漢堡峰會第二天:中國人帶來了什么?
2018-12-03 10:37:07
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漢堡市政廳是漢堡的標志性建筑物,它花費了近44年的時間才建造成功。很多游客愿意駐足在此,觀賞這座新文藝復興樣式的、裝修十分富麗堂皇的建筑,在775個房間里觀賞雕塑、壁畫和精致的裝飾細節。
漢堡當地時間11月27日,中國國務院副總理劉鶴就在這里與漢堡市長會面。
同一天,劉鶴副總理還作為最高級別官員受邀在“漢堡峰會”閉幕午宴上做主旨演講,他介紹了當前中國經濟形勢和發展前景。劉鶴強調,今年是中國改革開放40周年,一系列中國擴大對外開放的重要舉措正在加快落實。他表示,中方愿同德方一道,落實好兩國領導人達成的重要共識,推動中德金融、貿易、投資等領域合作不斷深入發展。
在貿易不公平導致的緊張局勢日益加劇之際,歐盟委員會競爭事務專員瑪格麗特·維斯塔格(Margrethe Vestager)呼吁中國與歐洲合作。“我們不是普通的合作伙伴。我們的規模給了我們影響力,給了我們對未來的希望。“她希望建立一個以世界貿易組織(WTO)規則為基礎的國際貿易體系,并希望獲得中國的支持。
“中國的轉變帶來了巨大的機遇,無論技術和市場投資都是這樣。我們感謝中方的代表和代表團,他們分享了中國和歐洲該怎么取得進展。” 漢堡商會主席貝格曼(Tobias Bergmann)表示,他們信任中方伙伴,愿意進一步合作。
中德合作由來已久。在德國,有900多家中國企業,2017年兩國雙邊貿易額超過1800億歐元。據德國聯邦外貿與投資署企業傳播部中國事務部負責人曹奕介紹,諸如海爾集團、航盛電子集團有限公司、紛美包裝、聚龍歐洲有限公司等中國企業已經在德國投資,涉及制造業、汽車智能化研發、紙幣分清業務、食品等各個領域。
與此同時,正在發生在企業、行業層面的事情是,當德國人還在驕傲于自己的先進技術的時候,他們猛然發現,一些中國企業正帶著更為先進的技術,進入了歐洲的市場,比如電動汽車領域。
“德國成了技術的學習者。” 德國人Benjamin Tange感受到的是,過去,有賴于德國的先進技術,德國的企業大多數到中國投資,在中國市場獲得機遇;而現在,在極短的時間內——一些中國的企業已經帶著更為先進的技術來到了德國。
Benjamin是中國一家電動汽車充電設備及能源方案供應商X-Charge(智充科技)在漢堡分公司的員工。他在德國本土工作了23年,專注于初創企業和創新科技企業,但與以往不同的是,這還是他第一次就職于中國的企業。
“在電動汽車領域,中國是有優勢的。”Benjamin有著自己的邏輯。目前,中國在世界電動汽車領域占據了50%的市場份額,歐洲則占據了25%。這是類似智充科技這樣的企業目前所專注的市場。
在Benjamin看來,中國在電動汽車充電設備及能源方案方面的技術已經領先于德國。也是他選擇這份工作的原因。另一個原因在于,他希望能通過個人的努力讓世界變得更加干凈一點,充電能源的使用可以節能減排。
中國企業正在改變歐洲人以往對其的刻板印象,并且用自己的產品走向國際化。智充科技經理范征告訴經濟觀察網,選擇在漢堡成立分公司,一方面是希望了解歐洲當地的行業標準,更快地實現本土化的進程,另一方面也是為了以此為點,開辟歐洲市場。截至目前,在漢堡創立分公司的八個月內,這家初創企業正在迅速進行著本土化的進程。目前,公司已經開始盈利了。
“漢堡市大力支持中國公司在漢堡落戶。這不僅僅包括高科技公司,包括所有企業。這里經常舉辦給中國企業關于投資的互動活動,讓中國企業更多了解信息,并給予他們在這些方面的支持。”自由漢薩城漢堡市長慶社博士(Dr. Peter Tschentscher)在接受經濟觀察網記者采訪時說。
漢堡是一帶一路列車到達的一個目的地。據慶社介紹,目前,每周有來自中國的27個城市的30輛火車開往漢堡,這意味著有235個所謂的“連接的可能性”。比如說,一輛車從漢堡開往北京,但是途中停在上海,一輛車就有兩種不同的連接方式。
不遠處的漢堡港是歐洲第三大港口。在漢堡港,每周有約20艘大船從漢堡港駛過,載滿中國運到漢堡的集裝箱,并通過漢堡到達德國,以及歐洲的各個國家;同樣,來自歐洲各國的集裝箱從這里駛向中國,經由中國的100多個港口進入到中國內陸的城市。
“中國的開放對于中國的市場,以及中歐之間的市場,都是很有用的。”漢堡港(Hamburg Port Authority,HPA)CEO Jens Meier對經濟觀察網說。在Jens的會議室里,有一副巨大的“一帶一路”的路線圖,他認為漢堡港的物流可以與中歐班列相聯通,這將是巨大的商機。
據他介紹,漢堡港已經在中國有一些關系很好的合作伙伴。目前,他們正在推動港口基建的自動化,也希望與更多的中國港口分享他們的經驗。
(來源:經濟觀察網)
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