果園港：破題多式聯(lián)運(yùn) 打造長江上游國際物流“中轉(zhuǎn)站”
2018-10-11 08:49:50
Landbridge平臺(tái)
果園港，占地4平方公里，是國家發(fā)改委、交通部和市政府重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的水、鐵、公聯(lián)運(yùn) 內(nèi)河港區(qū)。去年年底，果園港成功開行中歐（重慶）班列首發(fā)測(cè)試班列，成為中歐班列（重慶）第二始發(fā)站，真正實(shí)現(xiàn)了長江黃金水道和中歐班列（重慶）鐵路大通道的無縫鏈接。一年來，這里的建設(shè)不斷推進(jìn)，國慶剛過，第1眼記者就去到了果園港。
這里就是多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)河港果園港，如果把果園港比作一個(gè)巨人，記者站著的這個(gè)巨型龍門吊就好比巨人的手臂。港區(qū)22個(gè)龍門吊，平均每天吊裝600個(gè)集裝箱，如何保證運(yùn)行效率呢？
這里龍門吊控制室，以前，操作司機(jī)需要彎腰低頭90度進(jìn)行作業(yè)，從五六層樓落差的高度，起吊貨物。這就好像拿著筷子夾火柴盒，一個(gè)集裝箱至少耗時(shí)4分鐘，一艘貨船、120個(gè)集裝箱，大概需要8小時(shí)。一個(gè)龍門吊需要三個(gè)司機(jī)輪番操作。
現(xiàn)在，智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，就像為巨人裝上了大腦，只需要按鍵，就能將幾十米外的龍門吊精準(zhǔn)對(duì)位。比起人工爬上爬下起吊，效率提升近50%。
近一年時(shí)間，圍繞智慧港口建設(shè)，果園港對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了打造。這些可見的智能化裝備，是記者對(duì)果園港的第一印象。而從事物流運(yùn)輸業(yè)的羅族軍，看到更多的是 果園港“多式聯(lián)運(yùn)”的大通道優(yōu)勢(shì)。他告訴記者，為了搭上果園港 發(fā)展的“順風(fēng)車”，最近這一年，他有點(diǎn)忙。
今天上午10點(diǎn)，一批剛剛生產(chǎn)的汽車運(yùn)抵果園港碼頭裝船，長安民生物流整車事業(yè)部的副總經(jīng)理羅族軍正在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。幾天前，他剛?cè)ヒ瞬枚伺c宜昌交運(yùn)集團(tuán)共建整車滾裝物流平臺(tái)的事宜。
重慶長安民生物流公司整車事業(yè)部副總經(jīng)理羅族軍告訴第1眼記者：他們同時(shí)在武漢建設(shè)了一個(gè)華中區(qū)最大的滾裝平臺(tái)。在長江中下游的蕪湖、以及在下游的南京和常熟，都會(huì)有一些滾裝業(yè)務(wù)的投入。
同時(shí)推動(dòng)長江中下游四個(gè)平臺(tái)建設(shè)，長安民生物流加速擴(kuò)張的底氣，源于果園港成熟的鐵公水聯(lián)運(yùn)體系。以果園港為支點(diǎn)，這家公司的整車運(yùn)輸版圖，已經(jīng)覆蓋長江下游的10個(gè)碼頭。
夜晚的果園港仍然繁忙，重慶果園件散貨碼頭有限公司生產(chǎn)部經(jīng)理助理鄭驍正在中控室里上晚班。他告訴記者，深夜會(huì)有多班滿載的列車抵達(dá)這里。他們的工作就是通過遠(yuǎn)程控制，將貨物從列車轉(zhuǎn)運(yùn)到貨船上。隨著果園港多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，通宵加班已是常事。
鄭驍說，以前裝卸區(qū)域就只有一塊，現(xiàn)在他們的裝卸區(qū)域擴(kuò)大到了另一塊。
鄭驍?shù)母惺軄碓从阼F水聯(lián)運(yùn)線路的變化：截至今年10月，果園港已經(jīng)開通了10多條貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸路線，對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)功能逐步顯現(xiàn)出來。貴州的一家化肥工廠就感受到了物流的便捷，他們生產(chǎn)所需的原料從鎮(zhèn)江港、江陰港利用長江黃金水道運(yùn)抵果園港，再從果園港經(jīng)渝黔鐵路運(yùn)抵貴州，而工廠的產(chǎn)品磷肥再搭乘原車，經(jīng)渝黔鐵路運(yùn)會(huì)果園港，利用長江水道運(yùn)至沿線各省，還可以通過中歐（重慶）班列出口。不僅時(shí)間節(jié)省了，物流成本也降低了。
重慶果園件散貨碼頭有限公司副總經(jīng)理肖勁勇介紹說：他們的鐵路專線，從去年到今年，整個(gè)貨運(yùn)量，增加了超過20%。重慶港務(wù)物流集團(tuán)公司黨委委員、重慶港九股份有限公司副總經(jīng)理黃繼說：同期相比果園港的吞吐量增加了4.8%，今年全年估計(jì)吞吐量會(huì)超過1000萬噸。
從多條鐵路專線到構(gòu)建鐵公水無縫物流網(wǎng)絡(luò)，果園港正一步一個(gè)腳印地壯大自己多式聯(lián)運(yùn)的實(shí)力。十多天前，國家四部委正式批復(fù)果園港打造B型保稅物流中心，明年8月建成后，果園港將依托兩江新區(qū)成熟的產(chǎn)業(yè)體系，打造符合現(xiàn)代保稅物流發(fā)展的“內(nèi)陸物流港”。依托這一對(duì)外開放的通道，兩江新區(qū)也將加速建設(shè)內(nèi)陸開放門戶。
果園港、兩江新區(qū)的發(fā)展變化吸引了眾多媒體的目光。“中意媒體川渝行”、“海外華文媒體重慶行”、“一帶一路”大型網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)等都對(duì)這里的發(fā)展給予了重點(diǎn)關(guān)注。僅2018年，就有200多家媒體的記者到訪。
美國海外電視網(wǎng)總編輯莫利人說：站在果園港能感受到重慶內(nèi)陸開放程度在不斷提高，與國際交往也越發(fā)密切。
日本《關(guān)西華文時(shí)報(bào)》副總編輯蒙令華感嘆：果園港就像是重慶建設(shè)內(nèi)陸開放高地的一個(gè)切點(diǎn)，讓人看到未來可期。
人民日?qǐng)?bào)重慶分社社長王斌來 說：總書記視察后，他三次到果園港采訪，每次都能感受到變化。最重要的變化是職工信心更足了，心氣更高了。
新華社《瞭望》周刊記者王仁貴說：推進(jìn)果園港的建設(shè)真正把重慶從內(nèi)陸腹地變身為開放高地。
不僅是中外媒體，網(wǎng)友們也對(duì)果園港的發(fā)展也給予了很高評(píng)價(jià)。當(dāng)新華社面向海外社交媒體平臺(tái)直播果園港，介紹兩江新區(qū)成就時(shí)，海外網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊。
網(wǎng)友“西域哪吒”在兩江新區(qū)官方微博留言，為鐵水聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接叫好！
網(wǎng)友“Leosman”說：我剛從北京搬過來，領(lǐng)了結(jié)婚證，新家安在兩江新區(qū)。現(xiàn)在才知道，原來這地方這么厲害。
（來源：第1眼-重慶廣電）
版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682
Landbridge平臺(tái)常務(wù)理事單位
- [常務(wù)理事單位] 沈陽陸橋國際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務(wù)理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務(wù)理事單位] 安德龍國際物流集團(tuán)
- [常務(wù)理事單位] 重慶逆鋒國際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 陜西遠(yuǎn)韜供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 天津海鐵聯(lián)捷集團(tuán)有限公司
- [常務(wù)理事單位] LLC ST GROUP
- [常務(wù)理事單位] 宏圖集裝箱服務(wù)有限公司
- [常務(wù)理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務(wù)理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場(chǎng)
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯戰(zhàn)艦國際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 青島亞華集裝箱堆場(chǎng)
- [常務(wù)理事單位] 海晟（上海）供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責(zé)任公司
