中歐班列扮靚“黃金走廊”風(fēng)景線

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到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站的第10000列中歐班列。（肖藝九/攝）3rY大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月19日，伴隨悠揚(yáng)的風(fēng)笛，一列滿載中國商品的列車從重慶出發(fā)，翻山越嶺、日夜兼程到達(dá)德國杜伊斯堡。那一年，中歐班列正式運(yùn)行。鐵路開始成為海運(yùn)、空運(yùn)之外連接歐洲的第三條大通道。3rY大陸橋物流聯(lián)盟

7年時間中，中歐班列不斷提升服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行品質(zhì)，開行數(shù)量快速增長，有力促進(jìn)了中國對外開放和“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來。3rY大陸橋物流聯(lián)盟

從古至今，中歐貿(mào)易源遠(yuǎn)流長。歐亞大陸約占世界陸地面積的2/5，曾是人類最早的文明發(fā)源地。古時的絲綢之路，沿線國家和人民就已在大漠戈壁上書寫了“馳命走驛，不絕于時月”的史詩。在中歐班列開行之前，中國與歐洲各地的貿(mào)易主要以海運(yùn)和空運(yùn)為主。相比這兩種運(yùn)輸方式，價格優(yōu)惠、運(yùn)量較大、時效更有保障的中歐班列一經(jīng)推出，便受到各大企業(yè)的青睞。3rY大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著中歐班列的常態(tài)化開行，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，中歐班列開行數(shù)量大幅增加、范圍不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。被稱為“一帶一路”上“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列一路穩(wěn)步前行，2011年至2016年分別開行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。進(jìn)入2017年，中歐班列實(shí)現(xiàn)井噴式增長，全年開行3673列，同比增長116％。2018年中歐班列繼續(xù)保持快速增長勢頭，上半年共開行2490列、同比增長69％，并初步實(shí)現(xiàn)重去重回，返程班列比例穩(wěn)步提升，2017年同比增長123％、占去程的53％，2018年上半年同比增長100％、占去程的69％。2018年8月26日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）順利抵達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到10000列。3rY大陸橋物流聯(lián)盟

全球一體化程度的不斷加深，讓供應(yīng)鏈時效的重要性日益顯現(xiàn)。作為歐盟第二大貿(mào)易國的中國，通過中歐班列的開行進(jìn)一步完善了國際交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時，鐵路便捷的物流通道也堅(jiān)定了眾多企業(yè)對于海外市場發(fā)展的信心。3rY大陸橋物流聯(lián)盟

對于國家來說，中歐班列扮靚了“黃金走廊”風(fēng)景線；對于百姓來說，中歐班列是品質(zhì)生活的紐帶。3rY大陸橋物流聯(lián)盟

筆記本電腦、汽車零配件、農(nóng)副產(chǎn)品……琳瑯滿目的商品被紛紛搬上列車，在歐亞大陸來回穿梭。白俄羅斯的新鮮牛奶擺上了河南鄭州超市的貨架；西班牙馬德里的孩子手里握著浙江義烏生產(chǎn)的鉛筆。搭乘中歐班列，西班牙紅酒、荷蘭奶酪、波蘭水果、德國汽車以及歐洲的母嬰用品、成套櫥柜等貨物走入百姓家；中國制造的日用百貨、服裝、電腦等商品同樣便捷地進(jìn)入歐洲各國的消費(fèi)市場。3rY大陸橋物流聯(lián)盟

新絲路、新氣象。7年的不懈努力，讓這條拉動中歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金走廊”從愿景走向了現(xiàn)實(shí)。“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”正蓬勃發(fā)展，承載著活力與擔(dān)當(dāng)，砥礪奮進(jìn)、昂首前行。3rY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國鐵路總公司）3rY大陸橋物流聯(lián)盟

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