打造內(nèi)陸雙向開放大平臺譜寫發(fā)展新篇章

11月19日，圍繞內(nèi)陸口岸開放提升工作，省委書記劉奇來到贛州市調(diào)研并召開座談會。他指出，今年是改革開放40周年，習(xí)近平總書記在首屆中國國際進(jìn)口博覽會、APEC峰會等多個(gè)場合強(qiáng)調(diào)，中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大，宣示了我國推動更高水平開放的決心。我們要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于擴(kuò)大對外開放的重要論述，加快內(nèi)陸口岸建設(shè)，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和通關(guān)一體化，著力構(gòu)建以陸、水、空港為基礎(chǔ)，以贛州、南昌、九江為支撐的內(nèi)陸口岸大通關(guān)體系，打造內(nèi)陸雙向開放大平臺，逐步實(shí)現(xiàn)“進(jìn)境與沿海同價(jià)到港、出境與沿海同價(jià)起運(yùn)、通關(guān)與沿海同樣效率”的目標(biāo)，為全省高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供有力支撐。(11月20日中國江西網(wǎng))1N8大陸橋物流聯(lián)盟

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，交通發(fā)達(dá)，物流就通暢，交通發(fā)展到哪，哪里就火起來。以南康家具為例，每年木材消耗量達(dá)1000萬方以上，其中80%依賴進(jìn)口。在贛州港沒有開通之前，進(jìn)口木材需經(jīng)過多道中轉(zhuǎn)，造成輾轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、時(shí)間長、家具原材料成本高。自贛州港開通之后，中歐班列南康與歐洲的來往運(yùn)輸時(shí)間從過去的45天降至15天，南康木材進(jìn)口價(jià)格成本下降10%，每年為家具企業(yè)降低30億元成本。1N8大陸橋物流聯(lián)盟

江西是一個(gè)內(nèi)陸省份，不靠海、不沿邊，交通先行對江西來說尤為重要。要彌補(bǔ)地域帶來的交通缺陷，必須因地制宜，突出地域特色，做好陸、水、空文章，發(fā)展陸地港、水運(yùn)港、航空港。如九江靠近長江，可大力的發(fā)展水運(yùn)港，南昌是省會，可以多項(xiàng)推進(jìn)，而贛州則著重發(fā)展陸地港。加強(qiáng)港口建設(shè)，實(shí)行直通聯(lián)通，一站式到達(dá)，既快速又節(jié)省大量的成本。更重要的是，通過此快速通道，江西的特色產(chǎn)品源源不斷的銷到國外，需要的產(chǎn)品和原材料不斷的得到滿足。自2017年4月開通中歐(亞)班列以來，贛州港已開通班列線路18條，累計(jì)開行班列110列，輻射“一帶一路”沿線的德國、芬蘭、波蘭、俄羅斯、阿富汗，以及中亞五國等18個(gè)國家和地區(qū)。家具、蔬菜等大量的走出國門，急需的木材等又源源不斷的運(yùn)進(jìn)來，有力的推進(jìn)了雙向開放，促進(jìn)國內(nèi)國際要素有序流動。1N8大陸橋物流聯(lián)盟

打造內(nèi)陸雙向開放大平臺，不僅是物的流動，更在于加深經(jīng)貿(mào)合作。貨物流動越暢通，生意必然越做越大，進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)有的企業(yè)運(yùn)用新的技術(shù)，生產(chǎn)新產(chǎn)品，擴(kuò)產(chǎn)建廠，上規(guī)模上檔次，由此，需要尋找新的合作伙伴，解決資金、技術(shù)等方面的問題。再則，隨著港口的發(fā)展，有著巨大的潛力，充滿著商機(jī)，必然會引來不同行業(yè)投資商加盟，將產(chǎn)業(yè)鏈不斷的延伸，做大做強(qiáng)，如南康，已與多家研發(fā)機(jī)構(gòu)和300多家企業(yè)建立了合作關(guān)系，家具產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，連續(xù)四年保持年均20%以上逆勢增長態(tài)勢，2017年達(dá)到1300億元。打造內(nèi)陸雙向開放大平臺，將全面提升江西與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作水平。1N8大陸橋物流聯(lián)盟

打造內(nèi)陸雙向開放大平臺，逐步實(shí)現(xiàn)“進(jìn)境與沿海同價(jià)到港、出境與沿海同價(jià)起運(yùn)、通關(guān)與沿海同樣效率”的目標(biāo)，是項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)，涉及到多個(gè)部門，多個(gè)領(lǐng)域，全省上下要同心協(xié)力，舉全省之力，當(dāng)作一場大仗硬仗來打，加快推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，優(yōu)化簡化通關(guān)流程，著力破解內(nèi)陸口岸開放提升瓶頸問題，以最快的速度，最低的成本，最有效的方式，以交通大發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會大進(jìn)步，譜寫高質(zhì)量跨越式發(fā)展新篇章。1N8大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國江西網(wǎng)）1N8大陸橋物流聯(lián)盟

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