歐班列覆蓋的亞歐大陸近50個國家和地區，助推武漢打造華中地區中歐班列樞紐節點。eGL大陸橋物流聯盟

中歐班列（武漢）自2012年10月開通以來，截至今年11月底總共發運班列1200列，線路覆蓋亞歐大陸近五十個國家和地區。eGL大陸橋物流聯盟

港港通網認為：“十漢歐”的開行，是對中歐班列建設發展規劃的持續踐行，是開拓中歐班列中轉線、豐富中歐班列運行線、完善空間布局的又一舉措。在2020年國內將全面取消地方財政對中歐班列的補貼之際，執行中歐班列建設發展規劃，開拓中歐班列中轉線，擴大貨源地，以期擁有更多貨源，加快運貿一體化，十分有利于在市場化的競爭中占據主動權！eGL大陸橋物流聯盟

（來源：港港通網）eGL大陸橋物流聯盟

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