一帶一路義新歐，圓通全球中國夢

11月29日公布的《中華人民共和國和西班牙王國關于加強新時期全面戰(zhàn)略伙伴關系的聯(lián)合聲明》中提到：“兩國愿進一步發(fā)揮中歐班列（義烏－馬德里）作用以增加貨運量。”Sde大陸橋物流聯(lián)盟

去年戰(zhàn)略投資“義新歐”班列時，圓通或許不會想到它能成為網紅，但作為圓通國際化戰(zhàn)略布局的一步棋和多式聯(lián)運體系的重要拼圖卻不言而喻。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

國際布局Sde大陸橋物流聯(lián)盟

借道投資“義新歐”班列Sde大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐”班列的聲名鵲起，絕非偶然。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

黨的十九大報告提出：要以“一帶一路”建設為重點形成全面開放新格局。中歐班列是連續(xù)亞歐大陸的重要陸路通道。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

而在眾多中歐班列中，圓通集團董事長喻渭蛟為何相中了“義新歐”？Sde大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，國內快遞行業(yè)增速放緩，快遞企業(yè)在深耕存量市場的同時，紛紛加快拓展空間更為廣闊、附加值更高、增速更快的跨境物流市場。今年前三季度，國際/港澳臺快遞業(yè)務量同比增長近40%，而同期國內的同城和異地的業(yè)務量增速不足3成。國際市場或是中國快遞龍頭企業(yè)的第二春。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

布局“一帶一路”物流。“一帶一路”是中國快遞物流“走出去”的主線。除了參股“義新歐”，去年以來，圓通在推動國際化布局方面舉措不斷。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

2017年5月，圓通牽頭啟動全球包裹聯(lián)盟（GPA），有來自20多個經濟體的50多家知名快遞物流企業(yè)成為首批聯(lián)盟成員，被稱為“物流版的一帶一路”；Sde大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，并購先達國際，是國內民營快遞企業(yè)為拓展國際業(yè)務完成的首筆海外收購；Sde大陸橋物流聯(lián)盟

2018年7月，圓通投資122億元在嘉興機場建設全球航空物流樞紐；Sde大陸橋物流聯(lián)盟

……Sde大陸橋物流聯(lián)盟

一系列國際化布局舉措的背后，助推“一帶一路”建設的同時，進一步深化了圓通國際化發(fā)展戰(zhàn)略，加快推動跨境物流業(yè)務的發(fā)展，并構建更加完善的全球快遞物流服務網絡。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

立足義烏的國際化樞紐。這在多式聯(lián)運方面表現(xiàn)得尤為明顯。近年來，義烏積極構建陸、海、空、鐵、郵立體物流網絡和多式聯(lián)運體系。如，義烏-寧波海鐵聯(lián)運實現(xiàn)每日兩列常態(tài)化運行，國際郵件互換局，保稅物流中心業(yè)務量位居全國前列。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

更為重要的是，義烏在多式聯(lián)運的布局上不斷強化與圓通的合作。雙方已達成圓通速遞(10.29 +0.49%,診股)浙江總部基地、全球集運網、圓通航空基地等多個基礎設施和產業(yè)領域項目。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

沿線跨境物流需求旺盛。截至今年7月，“義新歐”班列已往返458列，發(fā)送貨物集裝箱38938個標箱，并實現(xiàn)100%滿載率。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐”班列的火爆，一個很重要的因素在于，無論是其途經的國內省市，還是國際線路輻射的國家和地區(qū)，有旺盛的跨境物流服務需求作保障。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

以“義新歐”班列的起點義烏和終點馬德里為例，義烏是全球最大的小商品集散地，而馬德里是歐洲最大的小商品集散地。2017年義烏的跨境快遞業(yè)務量增長84%，突破1億件，占全國總量的八分之一。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

自2014年11月18日首發(fā)以來，“義新歐”班列開通了馬德里、布拉格等9個方向的運行線路，集聚了浙江、上海等8省市貨源，近2000種“中國制造”商品，在沿線設立5個物流分撥點、8個海外倉，輻射34個國家和地區(qū)。“義新歐”斑列已經成為目前運行線路最多、裝載效率最高、經營模式最新的中歐班列。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運Sde大陸橋物流聯(lián)盟

公鐵空海聯(lián)運網的戰(zhàn)略布局Sde大陸橋物流聯(lián)盟

義烏不僅是“義新歐”班列的起點，也是圓通航空布局戰(zhàn)略的重要一環(huán)；而且借助“義新歐”班列，圓通在構建“一帶一路”沿線國家配送體系的同時，可加快打造多式聯(lián)運綜合服務體系。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

這也契合國家降低物流成本、調整運輸結構的政策導向。在降低物流成本的多種路徑中，多式聯(lián)運是備受推崇的一種。自2016年，交通運輸部啟動多式聯(lián)運示范工程項目以來，與單一公路運輸相比，降低社會物流成本超過80億元。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

在多式聯(lián)運上，圓通有怎樣的布局？Sde大陸橋物流聯(lián)盟

公路運輸，2017年底，圓通自有干線運輸車輛不足600輛，這數字在2018年上半年增至1244輛。圓通計劃2018年度和2019年度分別新購置約1300臺和1400臺干線運輸車輛，到2019年末自有干線運輸車輛達到3000輛。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

航空運輸，圓通是通達系中首個擁有航空公司的，目前投入使用的自有全貨機12架。不久前，圓通參股的西北貨航獲批籌建，及投資香港機場物流樞紐項目。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

更早的還有：2017年2月，與廣州市空港委簽署投資協(xié)議，計劃投資30億元建設圓通速遞華南總部及航空基地；2016年6月，計劃投資30億元打造成都區(qū)域總部和國際航空樞紐。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

海運貨代，前文提到的圓通收購先達國際，外界對其作用的解讀，主要從增強圓通在國際航空貨運服務能力的角度，而鮮為人知的是，先達國際（已更名為圓通速遞國際）在海運物流方面的實力。圓通速遞國際發(fā)布的公告顯示，2017年其海運貨代業(yè)務收益占總收益的四分之一。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運輸，除了入股“義新歐”班列，今年8月3日，“圓通號”中歐列從義烏西站出發(fā)，駛向莫斯科古巴弗納車站。“圓通號”中歐班列的三大運營商，除圓通外，還有中鐵國際多式聯(lián)運有限公司上海分公司、義烏天盟實業(yè)。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

圓通構建的多式聯(lián)運綜合服務體系，顯然以航空為核心的。在圓通“一主八縱”航空戰(zhàn)略中，“一主”指的是嘉興，“八縱”是國內八大區(qū)域的核心城市，義烏就在其中。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

去年5月，圓通與義烏市政府簽署的、總投資超50億元的戰(zhàn)略合作項目協(xié)議中，包括在義烏投建圓通浙江總部、電商產業(yè)園、區(qū)域航空樞紐以及多式聯(lián)運物流集散中心等項目。隨著義烏項目的整體推進，圓通網絡將和整個義烏市場國內外客戶連為一體，構建快捷、多元的運維體系。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

圓通將在嘉興機場投資的全球航空物流樞紐項目的基礎上，推進多式聯(lián)運平臺建設，打造超級共享聯(lián)運中心和長三角商貿集散中心。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

圓通之所以將全球航空物流樞紐項目建在嘉興，一個重要原因是其具備了發(fā)展多式聯(lián)運的核心要素：水路有嘉興港、洋山港、寧波港(3.66 +0.27%,診股)以及便捷的內河航道；鐵路有貨運專線、滬乍杭鐵路；公路有G60大通道、乍嘉蘇高速和滬昆高速等。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

品質競爭Sde大陸橋物流聯(lián)盟

高端運力網下的“順圓賽跑”Sde大陸橋物流聯(lián)盟

中國快遞市場已進入品質競爭階段，誰搶先擁有高端運力網絡資源，誰就更具服務競爭優(yōu)勢。而在快遞頭部企業(yè)中，目前具備航空、鐵路、公路立體運力網的民營快遞企業(yè)只有兩家順豐和圓通。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

近年來順豐也在不斷完善自己的多式聯(lián)運體系。順豐除了自建機隊外，也在湖北自建機場。而除公路和航空領域的常規(guī)布局，順豐選擇合作的方式獲得稀缺的鐵路資源。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

順豐與中鐵總旗下的中鐵快運，合資成立的中鐵順豐國際快運有限公（以下簡稱中鐵順豐），8月底在深圳揭牌。而11月初，中鐵順豐方面向外界透露，2個多月完成了250多萬票的快遞運輸。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

隨著快遞頭部企業(yè)向綜合物流服務發(fā)展，率先擁有航空、鐵路、公路多元化運力資源的順豐與圓通、中郵的賽跑，或將贏得更多領先優(yōu)勢，也將加速快遞市場向高品質競爭換道。Sde大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國財經時報網）Sde大陸橋物流聯(lián)盟

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