看，鐵路“黑馬”飛馳在“一帶一路”金色高速上

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2014年10月，湖南的“中歐班列”——“湘歐快線”(長沙至杜伊斯堡)、(長沙至塔什干)在省、市政府的大力支持下開始試運營。7Ja大陸橋物流聯盟

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2018年8月17日，一輛滿載著湖南的電子產品、鞋服、光纜、五金等貨物的列車從廣鐵集團長沙貨運中心長北貨場駛出，由南向北行駛1萬多公里，由二連出境，經蒙古、俄羅斯、白俄羅斯，把標有“湖南制造”的商品送到了荷蘭蒂爾堡。這是“湘歐快線”繼漢堡、華沙、莫斯科、塔什干、明斯克、布達佩斯后，開行的第7條中歐班列新線路。7Ja大陸橋物流聯盟

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國際班列正在長沙貨運中心編組裝車。7Ja大陸橋物流聯盟

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湘歐快線最新線路圖。7Ja大陸橋物流聯盟

鋪路搭橋、縱橫歐亞。通過“一帶一路”倡議的傳導，瀏陽煙花璀璨綻放在世界各國的夜空上；寧鄉人的自主品牌茶葉在歐洲超市賣得最火；白俄羅斯有一整個州跟湖南省是友好兄弟關系；老外住著“湖南造”廉租房直夸中國好。還有勵志湖南商人，從擺地攤做到泰國首屈一指的眼鏡大王；利用當地資源優勢、生產乳膠枕頭銷往中國的“邵陽三兄弟”……有趣有料的游記，敘寫著生生不息的湖南人，讓世界看到湖南力量。7Ja大陸橋物流聯盟

2018年是改革開放40周年，也是“一帶一路”倡議提出5周年。在“湘歐快線”物流有限公司總經理夏朝輝看來，國家“一帶一路”建設無異于第二次“改革開放”，特別為中西部地區的內陸省份創造了巨大的發展機遇。湘歐快線就搭上了第二次“改革開放”的好時機。今日我們走進誕生于湖南長沙金霞經開區這條走向世界的班列，聊聊它“開放”故事。7Ja大陸橋物流聯盟

我叫“湘歐快線”，我5歲了7Ja大陸橋物流聯盟

改革開放以來，隨著國際貿易往來的增多，湖南省與中亞、西亞甚至歐洲有了越來越多的大宗貨物交易。7Ja大陸橋物流聯盟

這些“大塊頭”的傳統運輸方式依靠水路，從湘、資、沅、澧入洞庭，出城陵磯抵上海，再轉運全球。一般到莫斯科或德國需要約兩個月。7Ja大陸橋物流聯盟

可商海沉浮，瞬息萬變，特別作為內陸省份，很多交易經不起如此漫長的等待。7Ja大陸橋物流聯盟

2013年9月和10月，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，分別提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。7Ja大陸橋物流聯盟

2013年，國內武漢、重慶、鄭州等不少內陸城市陸續開通歐洲班列，促進了政府、企業與歐亞的商貿往來。7Ja大陸橋物流聯盟

他山之石可以攻玉。這何嘗不是“湘品”流通的一條金色高速?7Ja大陸橋物流聯盟

“湖南應當開辟屬于自己的中歐班列。”夏朝輝當時的想法與湖南省政府的戰略不謀而合。7Ja大陸橋物流聯盟

經過長達一年的調研、走訪，2014年10月，湖南的“中歐班列”——“湘歐快線”(長沙至杜伊斯堡)、(長沙至塔什干)在省、市政府的大力支持下開始試運營。7Ja大陸橋物流聯盟

從湖南到中亞、西亞和歐洲地區的貨物運輸開始悄然發生變化。7Ja大陸橋物流聯盟

從2014年10月的試運行到2015年9月的正常運營，從單方面的運出到你來我往的輸入，“湘歐快線”一直以一騎絕塵的態勢位列全國“中歐班列”第一方陣，成為了湖南省對接“一帶一路”的重要通道和知名品牌。7Ja大陸橋物流聯盟

2016年“湘歐快線”被納入中歐班列統一品牌管理，并作為直達班列線納入《中歐班列建設發展規劃（2016-2020）》，長沙被列為內陸主要貨源地節點和主要鐵路樞紐節點“雙節點”城市。2017年“湘歐快線”進出口運量躋身全國中歐班列前5強。7Ja大陸橋物流聯盟

2018年8月17日，一輛滿載著湖南的電子產品、鞋服、光纜、五金等貨物的列車從廣鐵集團長沙貨運中心長北貨場駛出，由南向北行駛1萬多公里，由二連出境，經蒙古、俄羅斯、白俄羅斯，把標有“湖南制造”的商品送到了荷蘭蒂爾堡。這是“湘歐快線”繼漢堡、華沙、莫斯科、塔什干、明斯克、布達佩斯后，開行的第7條中歐班列新線路。7Ja大陸橋物流聯盟

從摸索到今天，湘歐快線5歲了。“截至2018年8月，已開通10條線路（8去2回），直接途經15個國家，物流服務實際覆蓋30個國家，累計開行班列451列，進出口貨物37488標箱，總貨值18.08億美元。”夏朝輝興奮地向記者說出了以上數據。7Ja大陸橋物流聯盟

看速度style 成湖南企業出口“高鐵”7Ja大陸橋物流聯盟

時間就是金錢，時間就是生命。7Ja大陸橋物流聯盟

在過去，湖南出口德國等主要歐洲國家的貨物主要走水路運輸，一般需35至40天以上。通過“湘歐快線”湖南產品出口德國的周期縮減至16至18天。7Ja大陸橋物流聯盟

如果把湖南與歐洲之間的傳統海運比作綠皮火車，那么“湘歐快線”無疑是湖南國際物流的“高鐵”。以長沙-杜伊斯堡的運輸專線為例，鐵路運輸成本約是空運的1/14，與海運相比，盡管鐵路運輸成本相對要高，但運輸時間約是海運的1/3。基于種種優勢，“湘歐快線”正成為越來越多高附加值產品出口的首選。7Ja大陸橋物流聯盟

現在“湘歐快線”不僅成為湖南企業出口歐洲的首選通道，還吸引了許多華南、華東地區的貨源。也因此由運營初期的一周一班的班列化運營增加至有時一周三到四班。隨著中國對外開放步伐加快，湖南對國際物流通道的需求更為迫切。它正好彌補了湖南“走出去”通道不足的燃眉之急。7Ja大陸橋物流聯盟

“開通湘歐快線，不少企業有著強烈呼聲。”夏朝輝說，走“湘歐快線”到杜伊斯堡16天，到塔什干11天，要比傳統的水運縮短四分之三的時間，成為了越來越多高附加值產品出口首選。陶瓷、茶葉等貨物，山河智能、中聯重科、三一重工等企業，均通過“湘歐快線”實現了頻繁海外貿易往來。7Ja大陸橋物流聯盟

業內很多人，把“湘歐快線”比作一匹“黑馬”，它以迅猛的發展勢頭迅速躋身全國“中歐班列”前四強，它踏蹄揚灰飛馳在“一帶一路”沿線的金色高速上。夏朝輝相信，“湘歐快線”不僅僅是一條金色的通道，它更是我省外向型經濟發展的新窗口、新平臺、新品牌，逐漸布局完善的“五指”扇形的國際物流網絡，將為湖南的開放崛起發注入源源不絕的動力。7Ja大陸橋物流聯盟

不斷追趕創新 開放的金霞歡迎您7Ja大陸橋物流聯盟

改革開放這場中國的第二次革命，不僅深刻改變中國，也深刻影響并改變了金霞經開區。可以說“湘歐快線”的發展只是金霞經開區的一個縮影。金霞經開區負責人表示。7Ja大陸橋物流聯盟

從昔日“小打小鬧”的“小開發”，到當今影響湖南影響中國乃至世界的“國際范”。從深度融入“一帶一路”國際合作朋友圈，到打造高效透明的營商環境，金霞經開區近年來更大范圍、更廣領域、更高水平上推進對外開放，發展之路越走越寬。今天的金霞，正向全球講述波瀾壯闊的開放故事。7Ja大陸橋物流聯盟

傳化“公路物流港”模式讓冗雜的物流信息更加有效地流動。貨主能輕松掌握進入平臺的貨運車輛信息并達成交易，物流成本將直線下降；而站在傳化公路港物流信息中心交易大廳的司機可以像股民選股一樣，不到1分鐘輕松搞定配貨。7Ja大陸橋物流聯盟

長沙新港以14萬標箱的集裝箱吞吐量位居全國內河支線港口第一位。7Ja大陸橋物流聯盟

長沙金霞保稅店實現了湖南與世界商品“零距離”……7Ja大陸橋物流聯盟

作為湖南省唯一集水路、公路、鐵路、管道“四元化”的園區，金霞經開區致力于打造內陸開放型經濟高地，是服務長株潭、輻射中部、影響全國的貨運樞紐中心、國家一級物流節點和重要的國際物流轉換基地。7Ja大陸橋物流聯盟

今年7月13日，長沙被列入全國第二批跨境電商綜合試驗區，金霞保稅物流已經邁入了國家戰略高度發展的全速時代。開放型經濟的業態特征是“兩頭在外”，既占土地又貼稅收，其作用主要體現在服務大局上。今年以來，金霞經開區提出主動擔當省會開放型經濟發展的歷史使命，以更加開闊的視野和站位，致力于為長沙乃至全省打造更具活力的開放格局。7Ja大陸橋物流聯盟

“我欲因之夢寥廓，芙蓉國里盡朝暉。”沐浴改革開放的陽光雨露，神奇的瀟湘大地發生著廣泛而深刻的變化，金霞經開區對外開放煥發出前所未有的蓬勃生機。7Ja大陸橋物流聯盟

（來源：長沙晚報）7Ja大陸橋物流聯盟

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