中歐班列（重慶）成為中歐班列代表

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滿載貨物的中歐班列在興隆場編組站(六場)發(fā)車。通訊員 何超 攝(重慶日報資料圖片)rbT大陸橋物流聯(lián)盟

10月16日，中歐班列建設現(xiàn)場會暨專題協(xié)調(diào)會在重慶舉行。這次會議由國家發(fā)改委牽頭組織，除了北京、上海、深圳、廣東、河南等30余省市涉及“中歐班列”的相關代表外，還有財政部、交通部、商務部、海關總署、鐵路局、郵政局、知識產(chǎn)權局、鐵路總公司等相關部門的代表參加。rbT大陸橋物流聯(lián)盟

這樣一場會議，選擇在重慶舉行，與中歐班列(重慶)取得的多項成績密切相關。rbT大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(重慶)開多項先河rbT大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(重慶)作為重慶對外開放的重要載體，承擔著助推重慶打造內(nèi)陸開放高地的任務。運營多年，中歐班列(重慶)一直尋求“進化”，開創(chuàng)多項先河。rbT大陸橋物流聯(lián)盟

比如中歐班列(重慶)剛開行時，因為電子產(chǎn)品不能承受零下低溫的原因，該班列無法在冬季開行。rbT大陸橋物流聯(lián)盟

隨后，渝新歐公司自主研發(fā)了“獨立蓄熱控溫集裝箱”技術。通過該技術，在中歐班列(重慶)開行的第三年，首次在當年冬季運輸了44個集裝箱貨物，實現(xiàn)了“破冰”。這也標志著，中歐班列(重慶)成為首個“四季不停運”的中歐班列，為其常態(tài)化開行奠定基礎。rbT大陸橋物流聯(lián)盟

再如，國際上原本禁止鐵路進行運郵。但隨著中歐貿(mào)易往來增多，這一禁令不再符合當下需求。rbT大陸橋物流聯(lián)盟

在各方支持下，中歐班列(重慶)開行了重慶-德國中歐班列運郵測試班列。此舉突破了國際貨協(xié)禁止鐵路通過集裝箱運輸國際郵包的規(guī)定，也使得中歐班列(重慶)成為我國第一個將國際郵包運輸至歐洲的中歐班列。rbT大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(重慶)的不斷突破，也推動了重慶對外開放的步伐。重慶發(fā)改委方面表示，下一步，重慶將積極打通和完善中歐班列(重慶)支線，按照“暢通道、建網(wǎng)絡、強貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、優(yōu)服務”要求，充分發(fā)揮好西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點、“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結點作用，積極打造內(nèi)陸國際貿(mào)易物流樞紐和口岸高地，加快建設內(nèi)陸開放高地。rbT大陸橋物流聯(lián)盟

進出口貨值占全國所有中歐班列的35%rbT大陸橋物流聯(lián)盟

目前，全國中歐班列累計開行超過11000列，運行線路65條，通達歐洲15個國家的44個城市，運送貨物92萬標準集裝箱，呈現(xiàn)“百花齊放”態(tài)勢。rbT大陸橋物流聯(lián)盟

而在眾多中歐班列里，中歐班列(重慶)在貨運的數(shù)量與質(zhì)量方面，均處于前列。從開行至今，中歐班列(重慶)累計開行2375列班，也是全國首個突破2000班的中歐班列。需要注意的是，今年1—9月中歐班列(重慶)的去回程比例為1.15：1，去回程開行比例更加合理。rbT大陸橋物流聯(lián)盟

貨值方面，中歐班列(重慶)也“充滿底氣”。據(jù)介紹，截至目前，中歐班列(重慶)的貨值已超過200億美元。去年，中歐班列(重慶)的貨物進出口總值，占全國所有中歐班列的35%。rbT大陸橋物流聯(lián)盟

助推重慶成為轉(zhuǎn)口貿(mào)易高地rbT大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在，中歐班列(重慶)的貨源，已不局限于重慶。”渝新歐(重慶)物流有限公司(下稱渝新歐公司)總經(jīng)理漆丹表示，中歐班列(重慶)的貨源中，重慶貨源約占30%，其他地區(qū)約占70%;主要貨物品類涵蓋了筆電產(chǎn)品、整車及零部件、通訊設備、機械、汽配、服裝、小家電、化工品、食品、冷鏈、醫(yī)藥及醫(yī)藥器械等數(shù)十個大類。由于中歐班列(重慶)具有強大的集貨功能，重慶也因此成為輻射周邊的轉(zhuǎn)口貿(mào)易高地。rbT大陸橋物流聯(lián)盟

去年5月，在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇上，中歐班列(重慶)是中歐班列中唯一的參會代表。當時，海關總署相關負責人表示，中歐班列(重慶)是中歐班列中開行數(shù)量最多、服務質(zhì)量最好、國際認可度和影響力最大的，已成為中歐班列的代表和重要品牌。rbT大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：全國黨媒信息公共平臺）rbT大陸橋物流聯(lián)盟

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