首班中歐進(jìn)口班列抵達(dá)重慶，馬士基在往綜合物流轉(zhuǎn)型路上一去不回頭！

航運(yùn)巨頭馬士基致力于成為一家綜合的集裝箱航運(yùn)物流企業(yè)，為客戶提供端到端的物流解決方案。Enp大陸橋物流聯(lián)盟

此前該公司旗下物流與供應(yīng)鏈管理企業(yè)丹馬士積極推出包括中歐貨運(yùn)周班班列在內(nèi)的洲際鐵路解決方案，為客戶在傳統(tǒng)的海運(yùn)之外提供重要的鐵路運(yùn)輸補(bǔ)充方案。Enp大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨馬士基的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，貨運(yùn)班列的發(fā)展能進(jìn)一步促進(jìn)公司在非海運(yùn)板塊業(yè)務(wù)的增長，并進(jìn)一步簡化客戶的供應(yīng)鏈。Enp大陸橋物流聯(lián)盟

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馬士基鐵路貨運(yùn)班列服務(wù)提供了一種快速、經(jīng)濟(jì)、靈活和可靠的運(yùn)輸方式將貨物在中歐間進(jìn)行運(yùn)輸。此次中歐班列（渝新歐）“德國曼海姆至重慶進(jìn)口專列”是馬士基第一次為客戶提供從歐洲發(fā)往中國的專列服務(wù)。Enp大陸橋物流聯(lián)盟

該專列于10月25日從德國曼海姆港啟程，全程11,000公里，途徑波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從霍爾果斯進(jìn)入中國，11月18日順利抵達(dá)重慶兩江新區(qū)果園港。在果園港進(jìn)行分撥后，貨物經(jīng)由陸路運(yùn)輸，送抵客戶在北京的工廠。該專列主要以汽車零配件為主，貨值高、產(chǎn)品優(yōu)。Enp大陸橋物流聯(lián)盟

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首班中歐進(jìn)口班列抵達(dá)重慶，馬士基在往綜合物流轉(zhuǎn)型路上一去不回頭！Enp大陸橋物流聯(lián)盟

丹馬士大中華區(qū)總裁、2019年1月1日起即將履新馬士基大中華區(qū)總裁的吳冰青女士表示：“此次從歐洲發(fā)往中國的進(jìn)口專列是我們?yōu)榭蛻籼峁╄F路解決方案的一個(gè)新的里程碑，證實(shí)了公司進(jìn)一步為客戶提供端到端物流解決方案的決心和能力。在時(shí)間緊、需求急的情況下，我們與合作伙伴渝新歐通力協(xié)作，將客戶的產(chǎn)品及時(shí)從德國運(yùn)抵北京。我們希望能夠繼續(xù)擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，通過與各大鐵路平臺(tái)公司的緊密合作，為客戶提供更有價(jià)值的服務(wù)。”Enp大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，曼海姆是中歐班列（渝新歐）在歐洲開辟的第二個(gè)節(jié)點(diǎn)，將打造成為渝新歐班列在德的重要常態(tài)始發(fā)點(diǎn)。該班列的成功開行，不僅拉開了果園港與曼海姆港聯(lián)動(dòng)發(fā)展的序幕，有深化了以重慶兩江新區(qū)為代表的長江上游地區(qū)與以曼海姆為代表的萊茵河上游地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作，夯實(shí)“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)作用有了更進(jìn)一步的進(jìn)展，將助推重慶打造內(nèi)陸開放高地。Enp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：搜航網(wǎng)）Enp大陸橋物流聯(lián)盟

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