10分鐘可啟動一次洲際運輸！馬士基“大提速”背后的策略

跨境電商已經成為了物流業下一個爆發式增長點。5cB大陸橋物流聯盟

在10月底結束的首屆中國國際進口博覽會上，按一年計578.3億美元的進口成交額似乎也在證明這一點。5cB大陸橋物流聯盟

如果說二十世紀末開始的跨境電商業務只是改變了傳統國際貿易的營銷方式，那么，隨著全球互聯網基礎設施的迅猛發展和普遍安裝，當前跨境電商已經對國際貿易運作方式、貿易鏈環節產生了革命性、實質性的影響。根據電子商務研究中心統計，2018年上半年，中國跨境電商交易規模為4.5萬億元，同比增長25％，其中，中國跨境進口電商交易規模達1.03萬億元，同比增長19.4%，預計2018年全年將達1.9萬億元。5cB大陸橋物流聯盟

在挖掘跨境電商這個貿易新“富礦”的路上，少不了航運企業的參與。10月18日，馬士基與網易旗下跨境電商平臺網易考拉正式簽署戰略合作協議，合作期間，雙方將共同打造可靠性、可預測性以及可視化程度更高的供應鏈協同效應，從而實現共贏。5cB大陸橋物流聯盟

巨額的貿易量對于航運企業來說意義非凡，一方面，跨境電商運輸業務是未來一段時間內布局的重點，但另一方面，基于跨境電商業務自身特點，航企尚需解決部分電商平臺貨主“痛點”，才能實現突破。5cB大陸橋物流聯盟

而本次馬士基與網易考拉的合作，或許會為行業提供一個可參考的樣本。5cB大陸橋物流聯盟

趨勢：跨境電商牽手航企5cB大陸橋物流聯盟

根據雙方公布的合作內容，本次合作協議期限為3年，合作期間，馬士基將為網易考拉直接提供輻射全球各地的運輸與物流服務，大幅提升其跨境物流海外段運輸時效和可控性，推動網易考拉跨境電商業務的持續增長，將更多中國本土和海外優質商品以更高效的方式運出和帶入中國，惠及全球消費者。5cB大陸橋物流聯盟

同時，除了目前已與網易考拉建立合作的全球千余家頂級品牌商和供貨商實現深度合作關系，將有更多海內外制造企業受惠于此次戰略合作，進而順暢地打入日益繁榮的全球市場。5cB大陸橋物流聯盟

丹馬士大中華區總裁、即將履任馬士基大中華區總裁的吳冰青評價本次合作時認為：“憑借雙方在各自專業領域的經驗，強強聯手，共同打造可靠性、可預測性以及可視化程度更高的供應鏈協同效應，從而在中國不斷成熟、不斷升級的消費環境下實現共贏。”5cB大陸橋物流聯盟

網易考拉CEO張蕾則表示：“與馬士基這樣擁有全球航線網絡優勢的運輸和物流業領軍企業達成戰略合作關系，將進一步優化網易考拉在經營成本、效率等方面的領先優勢，驅動中國品質電商市場的持續升級。”5cB大陸橋物流聯盟

張蕾認為，網易考拉與馬士基達成的戰略合作，將幫助網易考拉進一步提升跨境物流海外段的物流能力。中國消費者只要在網易考拉上下單，就能在平日以及雙11、黑五這樣的大促季，輕松獲得更好、更快、更確定的跨境物流消費體驗。5cB大陸橋物流聯盟

這樣的合作模式，為業界傳遞了一種趨勢，未來，跨境電商平臺通過貨代、船代等中間商向班輪公司采購國際航線運力的模式或許會被拋棄。跨境電商平臺巨量的貨運需求帶來了班輪公司業務量的上升，而班輪公司通過提供統一的采購價格為跨境電商平臺帶來成本上優勢，同時密集的全球航線也能拓展跨境電商平臺的業務覆蓋范圍。5cB大陸橋物流聯盟

需求：更全面的物流選擇5cB大陸橋物流聯盟

當然，對于航運企業來說，面對跨境電商這樣的新型貨主，僅有全球航線顯然是不夠的，基于跨境電商貿易的特點，馬士基所提供的服務需要解決網易考拉在運輸端的“痛點”。5cB大陸橋物流聯盟

網易考拉國際物流負責人陶然在接受本刊記者采訪時介紹，網易考拉所依托的自營和保稅進口模式，決定了其在跨境物流的選擇上有著更大的余地，可以根據商品的特性，選擇成本和效率最佳的方案，包括海運、鐵路運輸和空運。5cB大陸橋物流聯盟

單就與馬士基的合作來說，首先馬士基能夠解決的是效率問題。陶然表示：“在以前，我們完成一次國際間運輸的流程需要較長的步驟，經歷我們、貨運代理公司、航運公司等多個角色，往往需要花費2-3天的時間才能啟動一次洲際運輸，所以效率和成本就是最大的痛點。但現在，馬士基自己就是物流公司和航運公司，通過雙方系統的對接，10分鐘之內就可以啟動一次洲際運輸。”5cB大陸橋物流聯盟

此前，在跨境電商平臺發展中，“海外倉”是物流端布局的重點。具體而言，跨境電商企業通過對市場的分析，以海運的方式批量采購、批量運輸，入倉后線上訂單，本地發貨，以“空間換時間”，同時發揮海運運量大、運價低的優勢。5cB大陸橋物流聯盟

在網易考拉的經營模式中，一個很重要的模式是保稅進口模式。因此通過快速搶占稀缺的國內保稅區資源，建立起了保稅區倉儲面積的優勢，截止到2018年，網易考拉的保稅區倉儲面積超過了百萬平方米，位居行業第一，此外還有很大的在建倉儲面積。顯然，與馬士基的合作，能夠進一步擴大網易考拉的倉儲優勢，尤其對于看好中國市場前景的品牌商來說，穩定的船期和密集的航線能最大程度發揮保稅倉的作用。事實上，這一點在此前剛剛結束的“雙11”購物狂歡中得到了印證，陶然介紹，在雙“11”前，網易考拉就已經與馬士基合作，將近百個集裝箱的商品引入國內。5cB大陸橋物流聯盟

此外，在本次的合作中，雙方提及，網易考拉將借助馬士基全球網絡，擴大進口產品引入范圍。陶然介紹，從2015年初成立起，網易考拉先后開發了日韓市場、澳洲市場和歐美市場。其中日韓市場和澳洲市場已經是網易考拉非常成熟的和領先的優勢市場。而歐美市場，作為品牌和商品發展最成熟的地區，擁有大量不為中國消費者所熟知的優秀品牌、百年老店或是國民品牌，因此網易考拉希望能引進更多此類品牌和商品。5cB大陸橋物流聯盟

在此需求的基礎上，雙方的合作是各取所需。“一方面，從中國向歐美的出口業務是馬士基最重要的航運和物流業務；另一方面，不斷增長的網易考拉從歐美引進商品的需求，也將很好地平衡馬士基航線的均衡與效益。”陶然稱。5cB大陸橋物流聯盟

調整：戰略業務引導策略5cB大陸橋物流聯盟

此次合作備受航運業關注的另外一個原因在于，馬士基剛剛宣布了重大的結構調整方案。具體而言，從2019年1月1日起，丹馬士的供應鏈管理服務和馬士基航運的海運產品將會實現整合，連同各自的增值服務將合并成為馬士基的產品和服務進行銷售。在業界看來，這在很大程度上滿足了跨境電商對于物流的需求。5cB大陸橋物流聯盟

因為，對于跨境電商業務來說，“倉儲、干線、配送”是主要環節，在海運頭程運輸之外，鐵路、空運依然是跨境電商物流中經常選擇的運輸方式。在這一點上，馬士基均有涉及，包括未來將專注于貨代業務的丹馬士，這意味著，非海運業務成為馬士基集團戰略業務進行布局。5cB大陸橋物流聯盟

2017年10月28日，馬士基集團旗下丹馬士推出中歐間第一趟貨運班列，周班亞歐鐵路貨運班列解決方案提供了中國至歐洲之間定期、安全和經濟高效的運輸路線。鐵路運輸比海運快20天左右，縮短了交貨期，提高了可靠性（包括鐵路貨運艙位保證），并且提高了整個供應鏈的可視性。5cB大陸橋物流聯盟

針對上述業務，吳冰青表示：“新推出的周班亞歐鐵路貨運班列運輸服務將使丹馬士的客戶擁有更靈活的供應鏈，并迅速對消費者的行為和市場變化做出反應。”5cB大陸橋物流聯盟

而近兩年，馬士基對于戰略業務的布局不僅限于此處。在日前于香港召開的亞洲航運與物流會議上，馬士基航運大中華區總裁方雪剛介紹，兩年前，馬士基集團就已經開始了改革，根據供應鏈展現出的新趨勢，重建了業務策略。通過航運和物流的結合，來滿足客戶需求多元化。涉及海、陸、空多種運輸運輸方式，最終實現根據客戶需求進行點對點的解決方案。5cB大陸橋物流聯盟

此外，數字化也是應對當前客戶多樣需求與貿易轉向的重要方式，這或許也是網易考拉選擇馬士基的重要原因。5cB大陸橋物流聯盟

近年來，馬士基在數字化與運輸全程可視化方面投入不菲，方雪剛認為，在數字化創新之前，使用數據的能力及其重要，能夠很大程度上提升運輸可靠性、服務度、透明度。馬士基目前可以實現線上訂艙立即確認，客戶可以全天候檢測貨物狀況，確保貨物狀態良好。5cB大陸橋物流聯盟

更為重要的是，馬士基的上述方案不僅適用于某一個地區，而是在全球推廣，并持續提升不同區域間的連接。“包括我們運營的碼頭，也在參與全球計劃，不同的設備間能夠實現聯網，包括船舶、車輛等，最終，我們要打造的是物聯網模式，不僅與海運商進行合作，也在跟陸路運營商合作，構建一體化的物流生態系統。”方雪剛舉例稱。5cB大陸橋物流聯盟

當然，在解決跨境電商平臺部分需求與“痛點”的同時，航運企業還需要在高效上繼續前行。正如陶然所述：“與傳統貿易相比，以網易考拉為代表的跨境電商在需求確認、商品采購、商品庫存周期規劃等方面的速度和效率都非?？?，這也是類似馬士基這樣的傳統航運和物流企業需要積極適應和改變的。”5cB大陸橋物流聯盟

（來源：中國航務周刊）5cB大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682