跑出“經開速度”練好“經開隊伍” ——中歐班列(新鄉號)成長紀實之三
2018-09-27 09:10:18
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從一片荒地到超過10萬平方米的標準化場地,建設周期僅為1個月;
從準備材料到獲得鐵路總公司審批,拿到集裝箱資質只用了半個月;
把沿線違規建筑等多年“路障”清理干凈,耗時不到5天;
從正式籌備到首列開行,經開區在兩個月內,全部達成中歐班列(新鄉號)所需開行條件,跑出了一個又一個“經開速度”——就是這些令人嘆為觀止的“經開速度”,讓中歐班列(新鄉號)成為全國唯一一個從四等火車站開出的國際班列。
鮮花與荊棘同路,“經開速度”一路走來不尋常。
阿拉山口“之戰”,兩天打通“最后一站”
3月22日,距離原定中歐班列(新鄉號)首班開行僅剩6天時間,一個亟待解決的問題擺在了經開區面前:通關清關查驗設施還不夠完善,不能在貨物裝車時就完成清關檢驗手續——這樣造成的結果是,貨物即使拉到國境口,也要被卡在“最后一站”。
“不能讓任何因素,成為推遲首班班列開行的‘借口’!”經開區黨工委書記劉思江說,開通中歐班列(新鄉號)的機遇千載難逢,企業“走出去”的呼聲越來越高,“速則乘機,遲則生變”,經開區等不得!
但經開區的功能性配套基礎設施完全到位,至少還要半年之后,急也解決不了問題,咋辦?此路不通,就換一條試試。經過與相關部門溝通、學習借鑒外地經驗,經開區決定先暫時采取“全國通關一體化”模式,在新鄉海關單證申報,阿拉山口海關實施實貨驗放,同樣不影響貨物出關。
全程參與其中的經開區現代服務產業辦公室主任代乾告訴記者,3月23日,在新鄉市政府的牽頭組織下,經開區會同新鄉海關、商務部門、檢驗檢疫部門,“組團”趕到阿拉山口市與出入境相關部門全面對接,僅用兩天時間,協商解決了信息如何傳輸、如何檢驗檢疫、如何最便利、最快速放行等問題,趕在首班班列開行之前打通了“最后一站”的通關環節。
“烈火”錘鍛出“真金”,班列開行“練隊伍”
班列開行的兩個月籌備期內,阿拉山口“戰役”這樣考驗經開區“戰斗力”的事情,經常都在發生。
劉思江說:“作為開行中歐班列(新鄉號)的‘主力軍’,經開區面前的問題重重、困難重重,但經開區沒有退路、不能退縮,我們把‘敢轉爭’實踐活動當做重要契機,強化擔當精神、推動作風轉變、爭創一流業績,推進中歐班列開行成了經開區鍛煉隊伍的‘練兵場’!”
為服務籌備中歐班列(新鄉號)開行,經開區主要領導牽頭成立籌備工作專班,對項目談判、公司組建、場地擴建、政策支持等方面給予了全方位的配合支持,協調和督促相關部門完善了場地平整和鐵路沿線線路升級改造,購買正面吊等吊裝設備,組建項目運營公司,為班列的準時開行奠定了基礎。
針對班列開行,實行“掛圖作戰”,列出工作臺賬,明確工作事項、時間節點、責任部門和具體責任人,時間細化到天,任務具體到人,確保抓細抓準、落實落地。每天晚上召開小范圍碰頭會,對當天工作出現的問題,共同研究解決辦法,限時整改和優化,做到事事有回音、件件有著落。
克服困難,多方籌措,千方百計協調1000萬元扶持資金,列入專項預算,用于中歐班列(新鄉號)運費扶持。
眾人同心,其利斷金。商務、財政、工商、土地建設……經開區幾乎全員參與,一個個“小隊伍”通力協作,經開區這個“大隊伍”上下同心,啃掉了一個又一個硬骨頭,用“經開隊伍”跑出了“經開速度”。
提高團隊“生產力”,用“高效率”創造“高效益”
經開區管委會主任王景書說,人才是第一資源,團隊也是“生產力”,一直以來,經開區都把提高干部職工隊伍整體素質作為一項戰略任務常抓不懈。
據了解,經開區壓實各級黨組織抓黨建責任,堅持每季度考核、年度述責評議等制度,實現全面從嚴治黨在基層落地生根。加強機關黨建,引導黨員干部圍繞中心、盡職盡責,做到機關黨組織建設與完成業務工作、建強隊伍的深度融合。黨風廉政建設深入推進,全區上下風清氣正、團結和諧、干事創業的政治生態基本形成。
精良的隊伍出優良的成績,高效率能創造高效益。經開區招商和項目建設不斷實現新突破,產業發展取得新成效,城市綜合承載力得到新提升,社會民生開創新局面,深化改革邁出新步伐,經濟實力有了新加強,從上到下呈現出朝氣蓬勃的新面貌。
去年以來,經開區成功創建河南省軍民整合產業基地通信產業園,成功創建先進制造業專業園區,榮獲全省人力資源和社會保障系優質服務窗口一系列榮譽,“隊伍效益”日益凸顯。
(來源:河南日報)
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