“無中生有”的奇跡 不靠海的港連通江西與世界

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江西贛州有個港口，成為了江西與世界連通的橋梁。作為江西省第一個內陸口岸，贛州港設在不延邊不靠海的南康區，是一個“無中生有”的奇跡。PUV大陸橋物流聯盟

在這座規劃占地面積達5500畝的港口，可以看到一輛輛滿載集裝箱的專列徐徐駛過，將“江西制造”運往全國乃至美、歐、非等國家地區。PUV大陸橋物流聯盟

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可以說贛州港不僅架起了“老區”與“特區”的橋梁，更架起了江西與世界的“絲綢之路”，而這一切，都要從南康的“木匠”生意說起。PUV大陸橋物流聯盟

贛州南康區，是全國著名的“中國實木家居之都”，南康人民把“做木匠”這個老本行發揮到了極致，這里有全國最大的實木家具生產制造基地，年進口木材達1000萬方。“南康家具”更成為全國首個以縣域命名的集體商標，出口至韓國、菲律賓、馬來西亞、哈薩克斯坦、美洲、歐洲、非洲、大洋洲等國家和地區。PUV大陸橋物流聯盟

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但是，南康林木資源貧乏，而制作家具的木材年需要量卻十分巨大，有75%要從東南亞、非洲、北美等地區進口。如此一來，先從口岸入境采購后再輾轉運輸，勢必就有環節多、時間長、成本高的問題。PUV大陸橋物流聯盟

為了解決這一發展難題，2014年10月，贛州進境木材國檢監管區開工建設，2015年1月實現直通運營，在區內可以一站式辦理報檢、檢驗檢疫、簽證放行等手續，在全國內陸首次實現了進境木材口岸無需開箱查驗，直通監管區。PUV大陸橋物流聯盟

就這樣，沿海口岸被“搬”到了內陸，內陸贛州變成了“前沿”，贛州國際陸港于2016年9月30日獲批全國內陸第8個對外開放口岸和內陸首個檢驗檢疫試驗區，2017年11月獲批國家“一帶一路”示范工程，并先后獲批進境木材、肉類、整車3個指定口岸。PUV大陸橋物流聯盟

目前，贛州港已經成為國際集裝箱轉運中心，經港進出口的貨物品種已由單一的木材進口、家具出口擴大到電子產品、玩具、服裝、煤炭、蔬菜等十幾個品種，進口肉類、汽車整車即將投入運營，先后開通了17條內貿和鐵海聯運班列、19條中歐（亞）班列線路，是全省吞吐量最大和全國鐵海聯運外貿集裝箱吞吐量最大的內陸港。PUV大陸橋物流聯盟

“今年港口吞吐量已經突破30萬標箱，中歐（亞）班列開行突破128列，預計可達到160列。”贛州國際港工作人員告訴記者。PUV大陸橋物流聯盟

下一步，贛州國際港將繼續圍繞多口岸直通、多品種運營、多方式聯運，申報設立進境糧食、水果、凍品、礦產等指定口岸，全面推進公鐵海多式聯運，把贛州國際港建設成為開行班列最多、線路最優、成本最低的“一帶一路”物流節點。PUV大陸橋物流聯盟

（來源：江西網絡廣播電視臺）PUV大陸橋物流聯盟

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