中歐班列：一路高歌向西行

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10月23日，中歐班列烏魯木齊集結中心再次匯聚眾人的目光。當日，今年年內的第800列中歐班列從這里啟程。Gmg大陸橋物流聯盟

在旁邊的貨場內，碼放著全國各地集運過來的貨物，作業車在站場內將一組組裝滿商品的集裝箱準確吊裝到貨運班列上，等候發車。Gmg大陸橋物流聯盟

望著即將西行的班列，新疆新鐵國際物流有限責任公司董事長劉昌林感慨萬千：“集結中心實現了兩年前中歐班列規模化、常態化開行的承諾，發展速度和規模在全國同領域處于領先地位。”Gmg大陸橋物流聯盟

劉昌林說，如今，從這里開出的班列約占全國中歐班列開行總量的近六分之一，集結中心在新疆本地貨源的集結比例超過60%，率先實現了中歐班列市場化運行，一躍成為引領新疆向西開放的重要物流交通樞紐，成為中歐經貿往來“黃金絲路”上的重要節點。Gmg大陸橋物流聯盟

新疆地處亞歐大陸腹地，是絲綢之路北、中、南三條大通道的交會之地，新疆鐵路管轄著中歐班列西行必經路段1500公里以上的鐵路線路，擁有阿拉山口、霍爾果斯雙口岸通關優勢。2016年以前，雖然也有中歐班列經由新疆出境，但“過路經濟”對新疆區域經濟帶動作用并不明顯。Gmg大陸橋物流聯盟

黨的十八大以來，尤其是隨著“一帶一路”建設的深入推進，對進出口貨物運輸提出了更高要求。作為聯通歐亞的大通道，新疆開始由過去的內陸“口袋底”成為國家向西開放的“前沿”門戶，在新疆建立中歐班列集結中心勢在必行。Gmg大陸橋物流聯盟

2016年5月26日，“立足新疆、輻射全國、聯通歐亞”的中歐班列烏魯木齊集結中心應運而生。Gmg大陸橋物流聯盟

經過兩年多的發展，中歐班列已從每周開行1列，線路只有4條，發展到目前的開行規模達每天3列，線路增至19條，通達中亞和歐洲17個國家的24個城市，先后開辟烏魯木齊-俄羅斯克列斯特、烏魯木齊-荷蘭鹿特丹、烏魯木齊-德國杜伊斯堡、烏魯木齊-烏克蘭波爾塔瓦“點對點”中歐班列等18條“東聯西出”線路，以及烏魯木齊-連云港-新德里、烏魯木齊-青島港-孟加拉兩條“西聯東出”線路。班列貨物品類也由最初的只有十多種日用百貨、服裝產品，拓展至機械設備、水暖建材、電子配件等200多個品類，形成了多點始發、多地運行、多點到達的中歐班列運輸新格局。Gmg大陸橋物流聯盟

如今，中歐班列烏魯木齊集結中心已經與疆內外200余家進出口企業形成穩定的合作關系，為國內“外向型中小企業走出國門”搭建起了物流集結服務平臺。班列運輸產品不僅服務于新疆本地企業，同時，輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等10余個省市。Gmg大陸橋物流聯盟

“過去公司只做3條鐵路干線的貨運業務，如今發運線路達126個站點，銷售網絡遍布全國。”江蘇省沛縣運達物流有限公司鐵路運輸部經理王斌進入新疆市場已有9年，是中歐班列開行的受益者。Gmg大陸橋物流聯盟

進入新疆市場之初，由于貨運列車速度低，發一批貨到內地要半個多月，王斌不敢給客戶承諾運輸時限。現在，通過中歐班列運送貨物36小時就能從新疆到達天津港，鐵路運輸快捷、準時準點成為王斌與客戶洽談業務時的信譽保障。Gmg大陸橋物流聯盟

“中歐班列烏魯木齊集結中心推出全天候服務，不僅為我們量身定制物流運輸方案，還提供倉儲、分撥、轉運等物流增值服務，大大節省了企業的精力和成本。”新疆華鐵新橋國際物流有限公司董事長吳桂華對中歐班列的快速發展有著更多的期盼，“商路暢通了，我會一直跟隨中歐班列西行的腳步，努力開拓國際市場。”Gmg大陸橋物流聯盟

今年年底，中歐班列烏魯木齊國際陸路港站擴建工程將竣工，屆時將進一步提高中歐班列烏魯木齊集結中心的運輸能力。Gmg大陸橋物流聯盟

“我們將力爭用三年時間，實現中歐班列國內開行數量第一、開行線路最多、輻射‘一帶一路’沿線國家最廣的目標，成為面向中亞、歐洲的區域性國際物流交通樞紐。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司對外合作處負責人對此信心滿滿。Gmg大陸橋物流聯盟

站在新的歷史起點，中歐班列烏魯木齊集結中心曬出了今年新的“目標清單”，力爭年內開行中歐班列1400列，將“一帶一路”的目的地再次延伸。Gmg大陸橋物流聯盟

（來源：新疆法制報）Gmg大陸橋物流聯盟

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