借船出海乘風(fēng)而行南向通道 瀘州—?dú)J州鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開行

借船出海，乘風(fēng)而行。10月10日，四川瀘州—廣西欽州鐵路班列裝載50個(gè)標(biāo)箱（工業(yè)混合油），駛出瀘州港，3天后將抵欽州港，隨后接駁欽州—新加坡的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，出口到東南亞國家及地區(qū)。這標(biāo)志著瀘州—欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開行，瀘州成為繼成都之后四川省第二個(gè)開行至欽州鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列的市州。UWj大陸橋物流聯(lián)盟

一、響應(yīng)政策，打造南向通道UWj大陸橋物流聯(lián)盟

2017年10月18日，十九大提出：要以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局。中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)是落實(shí)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的重要實(shí)踐，是由中國西部省區(qū)市與新加坡等東盟國家利用鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式打造的國際貿(mào)易物流通道，以重慶、廣西、貴州、甘肅為重要節(jié)點(diǎn)，有助于提升長江水運(yùn)通道進(jìn)出口效率，緩解北向歐亞大陸橋通道的壓力。UWj大陸橋物流聯(lián)盟

二、順應(yīng)時(shí)勢，銜接南向通道UWj大陸橋物流聯(lián)盟

四川地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶重要結(jié)合部，是連接我國西南西北、溝通中亞南亞東南亞的重要交通走廊。四川成都地區(qū)與東南亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來源遠(yuǎn)流長。近年來，四川與南向地區(qū)國家貿(mào)易額占到四川省的1/4左右，直接投資超過四川省的1/5，東盟更躍升為四川第一大貿(mào)易伙伴、第一大出口市場和最大的工程承包市場。足見，銜接四川與南向通道極有貿(mào)易潛在價(jià)值。2017年11月3日，成都—欽州港—泛東南亞地區(qū)鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行，標(biāo)志著成都通往泛東南亞的南下物流通道打開了新大門。UWj大陸橋物流聯(lián)盟

瀘州是川滇黔渝結(jié)合部的國家區(qū)域中心城市，位于長江和沱江交匯處。今年4月2日，瀘州—廣州外貿(mào)鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行，貨源主要為川南地區(qū)的化工、機(jī)械等產(chǎn)品，發(fā)往香港、東南亞、非洲等地，由南向沿海口岸廣州黃埔港出海，為川南及周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供價(jià)格及運(yùn)力優(yōu)于公路、時(shí)效快于水運(yùn)的鐵路出海便捷通道。同時(shí)，中國(四川)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)川南臨港片區(qū)規(guī)劃將南向外貿(mào)鐵海聯(lián)運(yùn)通道站點(diǎn)延伸至廣西欽州及憑祥、廣東南沙、深圳鹽田等口岸。UWj大陸橋物流聯(lián)盟

5月15日，瀘州—欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列于測試開行。UWj大陸橋物流聯(lián)盟

9月下旬，四川省委、省政府《關(guān)于暢通南向通道深化南向開放合作的實(shí)施意見》提出：要堅(jiān)持陸海聯(lián)動(dòng)、擴(kuò)大開放，加快建設(shè)連接北部灣、粵港澳大灣區(qū)，暢聯(lián)東南亞、通往印度洋的綜合運(yùn)輸大通道，打通銜接“一帶一路”的南北大動(dòng)脈，全面提升南向開放水平，引領(lǐng)形成“四向拓展、全域開放”新格局，推動(dòng)四川南向融入北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)。UWj大陸橋物流聯(lián)盟

10月10日，瀘州—欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開行，既兌現(xiàn)了將南向外貿(mào)鐵海聯(lián)運(yùn)通道站點(diǎn)延伸至廣西欽州這一規(guī)劃的承諾，又是《關(guān)于暢通南向通道深化南向開放合作的實(shí)施意見》的有力踐行。UWj大陸橋物流聯(lián)盟

三、發(fā)揮優(yōu)勢，拓展開放格局UWj大陸橋物流聯(lián)盟

廣西欽州港地處南海之濱、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)南（寧）北（海）欽（州）防（城港）的中心位置，是南向通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)即陸海節(jié)點(diǎn)城市，是西部地區(qū)最近、最便捷的出海口，早在2008年5月就已成為中國西部沿海唯一的保稅港區(qū)，具有獨(dú)特的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢。UWj大陸橋物流聯(lián)盟

瀘州—欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開行既服務(wù)瀘州及川南地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又通過對(duì)接欽州-新加坡天天公共駁船以及密集的欽州港至東南亞國際航線，對(duì)“班列組織、貨主貨運(yùn)、經(jīng)貿(mào)往來、對(duì)外開放”等影響積極。1、集拼集運(yùn)集散，組織雙向開行。這次貨源來自成都，經(jīng)成都、樂山、重慶等地發(fā)運(yùn)至瀘州集并，形成班列發(fā)運(yùn)，力求班列開行的經(jīng)濟(jì)、高質(zhì)、高效。上行貨源正在籌備。此班列計(jì)劃每周雙向開行一列，形成常態(tài)化雙向?qū)α鳌?、價(jià)優(yōu)省時(shí)高效，便捷經(jīng)濟(jì)高質(zhì)。四川外貿(mào)物流主要是以東向從成都經(jīng)上海出海，去往東盟、歐洲等地區(qū)，經(jīng)濟(jì)性、時(shí)效性較差。此班列開通，成為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)、通達(dá)全球最便捷的南向出海通道之一，使貨物通過鐵海聯(lián)運(yùn)比傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)省時(shí)15天左右，有助于貨主降低貨物出海運(yùn)輸物流成本、縮短貨物在途時(shí)間、提高效率、提升綜合核心競爭力。3、打通物流通道，建立經(jīng)貿(mào)走廊。此班列利用欽州港多種指定口岸優(yōu)勢，多通道、多選擇支撐外貿(mào)進(jìn)出口貨物集散，將促進(jìn)四川自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū)與廣西東盟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)間的經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動(dòng)。4、擴(kuò)大開放格局，融入“一帶一路”。目前，瀘州東向開行瀘州—上海外貿(mào)直航班輪，西向開行“蓉歐+瀘州港”號(hào)班列，南向開行“瀘州—廣州、瀘州—欽州”鐵海聯(lián)運(yùn)南向出海新通道，形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的開放格局，促進(jìn)融入“一帶一路”倡議。UWj大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)比世界上發(fā)達(dá)國家鐵水聯(lián)運(yùn)比例20%左右，我國目前沿海港口鐵水聯(lián)運(yùn)比例僅為2%左右。鐵路總公司在調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)時(shí)研制了《2018年-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》，總體目標(biāo)包括2018-2020年集裝箱多式聯(lián)運(yùn)年均增長30%以上，可見，鐵海聯(lián)運(yùn)發(fā)展空間巨大。南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列自2017年9月開行，于2018年5月18日形成“欽州港——昆明、欽州港——重慶、欽州港——成都班列”三線齊頭并進(jìn)的運(yùn)行新格局，截至今年7月31日已擴(kuò)展到6條線路、累計(jì)開行516列。未來，南向通道線路還將擴(kuò)增：四川省明確到2025年，南向通道重點(diǎn)項(xiàng)目基本建成，南向進(jìn)出川通道鐵路增至12條。川南臨港片區(qū)將把南向外貿(mào)鐵海聯(lián)運(yùn)通道站點(diǎn)延伸至廣東南沙、深圳鹽田等口岸。UWj大陸橋物流聯(lián)盟

港港通國際多式聯(lián)運(yùn)門戶網(wǎng)是國內(nèi)首家多式聯(lián)運(yùn)一站式物流服務(wù)平臺(tái)，獨(dú)創(chuàng)了“媒體＋電商＋商圈＋信息化”領(lǐng)先服務(wù)模式，致力于行業(yè)信息化軟件開發(fā)、推廣和應(yīng)用，信息無障礙共享，行業(yè)專業(yè)化交流，物流交易平臺(tái)構(gòu)建，大數(shù)據(jù)處理等。UWj大陸橋物流聯(lián)盟

國際多式聯(lián)運(yùn)門戶網(wǎng)港港通綜述：UWj大陸橋物流聯(lián)盟

瀘州—欽州鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列正式開行：是對(duì)十九大“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的有力踐行，是對(duì)自身內(nèi)陸中心地域優(yōu)勢與沿海海港資源的無縫銜接與高效利用，是對(duì)開放后方“逆轉(zhuǎn)”至開放前沿的有利見證，是對(duì)擴(kuò)大對(duì)外開放格局的不懈追求，是對(duì)經(jīng)濟(jì)通道中新南向通道的主動(dòng)融入，是促進(jìn)亞歐經(jīng)貿(mào)、融入“一帶一路”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)！在貿(mào)易自由化、經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，瀘州—欽州鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列，在南向通道上，借船出海，定會(huì)海闊天空，直濟(jì)滄海！UWj大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通網(wǎng)）UWj大陸橋物流聯(lián)盟

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