中歐班列為經濟變革注入“破局力”

中歐班列運行7年，累計開行突破11000列，運行線路65條，通達歐洲15個國家的44個城市，運送貨物92萬標準集裝箱。當前，中歐班列正處在“爬坡過坎”的關鍵時期，要推動中歐班列高質量發展，打造“一帶一路”金字招牌。（10月16日 中國新聞網）017大陸橋物流聯盟

當前，世界經濟格局正經歷深刻變革，中國經濟也面臨著前所未有的新挑戰。在逆全球化思潮和保護主義情緒升溫，不確定不穩定因素不斷聚焦的情況下，中歐班列開行數量井噴式增長、貨物品類日益豐富、品牌效益不斷擴大，蹄疾步穩一路高歌，無疑為低迷的國內外經濟注入了“破局”之力，為中國夢實現營造了更有利的國際環境。017大陸橋物流聯盟

從助推國內經濟高質量發展的角度看，中歐班列促進我國向西開放不斷擴大，有利于健全開放性經濟新體制。在當前較為嚴峻的經濟形勢下，堅持開放、擴大開放是發展的必由之路，中歐班列作為“一帶一路”的先行者，正符合這一戰略方向。中歐班列將中西部內陸城市劃入開放大局，有利于進一步形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。在目前開通中歐班列的35個城市中，半數以上城市皆為內陸地區，這些地區通過中歐班列，開始發展或承接外向型產業，推動了地方經濟結構的轉型升級，推進了我國產業從勞動密集型相向資本與技術密集型升級。讓內陸中心也變成開放中心，促進中國經濟均衡健康發展，是中歐班列帶來的深層社會效益。017大陸橋物流聯盟

從發揮對世界經濟的穩定和促進作用、提升我國國際影響力來看，中歐班列為亞歐大陸各國提供高性價比的運輸服務，是聚合人心之舉。在當前不穩定因素增加的形勢下，我國“和平崛起”需要更友好溫和的國際環境，中歐班列就起到了“潤滑”作用。可以看到，各地政府對班列運行有不同程度的補貼，是為了增強中歐班列價格優勢，讓這列“鋼鐵駝鈴”惠及更多沿線企業、促進沿線經濟要素有序流動，帶動更多欠發達國家經濟發展，這表明了我國堅持構建人類命運共同體的誠意，也是對“中國威脅論”的最有力反擊，向世界證明“一帶一路”是互利共贏的，讓世界看到中國參與世界發展進程的方式，是合乎時代潮流、順應全球人民意愿的。同時，在當前中美貿易戰“硝煙四起”之時，中歐班列的快速發展密切了中國與歐洲經濟體的經貿聯系，降低了貿易壁壘，長遠來看有利于增強中國經濟發展的韌性。017大陸橋物流聯盟

我們也應看到，中歐班列必須持續增強盈利能力，繼續深化市場化運營程度，以“提質增效”為目標，在降成本、提效益上下功夫，形成規范化運營，打造標準化品牌，補齊發展短板，“爬好坡、過好坎”。017大陸橋物流聯盟

交通強國，鐵路先行。我們有理由期待中歐班列將繼續“蹄疾步穩，勇毅篤行”，在深化“一帶一路”、促進全球治理體系變革上踏出更加堅實的步伐。017大陸橋物流聯盟

（來源：四川新聞網）017大陸橋物流聯盟

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