海運與鐵運空箱調運問題相同點與不同點

集裝箱的排空和需求是一個復雜、多見的現實問題。不論是在鐵路運輸中還是在海運中，集裝箱空箱運輸都是非生產運輸，其不產生運輸產品，而卻又消耗大量的常規生產作業所需的運輸資源，導致運輸成本增加，降低整體運輸利潤率。aKX大陸橋物流聯盟

海鐵聯運過程涉及鐵路運輸和海上運輸兩個方面，其問題的復雜程度卻又不局限于兩種運輸方式的總和。其中，鐵路與海運的空箱配置是一個有很大差異的。比如，海運空箱調運涉及范圍較廣、覆蓋區域較大，統籌困難；鐵路運輸屬于陸上運輸方式，其空箱調運因其陸上設施缺陷，通常周轉周期較長，影響空箱調運效率。所以，雖然海鐵聯運空箱調運是由海運和鐵運兩者協作完成，卻又不同于單純的鐵運或海運空箱調運。海鐵聯運中考慮的空箱調運更多的是在于空箱的租賃和空箱的回調問題。aKX大陸橋物流聯盟

海運與鐵運空箱調運問題相同與不同之處aKX大陸橋物流聯盟

海上集裝箱調運和鐵路集裝箱調運有其相似之處。首先是兩種空箱調運中運費的組成。即都包括運輸節點處裝卸費用和途中的運輸費用。其次，在調運中都要首先考慮何時、何地進行空箱調運、調運量是多少等問題。這是實現有效空箱調運的前提。最后，兩者空箱調運都是為了滿足實際需要的同時降低運輸總成本。aKX大陸橋物流聯盟

但是，鐵運空箱調運與海運空箱調運也存在一定的差異。aKX大陸橋物流聯盟

第一、鐵路運輸的組織者為國家機關，其考慮的問題更加復雜。有時為了需要，寧可選擇一個不經濟的調運方案來滿足實際需求。而海運空箱調運組織者為航運企業，其經營目的主要是盈利。aKX大陸橋物流聯盟

第二、鐵路集裝箱調運通常只在局內或者一定區域內，范圍較局限。而海運的調運范圍較廣，距離也較遠。只要是航運企業所經營的航線都可以實現空箱的調運。aKX大陸橋物流聯盟

第三、鐵路集裝箱運輸通常運輸費率在各地得不到統一，開展多式聯運則較難解決費用問題。海運空箱通常費率明確，實施方便。aKX大陸橋物流聯盟

（來源：港港通）aKX大陸橋物流聯盟

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